표류' 라는 단어는 일반적으로 자동차가 굽은 동작을 가리키지만, 사실 표류하는 방법은 차에 따라 다르다. 다음은 몇 가지 일반적인 드리프트 방법입니다.

핸드 브레이크 회전: 이것은 지곡이 열심히 연습한 동작이다. 그 원리는 핸드 브레이크로 뒷바퀴를 잠그고 그립력을 잃고 원주 운동을 하는 것이다. 차량이 급정거를 하고 차체가 크게 흔들리기 때문에 이 표류는 아름답지만, 그것뿐이다 ... 차량이 다시 속도를 내야 하기 때문에, 종종 손해를 보는 경우가 많기 때문이다 ... 하지만 이런 초급 표류는 항상 바다에서 표류하는 것보다 통제하기가 더 쉽고 안전하다.

동력 표류: 동력 표류는 모퉁이를 돌 때 액셀러레이터를 밟고, 강력한 동력으로 바퀴를 공전하고, 잡는 힘을 잃고, 원심력을 이용하여 표류 동작을 하는 것을 말한다. 모퉁이를 돌 때 액셀러레이터를 놓으면 타이어의 잡는 힘을 회복할 수 있다. 동력 표류를 실현하려면 반드시 강력한 추진력이 있어야 한다. 따라서 4WD 는 동력 표류 (동력 표류는 덩굴정과 암수 정용 과구 방식), FR 도 동력 표류), FR 에 가장 적합하지만 충분한 마력, 86 같은 차는 안 된다.

브레이크 드리프트: 브레이크 드리프트는 척해에서 일반적으로 사용되는 브레이크 드리프트 기술입니다. 그 원리는 실제로 동적 드리프트와 비슷합니다. 즉, 브레이크를 통해 무게 중심을 앞으로 이동하고 뒷바퀴를 잠가 잡는 힘을 잃는 것입니다. 하지만 제동 표류는 파악하기 어렵다. 제동을 잘 조절해야 하기 때문이다. 그렇지 않으면 회전이 부족해 사고가 발생할 수 있기 때문이다. ...

사실 표류가 잘 되면 판산도로에서 더 빠를 수도 있지만, 바다를 넓히는 것과 같은 기술과 다카하시 냉개와 같은 돈이 있어야 한다. 표류가 너무 많으면 타이어 마모가 발생할 뿐 아니라 속도를 늦출 뿐만 아니라 자주 타이어를 바꿀 수 있기 때문이다. ...