포드 GT 는 이 브랜드의 전설적인 스포츠카로 20 15 출시 이후 제품 생명의 끝에 이르렀고, GT LM Edition 의 최종 버전은 올해 10 에 출시되었다. 최근 포드는 1967 과 이름이 같은 경주용 GT Mk IV 를 다시 한 번 추가 발표했다. 독점적인 트랙 성격으로 도로 규제가 줄어든 뒤 차량에는 더욱 급진적인 공기역학 키트가 있어 최대 마력이 800 필을 넘을 것으로 예상되며 현재 포드 GT 레이싱의 가장 강력한 최종판이다.

포드 GT Mk IV 는 극도의 경량화와 공기역학을 추구하는 탄소섬유 차체를 재설계하여 더 넓고 평평한 차체공기역학 키트를 주입했다. 동시에 휠베이는 대형 고정익, 디플렉터, 닫힌 휠 커버, 공기 분배기, 꼬리날개의 디자인에 맞춰 더욱 길어져 트랙에서 더 잘 조작할 수 있습니다.

새로운 차체 디자인 외에도 포드 GT Mk IV 는 자동차 전용 기어박스와 매달림 시스템, 스포츠 대회를 전문으로 하는 Multimatic 의 ASV 충격 흡수 장치로 바뀌었다. 전력 성능 측면에서, 공장은 고유한 3.5L V6 이중 터보 부스터 EcoBoost 엔진을 탑재하여 최대 마력이 800 마리를 넘을 수 있고, 원마트면 최강판 GT 의 660 필을 장착할 수 있다고 발표했습니다!

포드 GT 는 영국 레이서 켄 마일스 (Ken Miles) 와 손잡고 자동차 디자이너 캐롤 셸비 (Carroll Shelby) 를 위한 포드 획기적인 경주용 자동차를 만들었다. 페라리 1966' 리만 24 시간전' 5 연패의 기록을 성공적으로 끝내고 일거에 상위 3 위를 차지하며 1967, 1968,/KLOC 에 도달했다 이번에 선보이는 포드 GT Mk IV 는 트랙 전용 버전이기 때문에 도로 규제에 제한이 없고 엔지니어는 개발 과정에서 비교할 수 없는 최고 성능의 버전을 만들 수 있는 공간이 더 많습니다. 그러나 이 차를 소유하는 것은 비싸다. 공장 견적 1.7 만 달러, 인민폐 1 1.82 만원인 것으로 알려졌다.