간단해 보이는 직선을 먼저 말하다.
이름에서 알 수 있듯이 인라인 기어는 자동차의 "R, P, N, D, S" 등이 모두 일직선에 있다는 것을 의미합니다. 기어는 직선이지만 변속철에는 많은 작업이 생략되지만 내부 구조는 더 복잡합니다. 차 한 대에는 많은 기어가 있어서 위치가 고정되지 않았다. 인라인 기어는 직선에 고정해야 한다. 그래서 이 작업은 바로 기어를 바꿀 때 기어를 바꾸는 힘을 잘 파악해야 한다는 것이다. 일단 너무 세게 힘을 주면 기어를 잘못된 방향으로 돌릴 수 있다. 초심자에게는 적합하지 않을 수 있습니다. 왜냐하면 기어를 보지 않으면 잘못 걸기 쉽기 때문입니다. 아래를 보면, 도로 상황을 쉽게 간과할 수 있고, 위험은 비교적 크다. 만약 네가 다시 걱정한다면, 너는 불에 기름을 부을 것이다.
뱀형 기어
그것의 변속 노선은 그것의 이름과 같다. 그것은 구불한 방식으로 움직인다. 그것의 가장 큰 장점은 각 위치에 해당하는 위치만 기억하면 된다는 것이다. 보지 않아도 변위 문제가 없습니다. 각 위치가 고정되어 있기 때문입니다. 위험에 부닥치면 빠른 브레이크가 필요하다. 이 경우 잘못된 기어가 발생하지 않고 우리의 생명과 건강을 크게 보호할 수 있습니다. 특히 일부 초보자의 경우 각 기어에 해당하는 위치를 기억해야 합니다. 그러나 그것은 또한 단점이 있다. 즉, 각 기어의 위치를 기억해야 하고, 기어를 바꿀 때 조작이 좀 복잡하고 불편하다는 것이다.
노브 기어
정확히 말하면, 손잡이식 기어로드도 전자기어로드로 볼 수 있지만, 단지 표현이 다를 뿐이다. 원래 재규어 XF 에 사용되었는데, 현재 재규어와 랜드로바의 많은 차종은 손잡이식 변속봉을 채택하고 있다. 변속 레버가 닫히면 손잡이가 떨어져 중앙콘솔과 평평한 평면을 형성하여 매우 정교하게 보입니다. 엔진이 시동되면 손잡이가 위로 올라갑니다. 이런 디자인은 인간성에 아무런 공헌도 없지만 과학적이고 현혹해 보인다.
원래 나는 손잡이가 기어를 바꾸는 것이 단지 수십만 대의 고급차의 특허일 뿐이라고 생각했다. 그러나, 너무 많은 불안 소형차가 있어서 가격이 낮고 높다. 예를 들면 장안 노트북, 이카이와 같다.
사실 모든 사람은 자신의 특성에 따라 선택할 수 있다. 초보자는 뱀형 기어를 사용하는 것이 가장 좋다. 이렇게 하면 조작이 익숙하지 않아도 운전에 문제가 없을 것이다. 만약 몇몇 오래된 운전자들이 더 많은 선택권을 가지고 있다면, 그들은 어떤 것도 선택할 수 있다. 그러나 한 가지 문제에주의를 기울여야합니다. 기어를 바꿀 때 조심하십시오. 그렇지 않으면 기어 박스가 매우 마모됩니다.
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