최근 해외 언론은 테슬라가 자체 개발한 신형 배터리와 테슬라의 신형 배터리 생산 시스템인 Road Runner 의 사진을 독점적으로 보았다.
올해 초, 언론은 테슬라가 자체 설계한 배터리 생산 시스템 (65,438+000 달러/킬로와트 시간) 을 포함한 테슬라의 비밀' 로드 루너' 프로그램을 독점적으로 공개했다. 테슬라는 Fremont 공장 옆에 있는 가토 도로에' Tera 배터리 생산공장' 을 건설하여 Roadrunner 프로젝트를 진행했다.
이제 테슬라가 생산한 신형 배터리의' 진면목' 을 볼 수 있게 되었다. 익명의 사람들이 테슬라가 개발한 새 배터리라는 배터리 두 장의 사진을 보냈다. 또 다른 독립 소식원은 이것이 실제로 테슬라 로드 루너 시스템에서 생산된 배터리라는 것을 증명했다.
테슬라는 여전히 배터리 사양을 비밀로 유지하지만 배터리와 관련된 세부 사항을 찾을 수 있습니다. 우선, 이 새 배터리의 지름은 현재 모델에 사용됩니까? 3 과 모델? Y 모델은 2 배의 2 170 배터리를 가지고 있으며 파나소닉은 네바다의 Gigafactory 에서 생산된다. 지름을 두 배로 늘리면 배터리 장치의 부피가 4 배로 늘어납니다. 새로 추가된 볼륨을 효율적으로 활용할 수 있다면 새 코어의 용량이 크고 케이스 부품이 적으며 배터리 팩당 단일 코어의 비용도 절감된다는 의미입니다.
또한 사진에서 볼 수 있듯이 이 배터리는 극귀 전극이 없는 배터리입니다. 올해 초 테슬라는' 무충돌 전극 배터리' 라는 특허를 신청했다.
캐딜락은 리셀러에게 20 만 달러를 투자할 것을 요구했다.
외신에 따르면 캐딜락 리셀러가 앞으로 이 브랜드의 전기자동차를 판매하려면 먼저 투자해야 한다고 한다. 9 월 16 일 캐딜락 영업, 서비스 및 마케팅 부사장 로리? 하비는 리셀러가 캐딜락의 전기 자동차를 판매하려면 먼저 그들의 시설에 20 만 달러를 투자해야 한다고 언론에 말했다. 20 만 달러는 막대한 투자였지만 캐딜락은 리셀러 위원회와 긴밀하게 협력해 관련 요구 사항을 작성했다. 모든 리셀러는 프랜차이즈 계약을 준수해야 하며, 현재 계약은 올해 6 월 165438+ 10 월에 만료됩니다.
만약 리셀러가 이 투자를 원하지 않는다면, 그들은 캐딜락 전기 자동차 판매 자격을 잃게 될 것이다. 하비는 회사 이사회가 "캐딜락의 비전에 동의하지 않는 리셀러가 몇 명 있을 것 같다" 고 소통했지만, 전반적으로 그는 이 규정이 순조롭게 시행될 것으로 예상했다. 캐딜락은 논평 요청에 즉시 응답하지 않았다.
캐나다는 폭스 바겐 디젤 도어 벌금을 이용해 배출 감축 기금을 마련했다
외신에 따르면 9 월 17 일 캐나다는 지역사회 기반 배출 감축 프로젝트에 투자하는 기금을 설립했다. 이 펀드의 자금 대부분은 캐나다 디젤 배출법 위반으로 대중이 지급한 벌금에서 나온 것이다.
신펀드의 규모는 2 억 6 천만 캐나다 달러 (약 654.38+5700 만 달러) 로 새로 설립된 기후행동과 의식기금 (Climate) 인가? 행동? 그리고는요. 인지도? Fund) 는 젊은이들과 지역사회에 자주권을 제공함으로써 기후과학 연구를 촉진하는 것을 목표로 한다.
캐나다 환경 기후 변화 장관 장크범? 윌킨슨은 한 성명에서 "새로운 기후 행동 및 의식 기금은 캐나다인들이 과학, 학계, 기층 공동체에서 일자리를 창출할 수 있도록 할 것이다" 고 말했다. 윌킨슨은 또한 3 년 안에 5 천만 캐나다 달러를 투자하여 더 많은 연구를 지원함으로써 그 나라의 탄소 배출을 0 으로 줄일 것이라고 발표했다.
스즈키는 하이브리드 왜건을 출시했습니다.
외신에 따르면 스즈키는 올해부터 유럽에서 Swace 하이브리드를 판매할 예정이다. Swace 는 도요타 카로라 소형 여행차의 버전이자 스즈키가 도요타 모델을 기반으로 유럽 시장을 위해 만든 두 번째 자동차다. 올 가을, 스즈키는 도요타 RAV4 를 기반으로 한 플러그 하이브리드 자동차 Across 가 출시된다.
외관상 Swace 는 카로라 여행판과 거의 똑같지만 흡기 그릴만 재설계했다. 또한 Swace 브랜드 logo 는 카로라처럼 그릴이 아닌 엔진 덮개 가장자리에 놓여 있습니다. 예전에는 스즈키가 자신의 여행차가 없었다. Swace 는 1.8 리터 하이브리드 전동 시스템 (연료 경제성 향상) 과 더 큰 트렁크 공간 (596 리터) 을 결합하고자 하는 소비자를 대상으로 합니다.
도요타와 스즈키는 20 19 에서 파트너십을 맺었고 도요타는 스즈키의 지분 5% 를 인수했다. Swace 및 교차 모델은 스즈키가 제품의 평균 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있도록 설계되었습니다. 스즈키는 일찌감치 가벼운 혼동 기술을 사용했지만, 시장 분석 기관인 자토? Dynamics 에 따르면 지난해 스즈키의 유럽 평균 이산화탄소 배출량은 다른 모든 브랜드보다 증가했다. 스즈키는 WLTP 테스트 조건 하에서 하이브리드 Swace 의 이산화탄소 배출량은 킬로미터당 99 그램부터 시작한다고 말했다.
테슬라는 베를린 슈퍼공장을 위해 100 헥타르의 재개발을 신청했다.
외신에 따르면 테슬라는 독일 브란덴부르크 주 정부에 베를린 슈퍼공장 개발 100 헥타르의 삼림지를 요청했다.
브란덴부르크 환경부 배출통제부는 이 회사가 이미 65,438+000 헥타르의 토지 개발을 위한 예비 신청서를 제출했다고 확인했다. 신청 심사 과정에서 환경심사가 이뤄질지 아직 명확하지 않아 신청 과정이 더욱 복잡해진다.
테슬라는 처음에 65,438+050 헥타르의 땅만 개발할 계획이었고, 6 월에 계획을 수정하여 면적을 65,438+090 헥타르로 확대할 계획이다. 최신 신청으로 회사는 총 300 헥타르 정도의 토지를 개발할 계획이다. 현재 테슬라 베를린 공장은 이미 90 헥타르의 삼림지를 개발했다.
Teslamag 웹사이트에 따르면 테슬라는 두 번째 새로운 예비 신청서를 제출했다. 테슬라 베를린 공장 책임자 에반? 호레츠키는 지난주에 이런 응용이 생산기계와 관련이 있을 수 있다고 분명히 밝혔다.
지금까지 테슬라 베를린 공장 건설은 연방배출통제법 (Federal) 에 근거한 것인가? Immission? 제어? Act) 임시 라이센스. 브란덴부르크 환경부 장관 j? Rg? Steinbach 에 따르면 최종 환경 허가는 5438 년 6 월 중순 +2020 년 2 월에 발급될 것으로 예상됩니다. 정부는 9 월 23 일 이 건설 프로젝트에 반대하는 406 건의 의견을 명확히 할 예정이다.
Steinbach 는 시장 상황에 따라 이 공장은 향후 65,438+00 년 동안 4 만 개의 일자리를 창출할 수 있다고 밝혔다. 당초 654 만 38+20 만 개 일자리 중 처음 6000 개 일자리는 생산과 관리와 관련이 있었다.
(참고: 위의 사진은 모두 인터넷에서 나온 것으로, 권리는 원작자가 소유한다. 감사합니다! ) 을 참조하십시오
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.