위에서 언급한 바와 같이, 이른바 블레이드 배터리도 인산철 리튬 배터리의 일종이다. 그러나 일반 리튬 철 인산염 배터리와는 달리 블레이드 배터리는 새로운 구조를 사용하여 코어를 평평하게 합니다. 비아디의 특허에 따르면 블레이드 배터리는 최대 길이가 2500mm 에 달하며 기존의 일반 리튬 철 인산염의 10 배 이상으로 셀 그룹화 효율을 크게 높일 수 있습니다. 또한 비아디의 블레이드 배터리는 현대 암페어 기술 유한 회사의 CTP 기술과 유사한 모듈식 솔루션입니다.
일반 리튬 철 인산염 배터리에 비해 이 블레이드 배터리는 에너지 밀도를 어느 정도 높이고 25 1Wh/L 에서 332Wh/L 로 높일 수 있습니다. 동시에 블레이드 배터리의 제조 공정은 비교적 간단하여 생산 비용을 절감할 수 있습니다. 비아디 공식 소식에 따르면 블레이드 배터리는 원가를 약 30% 낮출 것으로 예상된다.
따라서 성능 면에서 비야디의 블레이드 배터리는 일반 인산 철리튬 배터리의 업그레이드판이라고 할 수 있어 에너지 밀도가 높아졌다. 또한 리튬 철 인산염 배터리는 수명이 길고 안정성이 뛰어나 삼원 리튬 배터리와 어느 정도 맞설 수 있습니다. 그러나 블레이드 배터리는 기존 배터리의 구조적 변화이기도 하며 신소재 적용은 포함하지 않습니다. 그래서 이런 관점에서 볼 때, 진정한 혁신은 아니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.