1900 년, 존 모세 브라우닝은 짧은 파이프 뒤 원리 중기총을 성공적으로 설계하고 특허를 획득했다. 당시 미군은 브라우닝이 디자인한 기관총에 관심이 없었다. 19 10 년, 브라우닝은 미국 유타주 오그덴베르크에서 그가 설계한 수냉식 중기총 원형을 만들었다. 1900 이 설계한 기관총을 바탕으로 약간의 개선이 이루어졌는데, 단 버퍼 트리거 메커니즘이 추가되었다는 점이 다릅니다. 그러나 군의 중시를 받지 못했다.
제 1 차 세계대전 중 미국은 프랑스에서 m 19 15 소사기관총을 구입했고, 사격과정이 불안정하여 미군에서 평판이 좋지 않았다. 19 17 미국 국방부가 중국의 믿을 만한 기관총을 찾기 시작했다. 소사기관총의 문제는 총전과 총관의 뒷좌석이 너무 길다는 것이고, 브라우닝이 설계한 기관총은 짧은 뒷좌석을 사용하여 이 문제를 해결한다는 것이다.
미 육군부의 한 위원회는 브라우닝이 디자인한 기관총을 테스트하는 동안 2 만 발의 총알을 성공적으로 발사했지만, 그 위원회는 이것이 예외라고 생각했다. 브라우닝은 두 번째 기관총에 긴 탄환을 사용하고 48 분 12 초 연속 발포해 불평꾼들을 입을 다물게 했다.
미 국방부는 이 총에 대해 만족을 표시했다. 브라우닝이 디자인한 중기총은 m 19 17 .30-06 브라우닝 중기총이라는 표준 무기로 선정되었다. 1917m1917 브라우닝 중기관총 10000 기관총 주문을 받아 생산에 투입합니다. 제 1 차 세계대전이 끝날 때까지 총 56608 개의 m 19 17 기관총을 생산했다.
1 차 세계대전 후, m 19 17 브라우닝 중기총은 계속 발전을 개선했다. 군의 요구에 따라 약간의 부족이 개선되었고, 드롭 패널이 쉽게 갈라지기 때문에 후프로 보강되었다. 새로운 체인 컨베이어 로드와 향상된 쉘 덮개 고정 핀을 채택했습니다. 1936 년 M 17A65438 의 향상된 m 19 17a 1 중기총은
제 2 차 세계 대전 중 제조업체는 군대에 거의 5 만 4 천 개의 m 19 17A 1 기관총을 제공했다. 미군은 여전히 한국 전쟁에서 그것을 사용한다. 제 2 차 세계 대전 중 m 19 17 기관총이 무겁고 기동성과 근무성이 좋지 않아 독일군 mG34/mG42 범용 기관총과 경쟁하기가 어려웠다.
M 19 17 기관총은 벨기에 폴란드 등의 국가에서 복제한 것이다. 중국 한양병공장은 민국 10 (192 1) 년 복제 성공, 30 기 중기총이라고 불린다.