외관상 앞얼굴 부분은 여전히 기아 호랑이 휘파람 스타일의 가족식 디자인을 이어가고 있다. 특히 KX7 에 어울리는 대등은 정말 흉악해 보인다. "미안합니다." 라고 말하는 것 같다. 앞얼굴보다 꼬리는 개성이 적고, 더 포만해지고, 더 대범하다. 이런 스타일은 사실 젊은이와 중년층 모두 받아들일 수 있다.
인테리어는 얼핏 보면 성숙하고 점잖으며 젊은 개성이 없는 느낌이다. 표준 자가용 분위기, 하지만 공중부양식 중앙스크린과 모조목 장식판은 적어도 인테리어를 덜 얇게 한다. 센터 콘솔 꼭대기에는 딱딱한 플라스틱을 많이 사용했는데 괜찮아 보이지만 손으로 만지지 마세요. 만지면 실망할 수 있으니까요. 하지만 구성이 매우 풍부하다는 점도 이 kx7 의 장점 중 하나입니다. 메모리 좌석, 차선 유지, 사각 지대 힌트 스위치, 왼쪽 및 오른쪽 좌석 난방 환기, 스티어링 휠 가열 등 다양한 기능을 갖추고 있습니다.
결국 7 개의 SUV 입니다. 7 개는 이 KX7 의 핵심 판매점 중 하나입니다. 성인 남자 일곱 명을 앉히는 것은 문제없지만 세 번째 방석은 얇고 낮아 벤치에 앉는 것 같다. 그리고 세 번째 줄의 머리 공간도 비교적 나빠서 오래 타기가 쉽지 않다. 뒷줄을 거꾸로 놓으면 깊이가 2 미터 정도 되는 평평한 공간을 형성할 수 있어 소형 트럭으로 사용할 수 있다.
동력 * * * 동력은 2.0L/2.4L/2.0T 세 가지가 있으며, 전동시스템은 모두 6 속수자일체 기어박스와 일치합니다. 버전 2.0L 최대 마력 163, 버전 2.4L 최대 마력 188, 버전 2.0T 최대 마력 24 1. 그중 가장 낮은 2.0L 버전은 가격을 낮췄다고 할 수 있습니다. 7 석이 없어도 구성이 낮고 동력도 딱 좋아요. 구매를 권장하지 않습니다. 7 개가 하드 요구 사항이 아닌 경우 2.4L 버전을 추천하고 구성이 풍부하고 동력이 충분합니다. 그리고 현재 가격 할인. 버전 2.0T 낮은 비틀림 성능, 충분한 전력 매장량. 액셀러레이터의 발감, 섀시 조정, 회전감은 모두 자가용의 전형적인 설정이다. 차체는 작지는 않지만 평소 추월을 가속화해도 불안감을 느끼지 않으며, 집안의 대보 도구로도 편하다.