공상서는 1995 부터 150 개 이상의 기술 혁신 프로젝트를 진행해 기업에 8400 여만원의 수익을 창출했다. 경제적 이익을 창출하는 동시에, 그가 있는 부서의 기계 설비의 사용 및 관리를 새로운 차원으로 끌어올렸으며, 설비 관리는 같은 업종에서 전국 선두이자 세계적 수준의 수준으로 접어들었다. 공상서의 이름은 많은 발명과 연결되어 있다. 1995 년 천진항 6 사 고기대 당 지부 서기, 대장, 주무 회사 하역 생산 핵심 설비-18 대 40 톤 문석 기중기. 한 번, 12 도어 기중기가 고장나면 즉시 수리하지 않으면 생산에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 갠트리 크레인을 수리하려면 무게가 168 톤에 달하는 갠트리 크레인을 들어 올리는 것이 전제입니다. 관례에 따르면, 2 개월 동안 해류를 빌려야 한다. 공상서는 자신의 오랜 축적과 실제 업무 경험으로 스스로 문제를 해결하기로 결심했다. 반복적인 연구를 통해 그는 베어링 회전으로 인해 고정되기 어려운 아래쪽 지렛대를 극복하고 30 톤 10 단일 잭으로 168 톤 갠트리 크레인의 상판을 들어 문 기중기의 고장을 복구하고 이로 인해 새로운 성과인 큰 플랜지 아래 용접을 형성했다.
200 1 년, 공상리와 노동자들은 수많은 연구와 실험을 거쳐 문걸이의 오프닝과 리프트 훅의 두 가지 동작을 하나로 결합하고, 주 컨트롤러 핸들의 운동 궤적을 십자형에서 별모양으로 풍부하게 하고, 하나의 지시로 오프닝과 리프트 두 가지 동작을 완성했다. 이 기술 혁신은 전 팀이 보급한 후 생산 효율이 현저히 향상되었다. 갠트리 크레인은 후크 작업을 완료 할 때마다 15.8 초를 절약하고 하루 평균 480 톤을 더 할 수 있으며, 그 해에 회사에 이익 16 만원을 창출했습니다.
2002 년' 메인 게이트 스타터 스타조작법' 은 천진시 총노조에 의해' 공상서 조작법' 으로 명명되었다. 이' 금아이디어' 는 전국에 보급되었다.
2002 년 공상리와 공우들은 카팔콘 연결 대신 만상축으로 문좌 기중기 센터 미끄럼틀이 자주 단락되는 고질병을 해결하여 좋은 경제적 효과를 거두었다.
2004 년에 이 발명은 국가 지식재산권국의 실용 신안 발명 특허를 획득하여 생산자가 채택하였다. 개선된 설비는 명품 상품원으로서 전국 각지와 세계 각지의 항구로 끊임없이 수출된다.
그는 보통 노동자로 중학교 졸업장만 가지고 항구 부두에서 34 년 동안 일했다.
그는 직무에서 독학으로 인재가 되고 과감하게 혁신하는' 블루칼라 전문가' 이다. * * * 기술 성과 달성 150 개 이상, 기업에 8400 여만원의 수익을 창출합니다.
2006 년 국경일을 앞두고 천진항 석탄부두회사 제 1 작업대 5 1 세의 주장 공상서는' 중화기술상' 시상대에 영광스럽게 서서 지식산업노동자 한 명에 대한 국가의 표창을 받았다. 이것은 그가 전국 노동모범, 전국 5 일 노동메달, 전국 우수 당원 등 20 여 개의 영예 칭호를 받은 후의 또 다른 상이다. "너는 졸업장이 없어도 되고, 너는 지식이 없어서는 안 된다. 생산 관행이라는 이 큰 교실은 역시 사람을 양성하는 것이다. " 공상서 1972 중학교 졸업 후 천진항 부두에 노동자로 배정되었다. 1985, 개룡문매달림 10 여 년, 직공 대학 시험 전 학원에 참가하다. 그때 공상서는 이미 반장이었고 팀의 기술 중추였다. 근무 시간을 차지하는 법을 배워서, 너는 그를 직위에 남겨 둘 수 없다! 다른 사람은 수업하고 있는데 자신은 생산에 대해 생각하고 있다. 수업 3 일째 되는 날, 공상서는 학급에 작별을 고하고 자신이 가장 염려하고 가장 사랑하는 직장으로 돌아가기로 결정했다. 짧은 학습 경험은 멈췄지만 공상서의 지식욕은 더욱 강해졌다. 그는 사람이 졸업장은 없어도 된다고 말했지만, 지식이 없어서는 안 된다고 말했다. 생산 실천이라는 이 큰 교실은 역시 사람을 양성하는 것이다. 공상서는 자신의 일을 교실로 삼고, 생산 실천을 교재로 삼고, 설비 고장을 과제로 삼고, 주변 기술이 있는 노동자를 선생님으로 삼고, 열심히 공부하고, 열심히 연구한다. 그는 장비 수첩을 찾아 한 페이지씩 연구하고, 한 페이지씩 씹고, 모르면 자료를 찾아보고, 모르는 사람은 두꺼운 수첩을 익힐 때까지 가르침을 청했다. 공상서의 집은 천진시내에 살고 있으며 항구에서 50 여 킬로미터 떨어져 있다. 그 몇 년 동안 그는 매일 차를 타고, 차를 바꾸고, 다시 갈아타고, 왕복하는 데 5 시간이 넘게 걸렸다. 공상서는 항상 책을 가지고 다니면서 공부가 굶주리고 목마르다. 공상서는 일지를 쓰는 습관이 있다. 그는 장비의 모든 고장, 원인, 수리 과정 및 주의사항을 기록하는 노트북을 매일 가지고 다닌다. 시간이 지남에 따라 작업 로그는 그의 기술 혁신의 데이터베이스가 되었다. 직장에서의 노력으로 공상서는 점차 전문가로 성장했다. 한 번, 부두에 있는 용문걸이의 회전 큰 베어링이 이상한 소리를 냈다. 이것은 윤활이 부족할 수도 있지만, 중대한 사고의 전조일 수도 있다. 철거와 정밀 점검을 하지 않으면 문석 기중기가 마비될 수 있다. 해체 후 문제가 없다는 것을 알게 되면 기업은 수백만 위안의 경제적 손실을 입게 될 것이다. 뜯어요, 안 뜯어요? 현장에 있던 기업 지도자들과 노동자들은 기대한 눈빛으로 공상서를 바라보았다. 공상서는 또 냉정하게 소음을 듣고 단호하게 말했다. 베어링이 망가졌으니 반드시 뜯어내야 한다! 그의 제의에 따르면 회사는 900 톤의 해상 부기 한 대를 초청하여 작업을 진행하였다. 해걸이의 우르릉거리는 소리와 함께 용문걸이의 윗부분이 천천히 들어 올려지고 회전지지가 내려졌다. 결과는 의외로 회전 지지점의 앞부분이 온전하여 아무런 이상이 없었다. 오래된 구멍의 판단이 잘못되었습니까? 공상서는 생각에 잠겼다. 그는 베어링 손상이라고 생각했는데, 아마도 문제가 더 깊게 숨겨져 있을 것이다. 그가 차분하게 기중기를 지휘하여 큰 베어링을 뒤집어 놓았는데, 답이 마침내 이해되었다. 나는 공이 전면이 멀쩡한 대형 회전 베어링 뒷면의 노치에서 흩어져 있는 것을 보았다. 계속 사용한다면, 결과는 상상조차 할 수 없다. 문 매달림 고장은 제때에 해결되었고, 오래된 구멍의' 소리 듣고 병을 끊는다' 는 묘기도 유명하다. "새 설비는 수천만 위안으로 기술 함량이 매우 높다. 노동자들이 단지 체력을 파는 것이 아니라, 더 많이 생각하고 많이 생각해야 결정적인 순간에 일어나 용감하게 앞으로 나아갈 수 있다. (존 F. 케네디, 노력명언). "
한번은 320 톤 무게의 용문걸이의 회전지지 아래 지지면이 파손된 적이 있는데, 마치 맷돌의 하판에 문제가 생긴 것처럼 매달아 수리해야 한다. 무게가 168 톤에 달하는 갠트리 샹들리에를 들어 올리려면 남해에서 일하는 한 대만 빌릴 수 있지만, 2 개월이 걸립니다.
이렇게 큰 배가 부두에서 일을 기다리는 것을 보고 공상서가 말했다. "기다릴 수가 없어요!" " 그는 노동자들을 이끌고 문제를 해결할 방법을 찾기 시작했다.
오랜 경험을 통해 공상서는' 묘수' 인 잭을 떠올렸다. 위에 해걸이가 없으니, 우리는 아래에서 매달아 보려고 한다. 그러나 이것은 결국 전례 없는 시도이며, 위험은 매우 크다. 공상서와 공우들은 플랜지 위의 용문 리프트 회전 외래환을 상지점으로 삼아 큰 플랜지 아래에 용접된 리프트 브래킷을 고정하지점으로 개발하여 받침대 회전이 균일하게 힘을 받지 못하는 문제를 해결하기로 했다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민) 준비됐습니다. 10 단일 30 톤 압력 잭 및 168 톤 갠트리 리프트 경쟁: 1 mm, 2mm；; 1 센티미터, 2 센티미터 ...
이' 타워' 는 결국 10' 동생' 에 의해 20 센티미터를 받쳐 수리에 필요한 높이에 이르렀다. 겨우 9 시간 만에 문석 기중기를 수리했고, 항구 문석 기중기 유지 보수를 위한 신형 리프트 지원 기술이 탄생했다. 200 1 년, 천진항 처리량 1 억 톤. 공상서가 있는 6 회사는 당시 천진항 최대 하역회사로 2 천 5 백만 톤을 책임지고 있으며 18 도어 기계가 평소보다 3 분의 1 더 많은 일을 해야 했다.
아직 파낼 잠재력이 있습니까? 그때 공상서는 머릿속이 모두 문걸이로 가득 찼고, 문걸이 잡는 작업의 첫 동작부터 마지막 동작까지 머릿속이 항상 번쩍였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 반복적인 관찰과 사고를 통해 그는 문석 기중기의 잡아 하역할 때 먼저 선실로 내려간 다음 자재를 열고 다시 올라가야 한다는 것을 발견했다. 잡아 하역을 여는 순간 짧은 일시 중지가 있을 것이다. 만약 우리가 이 숙제를 이용할 수 있다면, 그것은 반드시 업무 효율을 높일 것이다.
공상서는 팀의 기술 백본과 함께 연구하여, 찰거와 가벼운 갈고리를 결합하는 두 가지 동작을 결합하여, 잡아 당기면서 언로 드 할 수 있도록 하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 기술명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술명언) 그들은 조이스틱의 운동 궤적을 십자형에서 ☆ 글리프로 풍부하게 하여 하나의 지시로 두 동작을 동시에 조절한다.
본 발명은 문석 기중기가 작동할 때마다 후크를 작동할 때마다 65438 05.8 초를 절약하고, 하루 평균 480 톤의 일을 더 많이 한다. 6 회사는 그해 2 천 5 백만 톤의 임무를 초과 완수하여 이익 16 만 위안을 달성했다. 2002 년 이런' 문주 스타조작법' 은 천진시 총노조에 의해' 공상서 조작법' 으로 명명되어 천진시 직원 10 대 우수 운영법 중 하나가 되었다. 이' 금아이디어' 는 동종 업계의 관심의 신기술이 되어 전국적으로 보급되고 있다.
이렇게 집착하는 연구정신과 혁신의식으로 공상서는 팀 백본을 이끌고 문좌 기중기 중앙집전기 빈번한 단락기의 기술적 난제를 극복했다. 이것은 갉아먹기 어려운 뼈다. 예전에는 국내 항구 기중기 고장이 잦아서 제조업체와 기술 전문가들을 골치 아프게 했다. 공상서와 공우들은 자료를 자세히 읽고 항목별로 분석해 배제한 끝에 디자인 결함을 찾아냈다. 3 개월간의 모색과 공관을 거쳐 결국 카드 팔콘 연결 대신 짐벌 축을 사용함으로써 이심이 손상되기 쉬운 고질병을 교묘하게 해결하고 문좌 기중기 센터 집전기의 기술 개조를 마쳤다.
2,000 위안에 불과한 이 혁신은 엄청난 효과를 거두어 국가 실용 신안 발명 특허 증서를 받았다. 전문가의 논증에 따르면, "문좌 기중기 센터 집전기의 숨겨진 위험을 새로운 각도에서 해결했다" 며, 오랫동안 명성이 자자한 상하이 항구 기계 공장은 이 기술 성과를 흡수하고, 개선된 설비는 중국 항구뿐만 아니라 외국에도 수출된다. "'양장비' 도 인위적이어서 불완전한 부분이 있을 것이다. 이해하기만 하면 어디서부터 변신을 시작했는지 알 수 있다. "
5438 년 6 월부터 2003 년 2 월까지 공상서는 석탄부두회사 한 팀으로 전입해 당 지부 서기, 대장을 임임임했다. 그가 통제하고자 하는 것은 해외에서 수입한 8 억 위안의 세계 최신 자동 변속 설비이다. 이것은 포털 기계와 교제해 온 공상서에게 의심할 여지 없이 도전이다. 공상서는 어려움을 맞으며 계속 탐구하고 있다. 좋은 일은 많이 한다. 불과 2 년 만에 공상서의 노력은 결실을 맺었다. 항구에서 석탄을 하역하는 열차는 수입 자동전복차를 사용하고, 전복차는 한 번에 두 칸의 원탄을 하역한다. 개복기는 갈고리를 뽑는 설계가 불합리하고 쉽게 손상되기 때문에, 한 달에 20 회 이상 정차해야 하며, 유지 관리에 많은 시간이 소요되어 하역차 효율성에 직접적인 영향을 미친다. 역학 원리에 대한 연구를 통해 공상서는' 완충봉 자체가 응력을 받고 수리 교체 절차를 간소화한다' 는 두 가지 돌파구를 찾아 개선했다. 원래 1 미터 길이의 낚싯대를 3 절로 변경하고 중간에 플랜지로 연결하면 각도를 쉽게 조정할 수 있습니다. 이렇게 하면 훅로드의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 서비스 수명을 연장하고, 분해가 더욱 유연하며, 수리 교체 시간이 원래 3 시간에서 15 분으로 단축됩니다. 이번 기술 개조는 2004 년 6 월 5438+ 10 월에 시작되었습니다. 두 달이 걸렸는데, 네 세트의 지렛대는 총 2000 원도 안 되어 큰 문제를 해결했다. 사용에 투입된 후 매년 하역시간 1.800 시간, 하역열차 6 만 5700 열, 원탄 320 만 톤을 하역한다. 전복기 갈고리의 성공적인 개조는 공상서가 수입 설비를 더욱 개조하고 보완할 수 있다는 자신감을 더욱 강화시켰다.
석탄 부두의 수입 중계탑 네 개는 벨트 복도 운송을 연결하는 중요한 설비이다. 부두에서 대형 석탄 작업이 늘어남에 따라 운송탑 베젤의 내마모판이 심하게 손상되어 자주 교체해야 한다. 내마모판을 교체하는 데 30 분이 걸리며 생산에 영향을 받습니다. 공상서는 이것이 반드시 제거해야 할 숨겨진 위험이라는 것을 깨달았다. 환적탑 베젤의 구조도를 살펴보고 내마모판의 기존 압축 및 열적 성능을 반복적으로 테스트하여 기존 내마모판에 강판으로 만든 그리드를 추가하기로 했다. 이렇게 하면 벨트 전동에서 떨어지는 석탄가루가 그리드에 저장되어 큰 석탄이 내마모판에 직접 부딪치지 않도록 할 수 있다. 2005 년 4 월 1 이 기술 개조 이후 덩어리 석탄 운행 중 더 이상 베젤 메쉬 손상이 발생하지 않아 내마모판의' 제로 교체' 를 실현하였다. 이것만으로도 한 달에 3,600 위안의 재료비를 절약하고, 9 시간의 수리시간을 절약하고, 수리공의 고공 작업을 피할 수 있다. "좋은 노동자는 직무에 충실하고, 국가에 충성하고, 노동자에 충성하고, 기업을 사랑하고, 일에 능숙해야 한다." 새로운 시대의 지식산업 근로자의 대표로서 공상서는 여전히 중국 노동자 계급의' 주인 정신' 을 계승하고 있으며, 시종 선범, 사람 중심, 노동자와 동고동락하고 화목하게 지내는 우수한 미덕을 반영하고 있다. 1999 년 7 월 1 일 오후 3 시 천진항 부두 작업현장 지상 온도는 섭씨 40 도에 달했지만, 작업 중인 주룡문 한 대가 갑자기 단락되어 불이 났다. 이때 뜨거운 태양에 하루 동안 햇볕을 쬐던 용문걸이 표면이 이미 뜨거워져 짙은 연기를 내뿜는 석실 온도가 섭씨 50 도를 넘어섰다. 이때 공상서는 급하다. 남방 5 성 발전소가 급급하여 국무부는 서둘러 운송을 재촉하고 있다. 우리는 그것을 미룰 수 없다. \ "군사 긴급! 클릭합니다 공상서가 먼저 오븐 같은 기계실로 들어갔다. 시간이 1 분 1 초가 지나자 땀이 끊임없이 그의 눈과 입가로 흘러들어 작업복을 적셨다. 그와 다섯 명의 일꾼은 땀이 비 오듯 나고, 목구멍에서 연기가 나서, 모두가 작업복에서 물을 짜낼 수 있었다. 여섯 명이 생수 다섯 상자를 마셨는데 아무도 화장실에 가지 않았다. 공상서는 노동자들을 번갈아 가며 기계실에서 숨을 쉬게 했지만, 그는 계속 기계실에 머물러 밤 1 1 까지 8 시간 동안 일했다. 고장 수리, 적재 작업 회복 후 큰 깡통을 나온 공상서는 길게 숨을 들이마시며 목화처럼 땅바닥에 주저앉았다. 이런 식으로 공상서는 자신의 몸과 마음을 모두 자신이 사랑하는 일에 쏟았고, 수십 년 동안 원망도 후회도 없었다. 2002 년 여름, 공상서는 회사의 기술 대표로 하남에 가서 문제어 설비를 구매했다. 연일 분주한 탓에, 그의 허리에 있는 분종이 궤양되어, 어쩔 수 없이 즉시 현지에서 수술을 받아야 했다. 수술은 그에게 2cm 이상의 깊은 구멍을 남겼고, 한 번에 6 개의 약솜이 필요하다. 출장을 다녀온 후 공상서는 병세를 숨겼다. 늘 그렇듯이, 그는 매일 작업복을 입고 40 미터 높이의 용문걸이를 오르고, 설비를 검사하고, 일을 배치했다. 무더운 여름에는 석탄 부두에서 일할 때 땀과 석탄 먼지가 항상 작업복을 적신다. 공상서는 매일 퇴근하고 샤워할 때 마지막으로 화장실에 들어갈 때까지 기다렸다가 입구 구석의 의자에 물 한 대야를 놓고 조용히 닦아서 노동자들이 그의 상처를 보지 않도록 한다. 그러나' 비밀' 은 여전히 노동자들에게 잡혔다. 대장의 상처를 보고 노동자들의 눈시울이 촉촉해졌다. 회사 지도자는 이 상황을 알고' 명령' 을 하고 집에 가서 쉬라고 했지만, 공상서는 "곧 문석 기중기의 부품을 설치하겠다. 이때 나는 갈 수 없다" 고 말했다. "협상" 을 거쳐' 합의' 에 도달했다. 공상서는 여전히 매일 출근하지만, 팀 사무실을 떠날 수 없고, 현장에 갈 수도 없다. 일주일 이상 후, 문 기계 설비를 성공적으로 설치하여 시운전 효과가 좋다. 회사 지도자는 공상서 팀 사무실에 전화를 걸어 위문을 표했다. 전화를 받은 한 근로자가 말했다. "공팀이 현장에서 문걸이를 디버그하고 있는데, 요 며칠 정말 피곤해." 공상서는 그의 지도자를 등에 업고 상처의 아픔을 참으며 하루도 현장을 떠나지 않았다. 당직 대장이 된 이후 공상서는 20 여 년 동안 가족과 함께 섣달 그믐날과 추석을 보내는 일이 거의 없었다. 휴일마다 그는 노동자들과 함께 부두에서 당직을 서고 있다. 그는 동료들에게 이렇게 말했습니다. "일에 참여한 후, 오랫동안 나는 단지 돈을 많이 벌어서 가족들로 하여금 부유한 생활을 하게 하고 싶었습니다. (윌리엄 셰익스피어, 오셀로, 일명언) 나중에 국가는 부강해졌고, 기업은 발전하여 생활이 좋아졌다. 나는 사람들이 더 큰 가치를 창출하고 사회에 더 많은 기여를 해야만 가치 있게 살 수 있다고 점점 더 느끼고 있다. (존 F. 케네디, 가치, 가치, 가치, 가치, 가치, 가치, 가치, 가치, 가치)
공상서는 많은 영예를 얻었지만, 늘 그렇듯이 그는 여전히 매일 동료들과 함께 일하며 더 많은 일을 하고 싶어한다. 몇 달간의 공관 끝에 20 13 년 동안 그와 그의 동료들은 대형 항구 기계 설비 분야에서 또 다른 기술 돌파구인' 케이블 롤 탈착 및 탈락 보호 장치' 를 성공적으로 개발했다. 이 혁신은 항구의 대규모 기계 케이블 손상 사고의 발생을 막을 수 있다. 개조 이후 두 곳의 숨겨진 위험을 막아16 만원의 직접적인 손실을 방지했고, 이런 새 설비의 개발 설치 비용은 각각 3000 원 미만이다. 국가 특허.
공상서와 그의 동료들은 2006 년 이후 20 여개 기술개조 프로젝트를 완료해 기업에 2000 여만원의 경제효과를 가져왔다.