최근 공신부에서 발표한 최신 신에너지자동차 프로모션 목록에는 비아디가 생산한 비아디 브랜드 7009BEV 1 순수 전기자동차가 기록되어 있다. 비아디에 따르면 이 차는 비아디의' 칼날 배터리' 를 장착한 최초의 비아디한 EV 순전기 자동차다. 비아디한이 도착하면서 국내 신에너지차업체' 커브길에서 추월' 의 희망을 더 많은 소비자들에게 보여줬다!
블레이드 배터리의 기술 수준은 어느 정도입니까?
배터리, 모터, 전기 제어 기술은 새로운 에너지 자동차에 있어서 연료차의' 3 대 부품' 만큼 중요하다는 것은 잘 알려져 있다. 이 가운데 전원 배터리는 순전차의 핵심으로 더욱 중요하다. 현재 인산 아철 리튬과 삼원 리튬 배터리는 순전차의 요구를 충족시킨다.
배터리로 시작한 비아디는 국내 신에너지 자동차의 대표업체로서 배터리 기술에서 인산 철리튬 노선을 고수해 기술이 매우 성숙했다.
그러나 삼원 리튬 배터리에 비해 인산 철 리튬 배터리는 에너지 밀도에서 우세하지 않으며, 항속 마일리지도 그에 따라 낮다. 그래서 지난 2 년간 새로운 에너지 보조금 정책이 바뀌면서 더 많은 자동차 회사들이 삼원 리튬 배터리를 사용하기로 했다. 비아디도 20 17 부터 삼원 리튬 배터리를 개발하기 시작했지만 인산철 리튬 배터리의 개발을 포기한 적이 없다.
곧 출시될 한EV 는 비아디 최초로' 블레이드 배터리' 를 탑재한 차종이며,' 블레이드 배터리' 는 한EV 의 핵심 무기다.
인산 철리튬 배터리는 에너지 밀도가 낮지만 안전성이 높고 수명이 길며 비용이 저렴합니다. 항속 마일리지 문제를 해결하기만 하면 응용 전망이 무한하다. 비아디한 EV 의' 블레이드 배터리' 가 이 문제를 해결한 것 같다.
공신부 카탈로그에 발표된 비아디한 EV 의 데이터를 살펴봅시다. 그 중 하나는 차량 항속 마일리지 605km, 100km 연료 소비 14.2kWh 입니다. 테슬라 모형? 3 상황은 무엇입니까? 현재 국산의 표준항속판 항속 마일리지는 445 킬로미터이다. 장항판과 비교해도 비아디한 EV 는 경쟁력이 있다.
비아디 "블레이드 배터리" 는 어떻게 인산 철 리튬 배터리의 수명을 바꿀까요?
"블레이드 배터리" 의 혁신은 사각형 알루미늄 케이스 배터리를 기반으로 코어를 평평하게 하여 배터리 하우징에서 빔과 세로 빔의 사용을 줄임으로써 배터리 팩에 더 많은 단일 배터리를 배치할 수 있다는 것입니다. 이 작업은 배터리 팩의 공간 활용도를 원래 50% 에서 60% 이상으로 높일 수 있습니다. 비아디의 특허에 따르면 이 회사의 블레이드 배터리 길이는 2500mm 에 달하며 기존의 일반 리튬 철 인산염의 10 배 이상으로 셀 그룹화 효율을 크게 높였다. 배터리 팩 활용도는 약 10% 로 에너지 밀도보다 10% ~ 20%, 알루미늄 케이스 재료 비용은 20 ~ 30% 절감되며 안전성이 높고 수명이 길며 발열이 빠른 등의 특징을 가지고 있습니다.
간단히 말해서,' 블레이드 배터리' 란 비아디가 개발한 길이가 이보다 더 길다는 말인가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 0.6? M? 큰 배터리는 배열로 배열되어 있고, "블레이드" 처럼 배터리 팩을 삽입한다.
비아디의' 블레이드 배터리' 비용은 삼원 리튬 배터리보다 20% 낮고 에너지 밀도는 140Wh/kg 에 달할 수 있다고 합니다. 따라서 배터리 수명과 에너지 밀도 측면에서 테슬라가 사용하는 삼원 리튬 배터리보다 나쁘지 않기 때문에 비아디는 기술적으로 매우 강력합니다.
비아디한 EV 는 매우 전위적이다.
수명이 길다는 것 외에도 앞서 발표한 정보를 보면 비아디한 EV 의 전체 외관 인테리어 디자인도 볼거리가 있고, 기술감각은 젊은이들의 심미와 잘 어울린다.
비아디한 EV 는 중대차로 포지셔닝되어 올해 6 월쯤 출시될 예정입니다. 4 도어 승용차로 달리는 비아디한은' 앞뒤원' 이라는 디자인 이념을 채택했다. 앞부분이 둥글수록 기류가 자동차에 부딪힐 때 차체에 맞는 속도가 빨라지고, 뒷부분이 갈수록 기류가 뒷부분을 통과할 때 차체를 떠나는 속도가 빨라져 공기 저항 계수가 낮아집니다.
순수 전기 한 EV 모델 대 용? 얼굴 디자인 언어가 약간 조정되어 폐쇄형 중망을 교체했다. 전조등은 날카롭고 가늘어지며 중망과 밀접하게 연결되어 있고, 전면 포위된 라인도 단순화되었다. 차량 디자인은 매우 전위적인 공상 과학이다.
변쇼어
비아디한 EV 는 실용성과 인지도를 겸비한 것이라고 할 수 있습니다. 인산 철 리튬 "블레이드 배터리" 는 에너지 밀도 문제를 해결할 뿐만 아니라 비용, 수명, 안정성 등에도 장점이 있습니다. 테슬라는 국산 이후 국내 신에너지차 기업에 큰 압력을 가할 것이라고 한다. 비아디한 EV 의 도래를 보면 국내 신에너지차 업체도 기술력이 있다는 것을 알 수 있다. 비아디한 EV 를 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.