자동차 부품을 제조할 때 레이저 용접 기술을 사용하여 자동차 부품, 특히 바닥, 측면, 후미문 내판 등 자동차 부품의 무게를 줄일 수 있습니다. 이 레이저 용접 기술은 강도와 두께가 다른 강판을 효과적으로 용접하여 각 용접 부위의 무결성과 일관성을 보장함으로써 자동차 재료의 사용 효율을 높이고, 자동차 제조 재료의 낭비를 줄이며, 자동차 생산 비용을 효과적으로 낮출 수 있다. 이 레이저 용접 기술의 장점은 주로 다음과 같은 측면에 나타난다. 1 레이저 용접 기술은 강도와 두께가 다른 강판을 매끄럽게 용접하여 차량 무게를 줄일 수 있다. 이 기술은 차량 자체의 강성을 효과적으로 높여 차량의 타격 능력을 높이고 차량의 안전한 운행을 보장하고 차량의 성능을 효과적으로 향상시킬 수 있다. ② 이 레이저 용접 기술은 전체 자동차 제조 공정을 효과적으로 개선할 뿐만 아니라 금형 수를 줄여 자동차 제조 비용을 절감하고 더 큰 경제적 이익을 얻을 수 있다.

둘째, 열 성형 기술 및 제조 공정

자동차 설계 제조 과정에서 자동차의 경량화 목표를 달성하기 위해 열성형 기술은 제조 기술과 불가분의 관계에 있어 자동차 부품 제조에 중요한 의미를 갖는다. 열 성형 기술은 주로 열을 가하여 강판의 오스테 나이트 상태를 심도 있게 가공하는 것이다. 이 일련의 작업을 통해서만 재질의 경량 성형 설계를 효과적으로 실현할 수 있어 차량의 내충격성과 내식성을 높이는 데 도움이 됩니다. 열 성형 기술 제조 공정의 가공 원리는 기존의 냉펀치와는 다르다. 특정 자동차 제조 과정에서 열 성형 기술은 다음과 같은 측면에서 고유한 장점을 가지고 있습니다. ① 열 성형 기술의 반발 강도는 비교적 작아서 자동차 부품의 크기를 정확하게 제어하고 자동차를 조립할 수 있습니다. ② 열 성형 기술로 가공된 부품이 더 얇아 전체 차량 무게를 효과적으로 줄여 차량 경량화의 목표를 달성할 수 있다. ③ 열 성형 공정으로 가공된 부품은 연성과 소성이 뛰어나 복잡한 부품을 가공할 수 있다. ④ 이 기술을 채택하면 재료의 변형 능력을 효과적으로 낮추고 자동차 재료의 사용 효율을 높여 자동차 제조 비용을 줄여 자동차 기업에 더 큰 경제적 효과를 가져다 줄 수 있다.