인류는 일찍이 우주에서 수영을 하고 싶었다. 1903 년에 인류는 지구 최초의 달공원을 개척했다. 시가 모양의 날개 달린 차에 50 센트를 쓰고, 차체가 심하게 흔들리고, 마지막으로 달 모형을 탈 수 있습니다.

같은 해 라이트 형제는 59 초 동안 공중에서 비행했고, 하나는 콘스탄틴이라고 불렀습니까? 독학한 러시아인 지올코프스키 (Ziolkowski) 는' 반응기기로 우주탐사' 라는 문장 한 편을 발표했다. 그는 문장 중에 미사일이 시간당18 만 마일의 속도로 비행해야 지구의 중력을 극복할 수 있다고 계산했다. 그는 또한 액체로 구동되는 다단 로켓을 만들 것을 건의했다.

◇ 19 1 1 년-19 19 년

매사추세츠주 성격이 괴팍한 남자 로버트? 고다드는 복잡한 계산으로 달에 오르는 로켓이 제조될 수 있다는 것을 증명했다.

고다드라는 이름은 빠르게 미주 대륙의 웃음거리가 되었다. 고다드는 월경 기간 동안 농장에 은거했고, 3 월 1926 일 사상 최초의 액체 구동 로켓에 불을 붙였다.

◇ 192 1 년-1930

1923, 베르나르나의 전문가, 물리학자 헤르만 연구? 오버트는 공식으로 가득 찬 92 페이지 팜플렛을 출판했다. 그는 이' 로켓이 우주로 날아가는 것' 이라는 소책자를 항공우주의 초급 교재로 삼고 싶어한다.

오버트는 로켓도 진공 속에서 비행할 수 있으며, 탈출한 구동 가스보다 속도가 빠르다고 지적했다. "특정 조건 하에서는 다른 낯선 천체로 쉽게 날 수 있는 매우 효율적인 항공기가 있을 것이다." 。 그는 우주 미사일을 포함한 우주 정거장 스케치를 그렸다. 우주 환상가도 우주경을 만드는 것을 고려하는 것은 자연스러운 것 같다. 오버트의 문장 (Obert) 는 항공 우주에 대한 사람들의 큰 흥미를 불러일으켰다. 그 당시 인간은 지구를 떠나기를 바라는 바램이 하나밖에 없었던 것 같다. (존 F. 케네디, 희망명언)

◇ 193 1 년-1940

1932 년, 젊은 소련이 최초의 우주조직을 설립했다. 그 단체는 곧 홍군의 한 지점이 되었다. 화성에 공산주의를 세우기 전에 엔지니어들은 반드시 군용 미사일을 개발하여 지구의 질서를 유지해야 하기 때문이다.

1929- 1930 은 독일에서 매우 성공한 영화로' 달부인' 이라고 불린다. 오버트는 과학 고문으로 이 영화 촬영에 참여했다. 객석에는 브라운과 네이벨이라는 선배 윌리가 앉아 있나요? 라이와 클라우스? 리들 씨. 그들은 함께' 우주협회' 를 구성하여 승려처럼 엄격하게 자율적인 생활을 하고 있다. 얼마 지나지 않아 그들은 베를린 라이인켄도르프의 로켓 발사장에서 제트 로켓을 테스트하고 화성으로 가는 포물선을 계산했다. 월터, 육군 무기국의 엔지니어 두 명? 도른버그와 칼? 베커는 시민으로 가장하여 이 협회에 가입했다. 1934 부터 로켓 연구는 독일에서 비밀이 되었다.

1937, 웨인혁? 폰? 브라운은 새로 지은 페네멘드 육군연구소의 기술감독이 되었다. 이 연구소는 발트해의 우더돔 섬에 위치한 종합 건물이다. 조립 공장, 실험 플랫폼 및 송신기로 구성됩니다. 유일한 목적은 가능한 한 빨리 실전에 사용할 수 있는 미사일을 개발하는 것이다. 1939 년 가을에 이 엔지니어들은 제어기구가 있는 AGGREGAT5 (A5) (A5) 를 8km 상공으로 보내는 데 성공했다. 지상 목표물에 타격을 줄 수 있는 제어 장치가 갖추어져 있다고 한다.

◇ 194 1 년-1950

1942 10 년 10 월 3 일 미사일 A4 첫 발사 성공. 이후 전설의' 달의 여신' 이 V2 미사일에 그려졌다. 그것은 90 킬로미터의 고공으로 날아갔다. 미사일' Aggregat 4' 는 두 초강대국의 미사일과 우주계획이 모두 이 세포에서 자란' 원시 세포' 이다. 이 계획들은 금세기의 남은 시간에 낙인을 찍고 인류의 자멸을 위한 가능성을 제공했다.

페네멘데스 기지에 따르면 이 고도로 통합된 미사일 기술은 어느 정도의 관리와 자금 지원이 필요하며, 이는 국가, 즉 군부에서만 제공할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일, 미사일) 브라운은 나중에 미사일 계획을 계속 발전시키기 위해 나치당에 가입하여 1940 에서 친위대 응급부대의 대장이 되었다고 설명했다.

Penemende 는 숙련된 장인의 천국이다. 최고의 엔지니어들이 이곳에 모여 그들의 도면을 즉시 완성품으로 바꿀 수 있다. 풍동과 실험실이 있어 첫 순항 미사일과 첫 번째 전자시뮬레이션 계산기를 개발해 팽이 제어 기술, 무선 통신 및 정밀 펌프를 개선했다.

1944 년 9 월 8 일, 첫 번째 보복성 무기 V2 미사일이 런던에 맞았을 때 페네밍드인들은 샴페인으로 컵을 쳤다. 전쟁이 끝나자 총 6000 개의 V2 미사일 중 약 절반이 안트베르프, 런던, 마스트리흐트 등 다른 도시로 발사되었다. V2 미사일은 65,438+02,685 명을 살해한 것으로 추산되며, 그 중 3 분의 2 는 민간인이다. 히틀러가 죽은 지 이틀 후, 이 엔지니어들은 미국인들에게 항복하기로 결정했다.

◇ 195 1 년-1960

1950 년대에는 어느 나라가 처음으로 영구 우주 정거장을 성공적으로 세웠는지, 조만간 지구 전체를 통제할 것이라는 공인된 기본 관점이 있었다. 폰? 브라운은 미국인들에게 대륙간 미사일, 잠수함 미사일, 우주경, 가능한 달 여행을 묘사했다. 그는 자주 유인되고 핵미사일을 발사할 수 있는 우주 정거장을 세우는 것을 상상했다. 그는 "우주 정거장이 지구상의 모든 사람이 거주하는 지역을 비행하는 것을 고려한다면, 사람들은 이러한 핵전쟁 기술이 위성 제조사들이 전쟁에서 절대적인 우위를 차지할 수 있다는 것을 깨닫게 될 것" 이라고 말했다.

캘리포니아 랜드 군사연구소의 전문가들은 최초로 위성을 발사한 국가가' 군사와 과학 모두에서 선두 국가가 될 것' 이라고 생각한다. 이것이 타스통신사 6 월 4 일 1957 이 소련이 지구 궤도를 돌고 있는 최초의 위성 Sputnik 1 을 성공적으로 발사했다는 소식이 미국을 놀라게 한 이유이다. 당시 미국은 터키에서 소련으로 핵탄두를 발사하기 위해' 홍석 단거리 전술 미사일' 을 개조하느라 바빴다. 미국의 위성 계획은 아직 개발 중이다. 현재, 최초의 인공 지구 위성이 세계 자본주의를 위해 봉사하고 있다. 수소폭탄의 아버지 에드워드? 테일러는 미국이 진주만보다 더 중요한 전투에서 졌다고 말했다. 레이건 대통령이 그를' 스타워즈 계획' 의 고문으로 임명할 때까지 그의 감정은 회복될 수 없었다.

우주 우세의 경쟁은 이미 중요한 고비에 들어섰다. 카자흐스탄 초원에 위치한 바이코누르 우주센터의 기술자들은 미국 동료들을 낙담시키기 위해 최선을 다했다. 1957 년, 그들은' 레카' 라는 암캐를 지구 주위의 궤도로 보냈습니다. 미국에서는 카나빌라르 뿔의 선봉호가 1 미터 반 높이에서 발사대로 추락해 폭발했다.

◇ 196 1 년-1970

196 1 년, 가가가린은 처음으로 우주에 들어온 사람이 되었다. 러시아인들은 하늘에서 날아다니는 것이 천사도 아니고 하느님도 아니라는 것을 보여 주기 위해 그를 사용했다.

미국인 존? 케네디 경선의 구호는' 새로운 변방' 이다. 그는 이렇게 설명했다. "우리는 다시 한 번 발견으로 가득 찬 시대에 살고 있다. 우주는 우리의 헤아릴 수 없는 새로운 국경이다. 클릭합니다 케네디에게 소련이 처음으로 우주에 들어온 것은' 미국이 여러 해 동안 경험한 가장 고통스러운 실패' 였다. 유일한 출구는 공격과 수비다. 1958 년 미국은 국립항공우주국을 설립하여 같은 해 첫 번째 위성' 탐사자' 를 발사했다. 1962 존? 글렌은 지구 궤도에 진입한 최초의 미국인이 되었다.

4 월 20 일, 쿠바를 침공하지 못한 다음날, 케네디 대통령은 보고서 초안을 작성하라고 명령했다. 이 보고서는 상당히 절망적으로 들린다. "또 다른 희망적인 극적인 전환이 있다. 우주 계획이 우리를 이길 수 있을까?" "

196 1 5 월 25 일 케네디는 "우리는 1960 년대 말까지 한 사람을 달에 보내고 안전하게 지구로 돌려보내야 한다" 고 말했다. 생명이 없는 이 석두 행성에 성조기를 심는 계획은 250 억 달러를 투자할 것이다. 국회는 이 계획을 비준하고 1 000 개의 민병 대 대륙간 전략 미사일' 과 656 개의' 북극성 중거리 전략 잠수함 핵미사일' 배치를 승인했다. 달에 오르는 경기가 시작되었다. 아폴로 계획이 절정에 이르렀을 때, * * * 50 만 명이 이 행동에 참여했다. 시간을 절약하기 위해 NASA 는 이륙 테스트 횟수를 최소한으로 제한했다. 쌍둥이자리 유인 우주선 테스트 도킹 기술 및 제어 기술 "로버" 와 "달 궤도기" 는 달 표면에 적합한 장소를 찾아 착륙한다. 아폴로 8 호는 성공적으로 달 주위를 비행했다. 우주비행사는 1968 년 크리스마스에 창세기의 시를 인류에게 바쳤다.

1969 년 7 월 20 일' 아폴로 1 1' 달 착륙은 이번 세기 처음으로 텔레비전을 통해 세계에 중계되는 사건이 되었다.

우주 역사가 윌리엄? 아폴로 계획을 쓰면서 브렌스는 이렇게 말했습니다. "인류의 가장 위대한 발견의 동기는 완전히 틀렸다. 하지만 이것은 여전히 인류의 가장 위대한 모험이자 밀레니엄 오디세이의 전설이다. " 폰? 브라운은 기뻐하며 말했다. "우주에서 지도권을 얻는 것은 지구에서 지도권을 얻는 것을 의미한다."

여섯 번의 성공적인 아폴로 달 착륙은 400 킬로그램의 달 바위를 가져왔지만 과학계는 여전히 달이 어떻게 형성되었는지 알지 못한다. 인간은 달에 착륙한 우주선을 타고 달을 거닐며 달에는 정말 발견할 것도 없고 꿈도 꿀 것도 없다는 것을 깨달았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 왜 달 여행에 돈을 써야 합니까? 베트남 전쟁과 재난을 초래할 뻔한 아폴로 13 이 미국 항공우주국 (NASA) 을 다시 실패할까 봐 걱정하게 했다. 그 결과, 마지막 세 번의 아폴로 임무가 삭감되어 미국 항공우주국의 예산이 점차 3 분의 1 로 줄었다.

많은 과학자들은 위험한 유인 우주 비행에 회의적이며, 그들은 비행기로 태양계를 탐험하는 것을 선호한다.

소련 중앙위원회 극비문서 * * * 1963 65438+2 월 3 일 유인달 착륙 계획을 세웠다. 그러나 우주선의 개발 진전은 매우 느리다. 소련은 미국과의 우주 경쟁에서 곧 선두 자리를 잃었다. 브레즈네프가 흐루시초프를 계승하여 국가 지도자가 된 후, 미국인들은 그들의 달 착륙 계획을 실현했고, 연맹호의 이륙은 오히려 질질 끌렸다.

1967 년 4 월 23 일 블라디미르? 코마로프는 미완성 연맹호를 우주로 보냈다. 24 시간 후 우주비행사는 지구로 돌아와 착륙할 때 주 낙하산이 튀어나오지 않아 조난을 당했다. 1968 5438+00 년 6 월, 무인운전연맹 2 호 발사 발사, 게오르키? 베레고보이가 다음날 발사된 연맹 3 호를 타고 도킹해야 하는데 베레고보이가 수동으로 도킹을 완성하지 못했다 ...

당시 미국인들은 세 명의 우주비행사가 아폴로 우주선을 타고 달 주위를 비행하는 돌파구를 이루었다. 이런 맥락에서 6 월 1969+ 10 월로 예정된 두 유인우주선의 첫 도킹은 특별한 의미를 지닌다.

사탈로프의 첫 우주선 연맹 4 호는 불길한 날 이륙했다-1969 65438+10 월 13. 이륙이 가까워지자 송신기가 갑자기 시스템 고장을 보여 비행기가 취소될 수밖에 없었다.

65438+ 10 월 14 일, 리그 4 호가 순조롭게 이륙했습니다. 6 월 5438+05 일 옐세예프, 헤루노프, 볼리노프가 탄' 연맹 5 호' 가 다시 실패했다. 이 두 번째 우주선의 이륙은 연맹 4 호 바이코누르 상공의 비행 시간과 밀접한 관련이 있어 발사 연기는 전체 계획의 실패를 선언하는 것과 다름없다. 발사장의 군사 전문가 몇 명이 손상된 부품 교체를 제안하고 발사 전에 완성하겠다고 약속했다. 바이코누르 발사장은 한겨울에 처해 있다. 이런 환경에서 그들은 기록적인 시간에 교체 작업을 마쳤다 ... 우주선이 자동장치를 통해 서로 접근하다. 100 미터, 우주비행사는 수동으로 접근하고 도킹해야 한다. 모든 것이 다 순조롭다. 우주비행사 헤루노프는 좁은 선실 문을 조심스럽게 뚫고 주위를 둘러보며 우주선 바깥의 손잡이를 잡고 도킹된 연맹 4 호로 천천히 걸어갔다. 그는 수평으로 떠 있어서 발이 우주선 밖의 물체에 닿지 않는다. 긴 끈이 그를 연맹 5 호에 묶었다.

옐리셰예프는 이어' 연맹 -4' 로 들어갔다. 우주 작업은 37 분 동안 계속되었다. 우주선이 4 시간 반 동안 정박했다. 65438+ 10 월 17 일, 연맹 4 호가 지상으로 돌아왔다.

월리노프는 연맹 5 호를 운전해서 다음날 돌아와야 한다. 그러나 예상치 못한 일이 일어났다. 첫 번째 문제는 브레이크 엔진을 켜기 전에 발생합니다. 그는 떠 있는 지구를 보고 우주선이 회전하고 올바른 위치에 있는지 알아내야 한다. 그렇지 않으면, 엔진이 반대 방향이 아니라면, 그것을 켜면 브레이크도 안 하고 가속도 할 수 있다면, 우주 비행사는 영원히 우주에 남아 있을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 당시 탄도 오차로 우주선이 앞당겨 밤에 들어온 것을 발견했다. 월리노프는 지구를 볼 수 없고 우주선의 위치와 방향이 정확한지 육안으로 확인할 수 없다. 그는 어쩔 수 없이 착륙을 포기했다.

비행 지휘센터는 다음 비행에서 우주선의 방향을 수동으로 조정할 것을 건의한다. 월리노프는 쉽게 이 일을 해냈고, 엔진이 적시에 시동을 걸었고, 연맹 5 호는 마침내 지구로 날아갔다. 6 분 후에 착륙 설비는 일상생활실과 설비석에서 분리될 것이다. 하지만 우주비행사들은 갑자기 그들의 머리 위에서 큰 소리가 나는 것을 들었고, 선실 문 위의 대들보가 휘어져 있었고, 선실 문에 구멍이 하나 있었는데, 이 틈은 선실 압력을100mm 수은 기둥으로 낮추기에 충분했다. 하지만 가장 무서운 것은 뒤에 있다: 볼리노프는 관찰공에서 높이 솟은 안테나를 보았다. 이것은 거대한 장비실과 분리되지 않았다는 것을 의미한다. 이 경우 대기권에 들어가면 죽는다.

대기권에 들어갔을 때 월리노프는 관찰공에서 불빛을 보았다. 기내에서 나오는 검은 연기가 타는 냄새로 가득 찼다. 우주선이 회전하고 있다. 그는 잠시 동안 태양을 보고, 잠시 동안 지구를 보고 ... 갑자기 폭발이 일어났다. 우주선이 더 빨리 회전하여 화염에 휩싸였다.

폭발은 결국 이착륙기를 장비실에서 떠나게 했다. 이 시점에서 지구에서 아직 90 킬로미터가 남았다.

착륙은 심각한 과부하와 미친 회전에서 진행된다. 의사는 나중에 인체가 어떻게 이 모든 것을 감당할 수 있는지, 왜 뇌출혈이 없는지 의아해했다. 그럼 쾅, 그것은 우산을 열 시간이 야. 하지만 볼리노프는 회전할 때 밧줄이 얽혀 우산 꼭대기가 열리지 않고 우주선이 석두 처럼 땅에 떨어질 수 있다는 것을 알고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 이번에 그는 매우 운이 좋았다. 낙하산 끈이 비틀어졌지만 우주선이 잠시 멈추고 다른 방향으로 회전하기 시작하자 낙하산이 마침내 열렸다. 월리노프가 땅으로 돌아왔다.

◇ 197 1 년-1980

달 착륙 경기가 실패한 후, 소련 엔지니어들은 유인 우주 정거장을 조립하는 데 집중했다. 소련의 1 세대 우주 정거장은 예포로 세계 최초의 궤도 우주 정거장이다. 197 1 년, 첫 우주정거장' 예포 1' 이 궤도에 진입해 돌아오는 중 압력밸브가 미리 열리면서 우주비행사 3 명이 사망했다. 이후 소련 우주정거장 5 개, 예포 -2, 예포 -3, 예포 -4, 예포 -5 가 있었다. 각각 약 19 톤 길이 16 미터. 연합호 유인우주선과의 도킹에는 도킹 포트가 하나밖에 없다. 이런 우주 정거장에서 우주 비행사의 최대 연속 체류 시간은 63 일이다.

◇ 198 1 년-1990

2 세대 우주 정거장은 예포 -6 과 예포 -7 입니다. 그들의 대합인터페이스는 이미 두 개로 늘어났고, 유인과 화물선을 동시에 분리할 수 있고, 연합호는 유인에, 진보호는 화물선에 쓰일 수 있다.

예포 -7 궤도과학소는 4 월 1982 에 발사되어 유인 탑승자가 없다. 우주비행사와 보급품은 각각 유인 비행기와 화물 우주선이 제공한다. 예포 -7 에서 최대 연속 체류 시간은 2 1 1 일입니다. 예포 -7 전장 약 15 미터, 무게는 약 20 톤이다. 앞뒤에 각각 우주선과 도킹된 두 개의 선실 문이 있어 동시에 두 개의 우주선과 도킹할 수 있다. 변궤도 엔진을 갖추면 궤도 높이를 높이고 장기 운행을 보장할 수 있다. 밀폐실 세 개와 비밀폐실 두 개가 있습니다. 밀폐석의 최대 지름이 4 미터를 초과하다. 선실은 밝고 편안하며 물 공급이 충분하여 우주비행사들이 우주 정거장에 오래 머무를 수 있도록 보장했다. 예포 -7' 비행 4 년여, 10 조 국내외 우주비행사들이 800 여일 동안 역에서 일하며 대량의 과학 데이터와 사진을 얻어 첫 우주제조의 고품질 단결정을 생산했다. 그중 가장 긴 것은 1984 였다. 1986 년 8 월 예포 -7 궤도역의 유인비행이 중단되어 연결된 우주인1686 위성조합체와 함께 더 높은 궤도로 이동했다.

1980 년대에 소련의 제 3 세대 우주정거장' 평화' 호가 우주 활동의 절정에 이르렀고, 미국인들은 눈시울을 붉혔다. 인공천궁' 으로 불리는' 평화' 호는 1986 년 2 월 20 일 발사됐다. 인류가 근거리 공간에서 장기간 운행할 수 있는 유일한 유인 우주궤도역이다. 양자 1, 양자 2, 수정, 스펙트럼, 자연 등에 해당하는 선실은 무게가 140 톤, 작업 용적이 400 입방미터인 거대한 공간 궤도 복합체를 형성한다. 이' 소형 우주공장' 에서 시찰을 받은 러시아와 외국 우주비행사는 106 명, 과학연구 프로젝트는 22,000 개, 중점 종목은 600 개에 이른다.

"평화" 호에서 진행된 가장 매력적인 실험은 사람이 우주에 머무는 시간을 연장하는 것이다. 우주에서의 체류 시간을 연장하는 것은 사람이 요람 지구를 벗어나 화성 등 천체를 향해 진군하는 가장 중요한 단계이다. 이 문제를 해결하려면 무중력, 우주 방사선, 사람이 우주에서 일으키는 심리적 장애를 극복해야 한다. 러시아 우주비행사들은 이와 관련하여 큰 발전을 이루었는데, 그중에서도 우주비행사 폴리야코프는' 평화' 호 1 인이 438 일 연속 비행한 기록을 세웠는데, 이는 20 세기 우주사의 중요한 성과로 볼 수 없다. 궤도역에서 메추라기, 도롱뇽, 밀 재배 등 생명과학 실험을 대량으로 진행했다.

그러나 소련이 해체된 후 해체에서 독립한 러시아는 여러 해 동안 정국이 격동하고 생산 메커니즘이 원활하지 못하며 경제가 극도로 어려워서' 평화' 호 선로역의 운행을 지탱할 수 없을 정도로 여전히' 믿을 만한 상태' 에 처해 있다. "평화" 궤도역은 러시아인들의 자랑이다. 그 운영을 지원하기 위해 러시아는' 평화' 를 지키는 인민기금 기금을 설립하고 지난달 모스크바에서 상트페테르부르크로 가는 자동차 랠리 대회를 열어 자금을 모으려고 했으나 소득이 매우 적었다. "평화" 의 최종 운명은 강제로 해고되는 것이다.

198 1 4 월, 최초의 우주왕복선' 콜롬비아' 호가 이륙해 온 나라가 자랑스럽다. 미국 항공우주국이 국회에 이 계획을 판매할 때, 이것은 재사용 가능한' 우주왕복선' 이라고 해서 돈을 절약할 수 있지만, 이 계획의 실제 비용은 천문학적 수치인 6543.8+000 억 달러에 이르렀다. 이후 미국 우주 왕복선은 자주 이륙하여 위성 발사나 우주 실험과 같은 많은 우주 임무를 완수했다. 소련은 지난 6 월 5438+0988+065438+ 10 월 5438+05 일 바이코누르 우주센터에서 첫 우주왕복선' 브랜' 호를 성공적으로 발사했고, 우주왕복선은 무인 상태에서 발사했다.

그러나 미국 우주 왕복선은 1986 에서 중대한 좌절을 겪었다. 65438 년 10 월 28 일 오전 미국 챌린저호 우주왕복선이 플로리다 카나빌라 케네디 우주센터의 발사대에서 이륙해 73 초 만에 갑자기 폭발했다. 65438 억 2 천만 달러 상당의 우주 왕복선이 산산조각 나서 대서양으로 추락했다. 기장 스코비와 일본계 미국인 귀신을 포함한 승무원 7 명이 모두 사망했다. 37 세의 중학교 여교사 맥콜리프도 그 안에 있다. 그녀는 1 1465438 신청자 중 처음으로 우주비행에 참가한 일반 미국 시민이다. 도전자호의 10 번째 비행이자 미국 우주왕복선의 25 번째 비행이다. 6 월 365438+ 10 월 3 1, 15000 명의 우주비행사가 찬바람을 무릅쓰고 휴스턴 존슨 우주센터에서 추락한 7 명의 승무원들을 위한 추모회가 열렸다. 레이건 대통령은 추모식에 참석해 희생자 가족들에게 애도를 표했다. 2 월 3 일 레이건 대통령은 우주왕복선 사고의 원인을 조사하기 위해 13 명으로 구성된 대통령 조사위원회 설립을 명령했다. 4 개월간의 조사에서 로저스 전 국무장관을 비롯한 조사위원회는 160 명을 방문해 35 회의 조사회의를 열고 63,000 부의 서류와 수백 장의 사진을 수집했다. 6 월 9 일 조사위원회는 레이건 대통령에게 256 페이지짜리 조사 보고서를 공식 제출했다. 챌린저호의 폭발은 우측에서 로켓을 밀어주는 문제로 인한 것으로 조사됐다. 발사 시 온도가 너무 낮고 저온이 로켓 워셔에 영향을 주어 폭발을 일으킨다.

◇ 199 1 년 -2000 년

평화호 우주 정거장을 인류의 3 세대 우주 정거장으로 본다면, 국제우주 정거장은 4 세대 우주 정거장에 속한다. 국제 우주 정거장 프로젝트는 600 억 달러 이상을 들여 인류가 지금까지 가장 큰 유인 우주 공사이다. 초기 구상부터 최종 시행에 이르기까지 미국과 소련 경쟁의 산물이자 현재 미국과 러시아 협력의 결과이며, 측면에서 역사적 과정을 반영하고 있다.

1993 년 클린턴 정부는' 자유' 호 우주 정거장의 계획을 미국에서 단독 건설에서 국제협력으로 바꾸고, 우주 분야의 미국 라이벌 러시아를 끌어들인 다음 일본, 유럽 우주국, 캐나다를 파트너로 공동 건설할 것을 제안했다. 미국은 러시아를 국제 우주 정거장 건설에 끌어들이는 데 선견지명이 있다고 할 수 있다. 러시아의 기성 하드웨어와 유인 우주 기술과 경험을 이용하여 우주 정거장의 비용을 절감하고 러시아 우주 기술의 확산을 막을 수 있어' 일거양득' 이라고 할 수 있다.

소련 항공우주과학기술의 성과를 물려받은 러시아는 국내 정국이 격동하고 경제난으로 대규모 우주활동을 혼자 할 수 없었기 때문에 미국과 손잡고 우주정거장을 건설하려 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 이렇게 냉전 시대의 숙적 두 명이 연합하여 국제 우주 정거장을 건설하기로 결정했다. 5 년간의 준비를 거쳐 우주 정거장은 1998 년 말 본격적으로' 시동' 했다.

국제 우주 정거장 계획의 시행은 세 단계로 나뉜다. 1994 부터 1 단계가 완료되었습니다. 이 기간 동안 미국과 러시아는 주로 일련의 합동 유인 우주 활동을 전개하였다. 미국 우주 왕복선은 러시아' 평화' 호 궤도역과 8 차례 도킹해 함께 비행하며 미국 우주 비행사가 우주 정거장에서 생활하고 일할 수 있는 능력을 단련했다. 2 단계는 6 월 1998+065438+ 10 월부터 시작됩니다. 러시아는 양성자 -K 로켓을 사용하여 우주 정거장의 메인 캐빈-기능화물 캐빈을 궤도로 보냅니다. 그것은 또한 군사 실험을 담당했기 때문에, 이 선실은 미국 우주비행사만 사용할 수 있도록 허락했다. 실험석의 발사와 도킹은 2 단계의 종말을 상징한다. 그 때 우주 정거장은 이미 3 명의 우주비행사를 장기간 수용할 수 있는 규모를 갖추게 될 것이다. 세 번째 단계는 미국의 생활실, 유럽우주국, 일본에서 만든 실험실, 캐나다의 모바일 서비스 시스템을 우주로 보내는 것이다. 이 선실들이 우주 정거장과 도킹되면 국제 우주 정거장 조립의 최종 완성을 상징한다. 이 시점에서 우주 정거장에 있는 우주비행사 수를 7 명으로 늘릴 수 있다.

국제 우주 정거장은 2004 년에 완공될 예정이다. 완공되면 6 개의 실험실 (미국 1 개, 유럽우주국 1 개, 러시아 3 개), 생활실 1 개, 연결실 2 개, 서비스 시스템 및 운송 시스템으로 구성됩니다. 그것은 길이가 88 미터이고 무게가 약 430 톤에 달하는 거대한 물건이다. 생활 모듈 매스1.200m2 에 서 있습니다.

미국, 러시아 등 15 개국이 국제우주정거장을 공건하는 것은 한 국가가 공동으로 우주를 탐구하고 평화적으로 개발하는 시대가 다가오고 있음을 상징한다. 그러나 수십 년 동안 유인 우주 활동의 성과는 우주에 대한 그들의 열망을 만족시키지 못했다. \ "길은 길고 멀리 수리, 나는 위아래로 추구 할 것이다. 클릭합니다 인류는 줄곧 우주를 정복하려는 열망과 우주 자원을 평화적으로 이용하겠다는 결의를 가지고 있다. 1998165438+/Kloc-0

20 세기의 가장 중요한 발명품 중 하나는 비행기의 탄생이다. 예로부터 인간은 새처럼 우주에서 날아가는 꿈을 꾸었다. 2000 여 년 전 중국인이 발명한 연은 사람을 우주로 데려갈 수는 없지만 비행기의 원조라고 할 수 있다.

금세기 초에 미국에는 세계 항공기 발전사에 크게 기여한 두 형제가 있었다. 그들은 라이트 형제이다. 당시 대다수의 사람들은 비행기가 자신의 동력으로 비행하는 것은 불가능하다고 생각했지만, 라이트 형제는 이 결론을 믿지 않았다. 1900 부터 1902 까지 그들 형제는 1000 여 차례 활공비행을 했다.

마침내 1903 년에 첫 유인 항공기' 항해자' 1 이 건설되어 시험비행에 성공했다. 그래서 그들은 1909 미국 국회의 명예상을 받았다. 같은 해 그들은 라이트 항공기 회사를 설립했다. 이것은 항공기 발전사에서 큰 성공이다.

1903 12 17 라이트 형제가 처음으로 그들의 비행기를 운전했다.

기동비행

19101210, 파리 전시회에서 비행기 한 대가 공연 중 추락했다. 조종사는 불타는 선실을 내던졌다. 그러나 이 비행기는 큰 관심을 불러일으켰다. 왜냐하면 그것은 새로운 엔진을 사용하기 때문이다. 디자이너는 조종사 자신이다. 그는 루마니아 사람이고 이름은 헨리이다. Koanda, 프랑스 고등기술학교를 졸업했습니다. 그가 설계한 엔진은 50 마력의 엔진으로, 선풍기가 공기를 뒤로 밀게 하고, 동시에 가력 연소실을 추가하여 기체가 꼬리 노즐에서 충분히 팽창하게 하여 반추력을 증가시킨다. 이것은 최초의 제트 엔진이다.

1930 년대 말, 피스톤 구동 프로펠러 비행기의 최대 수평 비행 속도는 시속 700 킬로미터에 달하며, 잠수할 때 음속에 가깝다. 음향 장벽 문제가 날로 두드러지고 있다. 구소련, 영국, 미국, 독일, 이탈리아 등은 모두 제트엔진 연구를 대대적으로 전개하였다. 독일 디자이너 Aoan 은 새로운 엔진을 성공적으로 개발한 최초의 사람이다. 1934OA 원심 터보 제트 엔진 특허를 획득했습니다. 1939 년 8 월 27 일 Aoan 은 그의 엔진으로 He- 178 제트를 만들었다.

제트 엔진이 개발된 후 과학자들은 비행기를 더욱 음벽을 뛰어넘게 했다. 10 년 후, 이 작품은 마침내 미국인이 완성했다.

1947 10 6 월 14 일 미국 캘리포니아 산그필드에서 벨은 음벽을 돌파할 수 있는 비행기를 시험비행했다. 오전 10, 거대한 B-29 폭격기 한 대가 이륙했고, 기내 아래에는 특이한 모양의 작은 비행기가 걸려 있었다. 이 작은 비행기는 X- 1 로켓 비행기로 명명되었다. X- 1 항공기에는 총 2700kg 의 추진력을 가진 4 개의 로켓 엔진이 장착되어 있으며, 사용되는 연료는 위험한 수소와 알코올이다. B-29 폭격기가 공중에서 내려왔을 때, 그 네 개의 로켓 엔진이 연이어 불을 지폈고, 소리는 천둥과 같았다. 항공기 엔진 시동 1 분 28 초 후 마하수가 1? 0, 비행기가 음속에 도달했다. 이때 X- 1 비행기의 연료가 거의 다 떨어졌고, 속도가 빨라져서 마하수 1? 06, 현재 높이는 13000m 입니다. 시험 비행은 성공했지만 X- 1 비행기는 자체 동력으로 이륙하지 않았기 때문에 이 기록은 인정되지 않았다.

비행기의 발명은 전 국민에게 이득이 되는 상황에서 사람들에게 새로운 불만을 가져왔다. 비행기가 이륙하려면 달리기가 필요하고, 해당 활주로와 공항을 건설해야 한다. 이로 인해 많은 불편을 겪었기 때문에 수직으로 이착륙할 수 있는 항공기, 즉 헬리콥터라고 불리는 항공기를 탐구하기 시작했다.

1939 년 9 월 4 일 세계 최초의 실용헬리콥터가 탄생했다. 미국 엔지니어 시코스키가 개발한 VS-300 헬리콥터입니다. 시코스키는 원산지인 러시아, 1930 으로 미국으로 이주했다. 그가 만든 VS-300 헬리콥터는 1 메인 로터, 테일 로터 3 개가 있습니다. 이후 여러 차례 시험비행을 거쳐 3 꼬리 노가 1 으로 바뀌었고, 이런 실용형 헬리콥터는 현대 헬리콥터의 원조가 되었다.

세계 최초의 전투 헬리콥터

VS-300 헬리콥터가 탄생한 후 영향이 컸다. 특히 1950 년대 이후 헬리콥터의 제조 기술은 빠르게 발전했다. 1950 년대 중반 이전에 헬리콥터의 동력 장치는 피스톤 엔진 시기였고, 나중에는 제트 터빈 샤프트 시대로 들어갔다. 회 전자 재료 구조 기술도 여러 단계를 거쳤습니다. 1940-50 년대는 금속목익 혼합 구조였고, 50-60 년대 중반에는 금속구조였고, 60-70 년대 중반에는 유리섬유 구조였으며, 70 년대 중반 이후에는 신형 복합구조로 발전했다.

1920 년대에 비행기가 승객을 태우기 시작했고, 제 2 차 세계 대전 초기에 미국은 대량의 수송기를 여객기로 개조하기 시작했다. 1960 년대부터 세계적으로 대형 수송기와 초음속 수송기가 출현했고 터보 팬 엔진도 점차 보급되고 있다. 유명한 것은 구소련에서 생산된 안 -22 와 일-76 입니다. 미국식 C- 14 1, C-5A, 보잉-747; 프랑스의 항공객 등등. 초음속 수송기에는 영국과 프랑스가 공동으로 개발한 콩코드 비행기와 구소련의 그림144 가 포함되어 있다. 그러나 초음속 여객기의 발전은 결코 낙관적이지 않다. 콩코드기 가격이 너무 높아서 이익에 영향을 미쳐 80 년대에 생산이 중단되었다. 구소련의 Tu- 144 도 같은 이유로 80 년대에 결항했다.

최초의 민간 항공기

비행기가 발명된 이래로, 그것은 점점 현대 문명에 없어서는 안 될 교통수단이 되었다. 그것은 사람들의 생활을 심각하게 변화시키고 영향을 미치고 있다. 비행기의 발명으로 인류가 세계를 여행하는 시간이 크게 단축되었다. 첫 글로벌 여행은 16 세기에 완성되었습니다. 당시 포르투갈인 마젤란은 선단을 이끌고 스페인에서 출발하여 3 년 동안 대서양과 태평양을 건너 지구를 한 바퀴 돌고 스페인으로 돌아왔다. 19 년 말 프랑스인 한 명이 기차를 타고 세계를 여행하는 데 43 일이 걸렸다. 비행기가 발명된 후 사람들은 또 1949 에서 세계여행을 했다. B-50 폭격기 한 대가 네 번의 아름다운 공중급유를 거쳐 94 시간 만에 지구를 돌며 37700 킬로미터를 비행했다. 강하지 않은 것보다 낫다. 초음속 비행기가 나타난 후 사람들은 더 높고 빠르게 날아갔다. 1979 년 영국인 스페커트는 36,900 킬로미터를 날아서 14 시간 6 분 만에 지구를 한 바퀴 돌았다. 하루도 채 안 되어 지구의 모든 구석으로 날아갈 수 있습니다. 20 세기 이전에 살았던 사람들에게 이것은 기적이 아닌가?

에어버스 A330-200

복잡하게 얽힌 항공노선은 세계 각국을 연결해 편리하고 빠른 여객운송을 제공한다. 일찍이 1920 년대에 항공운송은 승객과 우편물을 운송하는 정기 항공편을 시작했다. 오늘날, 항공 항로는 사통팔달이 되어, 사람들은 수시로 은색 비행기를 볼 수 있는데, 마치 큰 새처럼 푸른 하늘을 스쳐 지나간다. 현대인에게 아침에는 베이징에서, 오후에는 천리 떨어진 다른 도시에 나타나서 피곤하지 않는 것은 흔한 일이다. 20 세기 이전에는 상상도 할 수 없었습니다. 그 후로 가파른 산맥과 끝없는 바다는 더 이상 두려움을 불러일으키지 않을 것이다. 은연이는 지역마다 인종과 피부색이 다른 사람들을 긴밀하게 연결시켰다. 사람들은 끊임없는 교류, 우정 파종, 정보 전달을 통해 상호 소통, 상호 이해, 상호 촉진, 함께 인류 문명을 촉진한다.

비행기의 발명은 또한 항공운송업이 전무후무한 발전을 이루게 하였으며, 공업 발전에 필요한 많은 원자재는 새로운 출처와 통로를 갖게 되어 현지 천연자원에 대한 의존도를 크게 낮추었다. 특히 초음속 비행기가 탄생한 이후 항공운송이 더욱 번영했다. 장기 운송에 적합하지 않은 가축들은 장기간 보존하기 어려운 맛있는 음식도 전 세계 사람들에게 줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 음식명언)