몇 년 동안 운전할 수 있는지, 차주가 새롭고 낡은 것을 싫어하는지, 주머니가 불룩한' 낮은 키' 인지 아닌지 볼 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 국산차가 2 ~ 3 년 동안 폭주하는 것은 아무도 가치가 없다. 1-2 년은 기본적으로 가치가 없다. 그때는 계속 운전할 수 밖에 없었다. 돈이 부족하지 않으면 싸게 팔았다. 현재 국산차의 품질은 그렇게 나쁘지 않다. 기서, 비아디, 만리장성, 장안차와 같은 새로운 세력을 배제하는 것은 가능하다. 약간의 작은 문제가 있을 것이다, 설령 합자차에 약간의 작은 문제가 있더라도.

지금의 자동차는 모두 정상적인 정비와 사용으로 폐기될 때까지 문제없으며, 특히 엔진도 매우 내구성이 있다. 다만 몇 년이 더 지나면 뜻대로 되지 않을 수도 있고, 사소한 결점도 많을 것이다. 지금 거리에서 많은 기서의 노형을 볼 수 있는데, 예를 들면 기서풍운, 노형 서호 3, 그래서 국산차도 괜찮고, 정상적으로 주행해도 문제없다.

체리 차에 친구가 있는지 모르겠습니다. 저는 모르겠습니다. 하버드를 예로 들겠습니다. 15 년 9 월 하버드 H6 한 대를 샀다. 지금은 5 년도 안 되어 하루에 15000 킬로미터를 걸었다. 하버드 H6 기호는 과연 명불허전이다. 자기가 여러 번 썼나 봐요. 하루에 100 여 원, 때로는 200 원까지 쓴다. 기본적으로 도시 도로를 달리고 있습니다. 지난 5 년 동안 스파크가 모두 바뀌었고, 기본적인 정비가 잘 되어 있고, 나머지는 모두 작은 문제이며, 큰 문제는 현재 없다. 마지막으로, 가장 불만족스러운 것은 기름 소비이며, 때로는 12 까지 올라갈 수 있다. 내 자신의 경험에 따르면, 이 5 년 동안 하버드 H6 에 대한 장단점을 말해 보세요!

이점:

첫째, 하버드 H6 은 대기해 보이는데, 특히 눈에 띈다. 친구들은 모두 예쁘고 패기가 있다고 말한다. 하버드H6 은 레드에서 블루마크로 바꿔서 스타일리시해요. 리얼 가죽 핸들에는 수동 구멍이 장착되어 있어 조작이 편리하고 편하며 공간이 넓습니다. 평소에는 뒤에 누워서 조심하세요. 아주 편해요. 높은 섀시, 자동 속도 조절.

둘째, 1.5T 의 동력은 괜찮습니다. 처음에는 고기가 조금, 마력 133 은 자신의 요구를 만족시키면 됩니다. 운전석과 조수석 전동 조절, 좌석 난방, 와이퍼 자동 감지, 전조등 높이 조절, 천창, 차내 분위기등, 정속순항, Bluetooth 전화, 후진 영상 탐색, 백미러 전동 조절, 자동 접기 등 많은 장점을 갖추고 있습니다.

단점:

첫째, 운전을 할 때 항상 좌석과 앞의 부드러운 플라스틱 케이스가 부딪히는 것을 느껴서 불편합니다. 예를 들어, 제 오른쪽 다리가 무릎에서 플라스틱 껍질을 밀면 불편합니다. 차의 속도가 좀 더 빠르면 2 단 기어에서 1 단 기어로 바꾸기 어렵다. 결국 10 야드 이하의 코드를 통제하는 게 좋을 것 같아요. 나는 이 일을 위해 수리점에 가서 이것이 하버드 H6 의 통병이라고 말했는데, 이것이 중시를 받을 수 있기를 바란다.

둘째, 차체가 너무 육류여서 다른 두 대의 차의 무게에 해당한다. 경적 소리가 크지 않아, 센터 콘솔이 좀 못생겼고, 음악 플레이어 노카드, 짝퉁 느낌이 들었다. 밤에 가장 높은 느낌의 대등 높이 조절은 여전히 약간 낮아 파노라마 천창이 없다. 신상품은 천창을 달았지만 너무 작아서 두 배 더 크면 완벽해요.

전반적으로, 나는 하버드 H6 에 매우 만족한다. 어려움이 있을 때 고르고, 나와 함께 동징서여행을 하는데, 정말 기름 소모를 좋아하지 않아, 낮추길 바란다. 만약 내가 다시 한 번 선택하게 한다면, 나는 분명히 하버드의 차를 다시 선택할 것이다. 그러나 나는 이 차를 고려할 것이다. 어차피 국산품을 지지하고 중국을 지지할 것이다.

자율 브랜드가 승용차 시장에 처음 진입했을 때 공업 기초가 비교적 약해서 차량 제조 기술이 합자 브랜드보다 못한 것은 사실이다. 하지만 그것은 10 여 년 전, 심지어 그 이전이었다. 체리를 예로 들어 보겠습니다. 당시 첫 번째 기서차에는 모두 SAIC 기서라는 글자가 표시되어 있었다. 즉, SAIC 는 문을 빌려야 하는 자동차 차량 번호판이었다. 당시 자율브랜드 차량의 조립공예가 특별히 좋지 않아 일부 사람들이 선입견을 주도하는 것은 자율브랜드 차량의 질이 좋지 않다는 주장으로 지금은 완전히 달라졌다. 지금 제가 알기로는 장안, 길리 등 자율브랜드 생산 라인의 자동화율은 심지어 아침 BMW 보다 더 높기 때문에 자주브랜드의 차는 품질적으로 얼마나 달릴 수 있을지 걱정할 필요가 없습니다. 정비기한대로 하시면 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 품질명언)

새 차라면 국산차의 체험은 합자수입차와 별반 다르지 않다. 오히려 더 풍부한 과학기술 구성과 더 보기 좋은 인테리어가 국산차의 가산점이다. 하지만 시간이 지남에 따라 5 년 후. 이 격차는 점차 커질 것이다. 예를 들어, 일부 국산차들이 이상한 소리를 내기 시작했고, 기어박스는 끊임없이 흔들렸다. 이용을 지체하지는 않았지만 운전 감각에 큰 영향을 미쳤다.

이런 격차는 주로 국산차의 조립과 재료에 나타난다. 일부 신흥 국산 제조업체들은 오래된 합작 수입보다 산업 통합 상인과 더 비슷하다. 다른 회사의 성숙한 기술을 한데 모아 조립하면 자신의 차가 된다. 심오한 기술적 고려와 투입은 없다.

그러나 시간이 지남에 따라 기술의 발전. 국내 유명 자동차 브랜드 몇 개. 일정한 기술 축적도 있다. 길리, 만리장성, 베이징 등. 이들 업체의 제품과 합자기업이 수입한 차종 간의 차액은 차근차근 줄어들고 있다. 가까운 장래에 국산차도 평생 차를 만들 수 있을 것이라고 믿는다.