영국 기기 수리공 제임스 와트는 1765 년 냉응기와 항아리 벽에서 분리된 증기기관을 발명하고 1769 년 영국 특허를 획득했다. 증기기관의 출현은 18 세기의 공업혁명을 일으켰다. 20 세기 초까지만 해도, 그것은 여전히 세계에서 가장 중요한 원동기였으며, 나중에는 내연 기관과 증기 터빈에 위치하게 되었다.

증기 기관차

영국인 손치군이 증기 기관차를 발명했다.

모터

1834 독일, 제이콥비, DC 엔진을 발명했습니다. 1834 정도, 그는 두 개의 U 자형 전자석 사이에 6 팔 바퀴를 설치하고 각 팔에 두 개의 막대 자석을 설치하는 간단한 장치로 변했다. 전기가 들어오면 막대 자석과 U 자형 자석 사이의 상호 유인과 밀어내기가 차축을 움직인다. 나중에 야곱비는 큰 장치를 만들었습니다. 작은 배 한 척에 설치해 320 다니엘 배터리로 동력을 공급했고, 작은 배는 1838 년 처음으로 이북강을 항해하며 시속 2.2km 에 불과했다. 한편, 미국의 다빈포터는 인쇄기를 구동하는 모터를 성공적으로 만들어 전자기 및 기계 정보, 미국 전기학기의 문장을 인쇄하는 데 성공했다. 그러나 이 두 모터는 상업적 가치가 크지 않아 배터리로 전원을 만드는 것이 너무 비싸서 실용적이지 않다.

4.? 전등

-응? 1850 년 영국인 조셉 윌슨 스완이 전등을 연구하기 시작했다. 1878 년에 그는 진공 상태에서 탄소실로 전기를 공급하는 전구에 대한 영국 특허를 받았고, 영국에 회사를 설립하여 집집마다 전등을 설치하기 시작했다.

5. 발전기

서기 183 1 년, 패러데이는 닫힌 회로의 와이어를 전자기장을 통과하고, 전선이 회전할 때 전류가 전선을 통과하기 때문에 패러데이는 전기와 자기장 사이에 밀접한 관계가 있다는 것을 깨닫고, 그는 자기장에서 회전하는 구리 접시를 포함한 첫 번째 원형 발전기를 만들었다. 그 전에는 모든 전기가 정전기 기계와 배터리로 만들어졌으며, 모두 큰 전력을 생산할 수 없었습니다. 그러나 패러데이의 발전기는 마침내 모든 것을 바 꾸었습니다.

발전기에는 두 개 이상의 자기장 사이에서 빠르게 회전할 수 있는 전자체가 포함되어 있다. 두 자기장이 서로 엇갈리면 전기가 생기고 전기가 도선에서 발전기를 끌어낸다. 전자 엔지니어는 발전기의 권선 방식과 자석의 배열 방식에 따라 AC (AC) 또는 DC (DC) 를 얻습니다. 대부분의 발전기는 AC 를 생성하는데, AC 는 DC 보다 송전선로를 통해 장거리 전송이 더 쉽다.