국내 자동차 구매자 시장이 계속해서 성숙해지면서 자동차에 대한 우리의 요구 사항도 큰 변화를 겪었습니다. 초기에는 단일 자동차인 만큼 점차적으로 자동차 소유자들 사이에서 매우 좋은 판매가 이루어졌습니다. 전력, 연비, 가격, 디자인에 대한 요구 사항이 많아지기 시작했습니다. 끊임없는 품질 문제와 더욱 어려워진 권리 보호로 인해 자동차 품질에 대한 관심이 더욱 높아졌습니다. 그래서 오늘은 그 중 최고를 여러분과 공유하겠습니다. 10가지 품질의 제품을 합작하여 만든 자동차 브랜드입니다.
10위 : 뷰익? 100대당 고장 161개
뷰익은 중국에서 폭스바겐, 토요타 등의 브랜드와 경쟁사이지만 미국에서는 일부 모델이 리갈(Regal)의 가격은 이미 BMW 3시리즈 등 고급차와 동등한 수준이며, 최근 품질 및 신뢰성 순위에서도 뷰익이 차량 100대당 불량률 161건으로 1위를 차지했다. 제십.
9위 : 폭스바겐? 100대당 고장 160
중국연구소가 발표한 테스트에서 폭스바겐 파사트, 티구안 L 등 다른 모델은 좋은 순위를 얻지 못했으며, 엔진도 그리고 변속기에 대해서도 자동차 소유자들의 불만이 많지만, 차량의 전반적인 품질로 볼 때, SAIC-폭스바겐과 FAW-폭스바겐 모두 성숙한 기술과 자동차 제작 경험을 가지고 있어 여전히 폭스바겐이 더 좋습니다. 차량 가격은 160으로 통제되어 합작 자동차 브랜드 중 9위를 차지했습니다.
8위: 아우디? 100대당 고장 153개
아우디는 수입 모델의 품질 성능이 더 뛰어나고 J.D.파워 보고서 전체 순위에서도 비판을 받아야 한다. 합작 자동차의 품질이 8위로 떨어졌습니다. 아우디의 순위 하락의 주요 원인은 여전히 폭스바겐 그룹의 엔진 결함으로 간주됩니다. 회사에서는 엔진오일이 윤활을 위해 벽에 더 잘 걸리도록 하기 위해 문제의 원인을 설명했지만, 늘 놓기 힘들었다.
7위 : 둥펑 닛산? 100대당 고장 148개
둥펑 닛산의 품질은 문제가 없다고 말하면 10위권 중반을 맴돌고 있다. 섀시 많은 불만이 제기되어 왔으며 그 중 X-Trail과 Sylphy는 10대 빈번한 불만 사항 중 하나입니다. 그러나 Nissan의 전반적인 기술은 상대적으로 성숙하고 차량의 안정성은 합작 자동차 브랜드 중에서 상대적으로 신뢰할 수 있습니다. 시장에서는 확실히 상위권에 있는 좋은 평가를 받고 있는데, 이번에는 차량 100대당 148건의 고장으로 7위에 올랐고, 눈에 띄는 변화는 없었다.
6위 : 베이징현대? 100대당 고장 137건
현대차가 국내 시장에 진출한 뒤 차주들 사이에서는 부침을 거듭하고 있다. 평판도 엇갈리지만 차량 제작 수준으로 보면 현대차의 섀시가 탄탄하고 핸들링도 상대적으로 좋은 편이며, 연비나 시장 가이드 가격도 상대적으로 경제적인 편이다. 엔진 오일 증가로 인한 대규모 문제. 또한 다른 모델의 전반적인 품질은 여전히 좋습니다.
5위: 혼다? 100대당 고장 130
최근 혼다는 SAIC 폭스바겐과 같은 문제에 직면했다. 시빅 등 여러 모델이 중국 조사에서 좋은 성적을 내지 못했다. 그러나 보험 테스트 연구소에서는 어코드와 다른 모델이 더 좋은 성능을 보여 이중 기준이라는 부정적인 평판에 빠졌습니다. 그러나 자동차의 품질을 고려할 때 안전성뿐만 아니라 일상적인 안정성과 신뢰성도 고려합니다. 전반적인 수준에서는 이전 엔진 오일 증가 및 실속 오류를 제외하고 Honda는 다른 대규모 오류 문제를 경험하지 않았으며 전반적인 품질도 좋습니다.
4위 : 메르세데스-벤츠? 100대당 고장 126
최근 여론의 최전선에 밀려 온갖 난리를 피우고 있는 메르세데스-벤츠 부정적인 소식이 있지만, 알루미늄을 제외하고는 철강 교체, 장비 축소 등의 문제를 제외하면 메르세데스-벤츠는 기본적으로 대규모 공통 문제가 없으며 품질 관리에 실패하는 경우가 많습니다. 문제가 메르세데스-벤츠에 있는지 BAIC에 있는지에 대해서는 의견이 분분하지만, 100년 전통의 럭셔리 자동차 브랜드로서 메르세데스-벤츠는 근시안적인 자동차 회사는 아닙니다. .
3위: 토요타? 100대당 고장 108개
또한 최근 이 기간 동안 토요타와 렉서스의 2.5L 엔진과 하이브리드 모델은 엔진 오일 증가 문제에 빠졌고, 유화 등의 문제, 그리고 해외 시장에서는 생산 결함으로 인해 무려 320만 대에 달하는 휘발유 펌프가 리콜되었습니다. 이는 토요타의 TNGA 플랫폼 기술 업데이트와 관련된 대규모 문제로 업계에서는 분석하고 있습니다. 새로운 기술은 어려움을 겪겠지만 종합적인 차원에서 볼 때 Toyota는 항상 높은 안정성과 신뢰성에 의존하여 승리했으며 다양한 품질 평가에서 좋은 성적을 거두었습니다.
2위 : BMW? 100대당 고장 103
BMW도 공통적인 문제가 있는데, N20 등 오래된 엔진은 오일 누유 문제가 널리 퍼져 있는데, 이를 장착한 자동차는 엔진 모델은 기본적으로 2년, 6만km가 지나면 폭발적으로 나타나게 되는데, 이는 BMW의 가장 골치 아픈 부분이자 비판의 대상이 된 BMW 5시리즈에도 타이어 터짐, 휠 갈라짐 문제가 있지만 제조사에서는 휠 허브를 업데이트한 후다. 디자인적으로 이 문제도 해결되었습니다. 또한 다른 대규모 품질 문제도 없으며 안정성과 신뢰성이 항상 더 좋습니다.
1위: 마쓰다? 100대당 93건의 고장
합작회사 브랜드로서 마즈다는 실제로 글로벌 통일 생산 기준을 준수할 수 있는 몇 안 되는 자동차 회사 중 하나입니다. 일부 기술이 국내에 도입되지 않았지만 이는 생산 표준에 영향을 미치지 않습니다. 중국뿐만 아니라 유럽, 미국 등 해외 시장에서도 마즈다의 품질은 많은 자동차 회사들 중 선두에 랭크되어 있습니다. 최근 몇 년 동안 여러 번 목록의 1위를 차지했습니다. 다양한 제품력으로 판매량이 합작차 2위권에 머물고 있음에도 불구하고 마즈다의 자동차 오너 만족도는 매우 높아 많은 문제점을 설명하기에 충분하다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.