중급 고급차로 자리매김한 노래인 TLX L 은 큰 기대를 받고 있다. BMW 3 시리즈와 아우디 A4L 을 겨냥한 차종입니다. 국산 후의 가격구간은 27 만 98 만 ~ 37 만 9800 원으로 BMW 3 계보다 약간 낮다. 국산 노래인 TLX-L 은 올해 1-8 월 중 15 대밖에 팔리지 않았고, 심지어 BMW 3 계의 하루 판매량 수치보다도 못하다. 그리고 이 세대는요? TLX 를 부르는 것은 정말 태평하고, 많은 아각의 그림자가 있다.
얼마 전 혼다는 해외에서 차세대 노래인 TLX 를 발표했다. 신세대 차종은 기본적으로 안팎의 야각을 실현해 외관상 매우 패기와 날카로워졌다. 새 앞얼굴은 여전히 가족 얼굴이고, 오각형 중망은 더 평평해지고, 외부는 더 날카로워지고, 내부에는 방사형 그릴이 채택된다. 신상품의 가장 큰 하이라이트는 대등이다. 내접각의 전조등이 더 깊고, 내부 조명 배치가 더 선명하며, 현금의 눈보다 질적인 변화가 있었다. 또한 새로운 앞얼굴 스타일링도 더욱 운동하고, 스포일러 스타일링이 돋보이며, 앞얼굴 전체가 매우 날카롭다.
새로운 노래인 TLX 는 여전히 뒷바퀴 구동의 아름다운 자세를 유지하고 있으며, 짧은 앞 매달린 긴 앞의 모양은 매우 역동적이다. 신형 차종은 뒤쪽 삼각창을 C 기둥으로 고정시킨 위치로 옮겼고, 튀어나온 삼각창은 캐딜락 CT5 와 비슷한 스타일이다. 해외판은 표준 베이를 채택하여 현재 국산 노래인 TLX-L 보다 더 촘촘해 보이지만 차체 비율이 더 조화를 이루고 있다.
신세대 노래인 TLX 의 후미 스타일도 크게 달라져 더욱 간결하고 세련되게 변했다. 미등은 대등과 호응하여 입체등갓 모양과 LED 광원을 채택하여 시각적 효과가 더욱 선명하다. 번호판 상자는 트렁크 뚜껑에서 후면 범퍼로 옮겨져 로고를 두드러지게 한다. 후면 범퍼 하단에는 두 개의 직사각형 배기관이 있어 전체적으로 더욱 움직인다. 트렁크 뚜껑에는 꼬리날개가 하나 더 있어 운동 분위기를 한층 더 높인다.
외관상의 거대한 변화 외에도 차세대 노래인 TLX 의 인테리어도 역습을 이루었다. 현재 국산판 TLX-L 의 인테리어는 이전 세대인 야각과 너무 닮아서 스티어링 휠의 스타일도 오래된 야각과 비슷하다. 신세대 차종의 인테리어는 마침내 프리미엄 브랜드의 외관을 갖추게 되었다. 세 폭의 스티어링 휠이 매우 운동해 보이는데, 센터 콘솔에는 층감 있는 입체형 배치가 채택되어 소재 코디에도 질감이 있습니다.
동력 부분에서 차세대 노래인 TLX 도 전면 혁신을 통해 2.4L 자체 흡수판을 없애고 2.0T 4 기통 터빈 증압과 3.0T 를 탑재했습니까? 6 기통 이중 터빈 증압 엔진. 전동 시스템은 가로 10AT 기어박스와 일치하며 앞바퀴 구동 및 SH-AWD 전 시간 4 드라이브 시스템 (옵션) 을 갖추고 있습니다.
현재 국산판 노래인 TLX-L 의 경우 대국이 정해져 역습을 하려면 차세대 차종을 기다려야 한다. 흥미롭게도 혼다는 이미 중국에서 차세대 TLX 의 외관 특허를 출원해 차세대 차량의 국산 발걸음이 가까워지고 있음을 예고하고 있다. 더욱 패기가 날카로운 외관, 더욱 정교한 인테리어, 강력한 동력 시스템일 뿐, 차세대 차종은 여전히 기대된다. 차세대 차종은 역습이 예상된다. 아우디 A4L 과 BMW 3 계는 이 등급 구간에서 강력한 상대를 맞이할 것으로 예상된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.