1 범위

이 공정 표준은 10kV 이하의 직사각형 버스 설치에 적용됩니다.

2 시공 준비

2. 1 재료 요구 사항: 2. 1. 1 구리 알루미늄 버스는 제품 인증과 재료 증명서가 있어야 하며 표 2-1/kloc/에 부합해야 합니다

2. 1.2 버스 표면은 매끄럽고 균열, 주름, 잡동사니, 변형 및 왜곡이 없어야 합니다.

2. 1.3 절연자와 벽 부시를 관통하는 도자기는 국가 표준 및 전기 도자기 제품 기술 조건을 준수해야 하며 제품 합격증을 가지고 있어야 합니다.

2. 1.4 절연 재료의 모델, 사양 및 전압 등급은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 외관은 파손과 균열이 없어 절연이 좋다.

표 2- 1 1 버스의 기계적 성능 및 저항률.

버스 이름 버스 모델 최소 인장 강도

(뉴턴/제곱 밀리미터) 최소 연신율

(%) 20 ℃에서의 최대 저항률

오메가? 제곱 밀리미터/미터)

구리 버스 TMY 255 6 0.0 1777

알루미늄 버스 LMY 1 15 3 0.0290

2. 1.5 금속 조임쇠 및 고정 장치는 용융 아연 도금해야 합니다.

2. 1.6 기타 보조 재질로는 페인트 조정, 장단치, 용접봉 및 용접가루가 있습니다.

2.2 주요 장비:

2.2. 1 버스 벤딩 머신, 용접, 가스 용접 도구, 강철 톱, 해머, 휠, 드릴, 핸드 드릴, 플레이트 파일, 와이어 브러시, 목재 해머, 토크 렌치, 구리 브러시.

2.2.2 테스트 장비: 테이프, 강철 테이프, 강철 눈금자, 수평계, 와이어 낙하, 스윙 테이블, 멀티 미터, 가는 와이어 또는 작은 와이어.

2.3 건설 조건:

2.3. 1 버스 설치 요구 사항 토목 공사: 지붕 방수, 벽 스프레이, 부지 청결, 일정한 가공장. 고공 작업 비계가 완공되어 안전 기술 부서의 검수를 거쳤다. 문과 창문이 완비되다.

2.3.2 전기 장비가 설치되었으며 검사를 통과했습니다.

2.3.3 예약 구멍 및 임베디드 부품의 크기와 강도가 설계 요구 사항을 충족합니다.

2.3.4 건설 도면 및 기술 정보가 완료되었습니다.

3 운영 절차

3. 1 프로세스:

방전 측정 → 스탠드 및 인장 장치 제작 설치 → 절연체 설치 → 버스 가공 → 버스 연결 →

버스 설치 → 버스 페인트 및 오일 코팅 → 송전 확인.

3.2 방사선 측정:

3.2. 1 입장 후 버스와 스탠드 라우팅에 따라 도면과 일치하는지 확인합니다.

3.2.2 방전 측정: 버스 배치의 전체 길이 방향에 장애물이 있는지, 건물 구조나 장비 파이프, 환기 등의 장착 부위와 교차하는지 확인합니다.

3.2.3 배전 캐비닛에 버스를 설치하고 장비의 다른 부분과의 안전 거리가 요구 사항을 충족하는지 측정합니다.

3.2.4 전선은 각 버스의 가공 치수와 브래킷 치수를 측정하고 브래킷 장착 거리와 구멍 또는 조임쇠가 설치되는 위치를 그립니다.

3.3 브래킷 및 텐셔너 생산 및 설치

3.3. 1 버스 브래킷은 50×50×5 각강으로 만들어졌으며 팽창 볼트는 벽에 고정되어 있습니다 (그림 2-37).

3.3.2 버스 장력 조절 장치는 그림 (그림 2-38) 에 따라 제조되고 조립되어야 합니다.

3.4 절연체 설치:

3.4. 1 절연자를 설치하기 전에 흔들어야 하며, 절연 저항 값은 1 메가유럽보다 커야 합니다. 절연자 외관에 균열과 결함이 없는지 검사하고 절연자를 붓는 볼트 너트가 견고해야 사용할 수 있다. 6 ~ 10 kV 기둥 절연자를 설치하기 전에 내압 실험을 해야 합니다.

3.4.2 절연체의 상단과 하단에 석면받침을 배치해야 한다.

3.4.3 절연자 부목 및 부목의 제조 사양은 버스 사양과 맞아야 합니다. 절연자 부목과 압판은 견고하게 설치해야 한다.

3.5 버스 프로세싱:

3.5. 1 버스 직선화 및 절단

3.5. 1. 1 버스 교정은 주 교정기를 사용하여 교정합니다. 수동으로 직선화할 때는 반드시 나무망치를 사용해야 하며, 아래의 궤도목을 사용하여 조작해야 하며 망치를 사용할 수 없습니다.

3.5. 1.2 버스는 손톱이나 사륜톱으로 잘라서 전기 아크나 아세틸렌을 사용할 수 없습니다.

3.5.2 버스 구부리기:

3.5.2. 1 버스는 특수 도구 (버스 굽은 기계) 를 사용하여 냉연해야 하며, 굽은 곳에는 균열과 뚜렷한 주름이 없어야 합니다. 열 굽힘이 허용되지 않습니다.

3.5.2.2 버스가 수평 및 수직 구부릴 때 구부림 반지름 (그림 2-39) 은 표 2- 12 보다 작지 않아야 합니다.

3.5.2.3 버스 꼬임 부분의 길이는 버스 폭의 2.5 ~ 5 배 이상이어야 합니다 (그림 2-40).

3.6 버스 연결:

유역 막대는 용접이나 볼트로 연결할 수 있습니다.

3.6. 1 버스 용접:

3.6.1..1용접 위치:

용접과 벤딩 점 또는 지지 절연체 모서리 사이의 거리는 50 mm 이상이어야 합니다. 같은 버스에 버스가 여러 개 있는 경우 용접은 50 mm 이상 엇갈려야 합니다 .....

표 2- 12 직사각형 버스 최소 굽힘 반지름 (r)

굽힘 모드에서 버스 단면 치수의 최소 굽힘 반지름 (mm)

(밀리미터) 구리 알루미늄 강

납작하게 굽은 50×5

125× 10 2h

2 2h 2h

2.5h 2h

2 시간

수직으로 50×5 구부리기

125× 10 1b

1.5b

2b 0.5b

1b

3.6. 1.2 용접 기술 요구 사항:

알루미늄 및 알루미늄 합금 버스 용접은 아르곤 용접이 필요하며, 구리 버스 용접은 20l# 또는 202# 구리 용접봉, 30 1# 땜납 분말 또는 붕사를 사용할 수 있습니다. 재료를 절약하기 위해 용접봉 대신 폐선심이나 케이블 코어를 사용할 수도 있지만 표면은 깨끗하고 부식되지 않아야 하며 용접 전에 기름때를 닦아야 합니다.

용접하기 전에 구리 브러시로 버스 슬롯의 산화층을 제거하고 내화 벽돌로 버스를 평평하게 하여 빗나가는 것을 방지한다. 노치에서는 버스 사양에 따라 1 ~ 5 mm 의 간격을 예약한 다음 용접공이 용접해야 합니다. 용접은 똑바르게 되어 있고, 엇갈리는 것은 허용되지 않으며, 반드시 양면 용접을 해야 한다. 용접은 볼록 호형이어야 하고, 윗부분에는 2 ~ 4mm 의 강화 높이가 있어야 하며, 모깎기 용접에는 4mm 의 강화 높이가 있어야 하며, 균열, 부스러기, 비용접, 물림 등의 결함이 없어야 합니다. 용접 후 용접제는 뜨거울 때 충분한 물로 씻어야 한다.

3.6. 1.3 용접공은 시험에 합격해야 한다. 용접 후 버스 검사는 사양 요구 사항을 충족해야합니다.

3.6.2 버스의 볼트 연결:

3.6.2. 1 버스 드릴 크기 및 볼트 사양은 표 2-3 에 나와 있습니다.

3.6.2.2 직사각형 버스가 볼트로 연결된 경우 커넥터는 기둥 절연체의 지지 부목 가장자리에서 50mm 이상 떨어져 있어야 합니다. 위쪽 버스 끝과 아래쪽 버스 플랫 굽힘 시작 사이의 거리는 50mm 이상이어야 합니다 (그림 2-4 1).

3.6.2.3 버스가 지선 및 전기 터미널과 겹치는 경우 겹치는 표면은 매끄럽고 깨끗하며 전기 복합유를 바르고 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

구리와 구리: 실외, 고온 습기, 부식성 기체가 있는 실내 대 버스는 반드시 주석을 얼려야 한다. 건조실은 직접 연결할 수 있습니다.

알루미늄 및 알루미늄: 직접 연결.

C 구리 및 알루미늄: 건조한 실내에서 구리 버스 주석 도금; 공기 상대 습도가 100% 에 가까운 실외 또는 실내는 구리 알루미늄 전환판을 사용해야 하며 구리 끝은 주석을 도금해야 합니다.

강철과 구리 또는 알루미늄: 강철의 겹치는 표면은 반드시 주석을 도금해야 한다.

3.6.2.4 버스가 볼트로 연결된 경우 플랫 워셔는 스프링 패드가 있어야 하는 특수한 두꺼운 워셔여야 합니다. 볼트, 플랫 와셔 및 스프링 패드는 아연 도금해야합니다. 볼트의 길이는 볼트가 조여진 후 나사가 너트 밖으로 5 ~ 8 mm 노출되는 것을 고려해야 합니다.

3.6.2.5 버스 접촉면은 밀접하게 연결되어야 하고, 연결 볼트는 토크 렌치로 조여야 하며, 조임 토크 값은 표 2- 14 의 규정을 준수해야 합니다. 3.7 버스 설치

3.7. 1 버스 설치는 평평하고 아름답습니다. 버스 설치:

수평 세그먼트: 두 지지점의 높이 오차는 3mm 이하이고 총 길이는 10 mm 이하입니다.

수직 단면: 두 지지점의 수직 오차는 2mm 이하이고 총 길이는 5mm 이하입니다.

간격: 평행 부품의 간격은 5mm 이하의 오차로 균일해야 합니다.

3.7.2 버스 설치를 위한 최소 안전 거리는 그림 2-42 와 표 2- 15 에 나와 있습니다.

3.7.3 버스 지지점 간격, 저전압 버스 900mm 이하, 고전압 회로 1200mm 이하. 저전압 버스가 수직으로 설치되어 있고 지지점 사이의 거리가 요구 사항을 충족하지 못할 경우 버스 절연 부목을 설치해야 합니다 (그림 2-43).

표 2- 15 실내 배전 장비 최소 안전 순 거리 (mm)

정면 전압

1~3kV 6kV 10kV

하전 부분과 땅 사이 및 서로 다른 단계의 하전 부분 사이 (A) 75 100 125

충전 부분에서 울타리 (B 1) 825 850 875 까지

하전 부분에서 메쉬 울타리 (B2) 175 200 225 까지

하전 부분에서 판상 장벽 (B3)105130155 까지

베어 와이어 접지 (C) 2375 2400 2425

동일한 단면이 없는 원시 컨덕터는 동일 (d)187519001925 입니다.

출구 전선관을 실외 통로 포장 (E) 4000 4000 4000 으로

3.7.4 버스는 지지점에 고정되어 있습니다. 수평으로 설치된 버스는 열린 클립을 사용하고 수직으로 설치된 버스는 버스 클립을 사용합니다 (그림 2-44).

버스는 수직 부분 중간에 있는 한 쌍의 부목에만 카드를 허용하며, 같은 수직 부분의 나머지 부목과 버스 사이에는 1.5 ~ 2mm 의 간격이 있어야 합니다.

3.7.5 칸막이 벽의 설치는 그림 2-45 에 나와 있습니다.

3.8 버스 페인트 및 브러시 오일

3.8. 1 버스 정렬 순서 및 페인트 색상은 표 2- 16 과 표 2- 17 에 나와 있습니다. 페인트는 고르게 정돈되어 있어야 하며, 늘어지거나 오염된 장비는 허용되지 않습니다.

버스 위상 배치 표 2- 16

버스의 위상은 3 선과 4 선으로 배열되어 있다.

수평 (디스크 후면에서 디스크 표면까지)

수직 (위에서 아래로)

지시선 (왼쪽에서 오른쪽으로) a-b-c

갑-을-c

Abc a-b-c-o

갑-을-c-산소

ABCO

2- 17 버스 색상표

버스 위상 음영처리

한 단계

B 단계

C 상 황색

녹색

빨간색 중립 와이어 (접지되지 않음)

중성 (접지) 보라색

보라색에 검은색 줄무늬가 있어요

3. 8. 2 10 ~ 15mm 양쪽의 장비 터미널, 버스 조치 또는 클립, 부목, 명선 와이어 연결 나사 등은 페인트할 수 없습니다.

3.9 전원 전송 점검:

3.9. 1 버스 설치 후 전면적인 검사를 실시하고, 작업현장의 공구와 잡동사니를 치우고, 관련 부대원들과 협의하여 현장을 떠나십시오.

3.9.2 전력을 공급하기 전에 버스에 대한 내압 시험을 실시해야 하며, 500V 이하의 버스는 500V 흔들계로 테스트할 수 있으며, 절연 저항은 0.5MΩ 이상이어야 한다.

3.9.3 송전은 전담자가 책임져야 하고, 송전 절차는 먼저 고압 후 저압이어야 한다. 선간선, 후지선 먼저 단로기를 한 다음 스위치를 로드합니다. 전원 장애 시 위 순서는 반대입니다.

3.9.4 작업장 버스 전원이 들어오기 전에는 전원이 켜진 표지판이 없어야 하며, 관련 기관과 인원에 전원이 들어오면 표시등이 있어야 한다고 알려 줍니다.

4 품질 기준

4. 1 보증 품목:

4. 1. 1 고압 절연자와 고압 관통 벽 부시의 내압 시험은 시공 사양을 준수해야 합니다.

시험 방법: 압력 시험 기록을 확인하십시오.

4. 1.2 고압 도자기 표면에는 균열, 결함, 유약 파손 등의 결함이 있는 것을 엄금한다.

검사 방법: 관찰 및 검사.

4. 1.3 버스 연결은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

4. 1.3. 1 버스 접촉 포트 연결이 단단하고 연결 볼트 조임 모멘트가 요구 사항을 충족합니다.

4. 1.3.2 용접은 용접에서 2 ~ 4 mm 의 강화 높이를 가지며 접합 양쪽은 4 ~ 7mm； 돌출되어 있습니다. 용접에는 균열이 없고, 용접되지 않은 등의 결함이 있으며, 잔여 용접제는 제거된다.

4. 1.3.3 서로 다른 금속의 버스 랩, 겹친 표면의 처리는 시공 사양을 준수합니다.

검사 방법: 검사, 실측 또는 설치 기록을 관찰합니다.

4. 1.3.4 버스 굽힘에서 틈과 금이 가는 것을 엄금한다.

검사 방법: 관찰 및 검사.

4.2 기본 프로젝트:

4.2. 1 버스 절연체 및 스탠드 설치는 위치가 정확하고, 고정이 견고하며, 버스를 고정하는 하드웨어가 정확하고, 검은색 금속 브래킷이 방부되어 있어야 합니다.

설치는 수평과 수직, 깔끔한 배열, 균일한 간격, 페인트 색상 일치, 절연자 표면 청결을 해야 합니다.

검사 방법: 관찰 및 검사.

4.2.2 버스 설치는 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

4.2.2. 1 평평하고 가지런하며 색조가 정확하다. 버스 랩 볼트 및 버스 스틱 구멍 크기가 정확합니다.

4.2.2.2 의 직사각형 버스 사이에는 버스 두께와 동일한 간격이 유지되며 버스의 중간 고정 상자는 닫힌 자기 회로를 형성하지 않습니다. 장력 장치가 있는 작업장 저압 오버 헤드 버스의 장력 장치는 고정이 견고하며, 같은 기어에 있는 각 버스의 호는 10% 보다 크지 않습니다.

사용 된 볼트의 나사는 2 ~ 3 버클 너트를 노출합니다. 랩 버스 코팅은 부드럽고 균일합니다. 오버 헤드 버스 아크 수직 일관성; 위상 색상을 균일하게 문지릅니다.

검사 방법: 설치 기록을 관찰하고 검사합니다.

4.2.2.3 버스 브래킷 및 기타 충전되지 않은 금속 부품의 접지 (중립 연결) 분기 라우팅은 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.

연결이 단단하고 접지 (제로 연결) 선 단면이 올바르게 선택되었으며 방부 부위를 고르게 칠해야 합니다. 선로가 합리적이고, 정지점이 정확하며, 도색한 후에는 설비와 건물을 오염시키지 않는다.

검사 방법: 관찰 및 검사.

4.3 버스 설치에 허용되는 편차, 굽힘 반지름 및 검사 방법은 표 2- 18 의 규정을 준수해야 합니다.

5 완제품 보호

5. 1 절연 도자기는 손상을 방지하기 위해 잘 보관해야 하며, 설치된 도자기는 다른 응력을 받아 손상을 방지해서는 안 됩니다.

5.2 평평한 모대 반제품은 잘 보관해야 하며 잘못 놓아서는 안 된다. 설치된 모대는 충돌을 막아야 하고, 모대에는 무거운 물건을 놓아서는 안 된다.

5.3 변전실에 2 차 스프레이 콘크리트가 필요할 때, 메인 테이프에 플라스틱 천을 덮어야 한다.

5.4 버스 장착 지점의 문과 창문은 장비 손상을 방지하기 위해 설치하고 잠가야 합니다.

6 주의해야 할 품질 문제

6. 1 버스 설치시주의해야 할 품질 문제는 표 2- 19 에 나와 있습니다.

표 2- 19 일반적인 품질 문제 및 예방 조치

일련 번호로 인해 자주 발생하는 품질 문제에 대한 예방 및 처리 방법

1 각종 강재 등 금속 소재로 녹슬지 않고 페인트가 균일하지 않아 누수 현상이 있습니다. 1. 자재 관리 및 업무 책임 강화 2. 자체 테스트 상호 검사 작업 수행

1. 시공 전 공구는 전기 용접 절단 없이 충분히 준비되어 있습니다.

2. 시공관리 강화, 상벌제도 수립, 엄밀한 점검제도.

3 버스 랩 간격이 너무 커서 1 요구 사항을 충족하지 못합니다. 버스 압력 용접용 개스킷은 규정 요구 사항을 충족해야 하며, 강화된 개스킷은 시공 준비 단계 전에 가공해야 합니다. 버스 랩 (표면) 응용 프로그램 보드 파일 플랫. 꼼꼼히 검사하다

7 품질 기록이 있어야 한다

7. 1 제품 인증서.

7.2 재료 검사 증명서.

7.3 장비 및 재료 검사 기록.

7.4 프리플라이트 기록.

7.5 자체 테스트 기록.

7.6 절연 흔들기 기록.

7.7 내압 시험 보고서.

7.8 하위 프로젝트 품질 평가 기록.

7.9 설계 변경 협상 기록.