하지만 진지하게 차를 만들고 싶은 회사에게는 몇 달 동안의 준비 기간이 그리 길지 않다. 예를 들어, 웨이라이 자동차는 설립부터 첫 번째 차인 ES8 까지 정식 상장하는 데 3 년이 걸렸는데, 이는 아직 회사 설립 전 준비 기간이 아니다. 샤오미가 정식으로 차 만들기를 발표했지만, 최대로 준비기간이라고 할 수 있지만, 샤오미 자동차에 대한 관심은 이전의 조차 신세력보다 현저히 높다.
지금은 샤오미 자동차가 어떤 모습일지 아무도 모른다. 하지만 얼마 전 샤오미 자동차의 자동운전이 서서히 수면 위로 떠오르게 했다는 소식이 전해졌다. 언론 보도에 따르면 샤오미는 최근 자동운전회사 DeepMotion 을 인수했다. 샤오미 자동운전은 시각 기반 솔루션을 사용하여 정교한 지도를 구성하여 크라우드 업데이트의 기술 경로를 지원할 수 있습니다.
딥 모션 기술이라고도 하는 DeepMotion 은 20 17 에 설립되었으며, 주로 인공지능 기술을 이용하여 시각적인 안전, 신뢰성, 양산 가능한 자동운전 솔루션을 제공합니다. 현재 다중 센서 융합 감지 모듈, 고정밀 지도 자동 구도, 고정밀 위치 지정 등의 기술 방안이 개발되었다.
공식 홈페이지의 자료에 따르면 DeepMotion 의 공동 설립자 네 명, CEO, CTO, 수석 과학자, R&D 이사가 모두 마이크로소프트연구원에서 일한 적이 있다.
마이크로소프트 아시아연구원은 중국 AI 알고리즘 인재로 꼽히는 황포사관학교로 꼽힌다. Momenta (30 억 달러 이상의 자동운전회사) CEO 조욱동과 전 이사는 모두 마이크로소프트 아시아연구원에서 왔다. 임소청은 나중에 웨이라이 () 에 가입하여 웨이라이 자동운전 부사장을 역임했다.
DeepMotion 의 핵심 팀은 Microsoft 의 하위 연구에서 심도 있는 학습과 입체 시각에 초점을 맞추고 있습니다. 20 18 까지 DeepMotion 은 고속, 고속 도로 고정밀 지도를 대규모로 제작할 수 있는 완성도를 갖추고 있으며, 더 복잡한 도심 도로 고정밀 지도 자동화 수준은 90% 에 이릅니다.
DeepMotion 공식 홈페이지에 따르면 이 회사는 현재 독립 주차 서비스, 지능 인식, 고정밀 위치 지정, 고정밀 지도 등 4 대 핵심 제품을 보유하고 있다.
자율 주차 서비스는 어안 카메라, 밀리미터 웨이브 레이더, 초음파 레이더, IMU/GPS 위치추적 모듈을 둘러보며 운전자가 차 안에 있지 않고, 차량이 메모리 정박장에 의지하여 자동으로 주행하고, 해당 주차 공간에 정박할 수 있도록 합니다. 적용 가능한 지하실 유형에는 다층 지하실, 길가 주차장 및 노천 주차장이 포함됩니다.
DeepMotion 의 시각적 인식 솔루션에는 전면, 둘러보기, 둘러보기, 다중 라이더 인식 및 레이저/시각/밀리미터 웨이브 레이더 융합 인식 솔루션이 포함됩니다. 현재 고속, 도시, 항구, 지하실, 공원, 공항 등 다양한 환경에 대한 인식 요구를 지원하고 있습니다. , 차량 주행 지역, 신호등 감지, 램프 감지, 차선 감지, 도로 교통 표지 감지 인식 등 정적 물체뿐만 아니라 승용차, 트럭, 버스, 행인 감지, 삼륜차, 오토바이 등 이물질, 주행구역 감지 등 동적 물체를 식별할 수 있습니다.
도시, 터널, 지하실 등 GPS 신호가 약한 장면에서 10 cm 의 실시간 위치 정확도를 제공하는 고정밀 위치 지정 솔루션입니다. 한편 DeepMotion 은 데이터 수집, 자동 구도, 대화식 편집, 품질 검사 등 완벽한 정교한 지도 솔루션을 개발했습니다.
자동운전의 알고리즘 수준에서 DeepMotion 의 기술 능력은 여전히 강하다고 할 수 있다. 인수 후 DeepMotion 은 20 여 명이 샤오미에 가입할 것으로 예상되며, 그 간부는 각 모듈의 책임자를 자동으로 운전하는 역할을 맡게 된다.
DeepMotion 인수 외에도 샤오미는 앞서 무종 기술의 D3 라운드 융자와 호세 기술의 D 라운드 융자라는 두 자동운전 관련 회사의 융자에 참여했다.
무종기술은 자동운전 (AD) 과 고급운전보조시스템 (ADAS) 기술 및 제품의 공급업체입니다. 무종기술은 20 13 에 설립되어 여러 국내 차량 공장 L4 급 양산 프로젝트 지정 계약을 맺고, FAW 홍기, 장안차 등 여러 국내 주류 호스트 업체와 양산협력 관계를 맺었다.
호세 기술은 자동운전 라이더의 제조업체로, 스마트자동차가 고급 자동운전으로 업그레이드되는 중요한 하드웨어이다. 이번 투자 자금은 하이브리드 솔리드 스테이트 라이더를 생산하고 자동차급 라이더 칩을 개발하는 데 사용될 것으로 알려졌다.
따라서 스마트 운전 수준에서 샤오미 자동차는 ACC 어댑티브 순항, 자동차선 보조, 차선 유지, 자동주차 등 자동운전 보조 기능을 갖추고 있어야 한다. 라이더를 탑재한 차종은 L3 또는 L4 자동 운전 기능을 실현할 수 있다. 결국 지금은 샤오미 자동차가 정식으로 상장된 지 몇 년이 지났을 것이다. 그때가 되면 자동운전은 이미 스마트 자동차의 표준이 되었을 것이다.
자동운전 외에 샤오미 자동차의 또 어떤 기능이 있을까요? 조의를 발표하기 전에 샤오미는 이미 특허상 자동차에 접근했다. 현재 자동차와 관련된 특허 수는 이미 834 건에 달하고, 446 건은 자동운전과 관련이 있으며, 주로 무선통신 기술, 무인운전, 차량제어, 직접통신, 차네트워킹, 손짓제어 등에 초점을 맞추고 있다.
예를 들어, 기업 검색 앱에 따르면 지난 7 월 6 일 베이징 샤오미 휴대전화 소프트웨어 유한공사는' 차량 및 제어 방법, 장치, 터미널, 저장 매체' 특허, 공공번호 CN11306974a 를 공개했다. 특허 요약에 따르면 본 공개는 원격 제어 기술 분야에 속하며 터미널은 현재 환경 정보에 따라 온도 조절 명령을 생성하고 타이어 온도를 조절하여 타이어 경도를 조절하여 타이어 경도를 다른 외부 환경에 적응시키고 주행 중 타이어 마모를 줄여 차량의 주행 성능을 높인다.
고온에서 타이어는 부드럽고 운전의 편안함과 그립력이 더 좋다. 온도가 낮을 때 타이어는 상대적으로 단단하고 내마모성이 강하다. 타이어의 온도를 통해 경도를 조절하는 것은 실용적인 작은 기능인 것 같다.
샤오이의 가봉으로 샤오미 자동차의 음성 제어 시스템은 현재 스마트 자동차 중 손꼽히는 것 같다. 쌀집에 접속함으로써 차 안의 스마트홈도 제어할 수 있다.
MIUI 의 실용성과 기능 무결성을 참고하면 차량용 MIUI 는 기능 인터페이스, 메뉴 계층 디자인, 조작유창성 등에서 스마트 태블릿이나 스마트폰에 더 가까워질 수 있습니다.
모델과 가격에 관해서는 샤오미의 일관된 생각으로 쌀가루의 건의를 충분히 존중해야 한다. 뇌군은 웨이보에서' 샤오미의 첫 차는 어떤 차였으면 좋겠는가' 와' 샤오미의 첫 차는 어떤 가격대였으면 좋겠다' 는 민조를 발동한 적이 있다. 차종의 경우 투표 결과 승용차가 가장 인기 있는 것으로 나타났고, 이어 SUV 가 뒤를 이었다. 둘 사이에는 큰 차이가 없었다.
가격면에서 가장 많이 선택한 것은 65438+ 10 만 이내, 10- 15, 15-20 만 이는 절대 다수의 쌀가루가 여전히 샤오미 차의 가격이10.5 만 이내라는 것을 보여준다.
샤오미의 첫 번째 차에 완벽한 보조운전 기능 (완전 자동운전 옵션) 이 있다면, 항속 나쁘지 않고, 차 안이 원활하고, 기능이 풍부하며, 가격이10.50,000 미만이라면, 이런 소미차를 사시겠습니까?