투표율은 대가족이며, 가장 흔히 볼 수 있는 것은 일반 단개투표율이다. 스위치, 커넥터, 개구리 및 가드레일로 구성됩니다. 투표율에는 기본 레일, 뾰족한 레일 및 스위치 기계가 포함됩니다. 기관차가 A 차선에서 B 차선으로 이동하고자 할 때, 조작전철기는 뾰족한 레일을 움직이며, 뾰족한 레일 1 기본 레일 1, 뾰족한 레일 2 는 기본 레일 2 와 분리되어 B 차선을 열고, A 차선이 꺼지고, 기관차는 연결부에 진입하고, 안내 곡선을 따라 궤도와 가드를 이룹니다. 이 유닛에는 고정 개구리 중심, 날개 레일 및 레일이 포함되어 있어 바퀴가 두 레일을 통과하지 않도록 보호합니다.
바퀴가 포크를 통과할 때, 두 날개 레일의 가장 좁은 곳과 포크 심장의 가장 뾰족한 부분 사이에 간격이 있는 것을 발견할 수 있습니다. 이 간격은 바로 갈림길의 유해한 공간입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 바퀴가 이곳을 통과할 때, 잘못된 개구리 홈으로 인해 탈선할 수 있다. 가드레일을 설정하는 목적은 바퀴의 운행 방향을 강제로 유도하는 것이다. 그럼에도 이런 유해공간의 존재는 열차가 투표율을 통과하는 속도를 제한하여 고속열차 운행에 매우 불리하다.
투표율의 유해한 공간을 해결하는 근본적인 방법은 당연히 유해한 공간을 없애는 것이다. 일반 투표율은 할 수 없기 때문에, 이동 가능한 중심 궤도 투표율이라는 특수한 투표율을 개발해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
활동 궤도의 주요 특징은 개구리 궤도가 움직일 수 있다는 것이다. 우리가 특정 방향의 궤도를 열려고 할 때, 활성 궤도의 궤도는 같은 날개 궤도에 바짝 달라붙어 다른 날개 궤도와 분리되어 일반 갈림길의 유해한 공간이 존재하지 않게 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 연습은 투표율의 유해한 공간을 제거하고, 운전이 더욱 원활하고, 횡단 투표율의 제한 속도가 적으며, 특히 운송량이 많고 열차 속도가 높은 노선에 적합하다는 것을 증명했다.
단개길이 있기 때문에 쌍개궤, 삼개궤, 다개투표율 (복합투표율) 이 있다.
쌍개율은 Y 자 모양이다. 즉, 갈림길에 연결된 2 차선 분기가 양쪽을 향하고 있다.
삼방향 갈림길은 마치 하나의 ψ 모양과 같고, 동시에 세 개의 궤도를 연결하고, 두 세트의 전철기 기계가 두 세트의 뾰족한 레일을 조작한다.
복합투표율은 X 형으로 실제로는 4 세트의 단방향 투표율과 마름모꼴이 교차하는 조합에 해당한다.
또 한 가지 교차 장비가 있는데, 흔히 다이아 횡단이라고 불린다. 그것은 두 세트의 예각과 둔각으로 이루어져 있지만, 갈림길이 없어 궤도 사이에서 변도할 수 없다.
복합투표율 X 형의 위 두 점과 아래 두 점이 각각 연결되어 있는 경우 교차선이다. 그것은 더 많은 방향을 운전할 수 있을 뿐만 아니라 점유 공간도 적기 때문에 역에 자주 쓰인다.
투표율은 9 번 투표율, 12 번 투표율, 18 번 투표율 등과 같은 자체 코드를 가지고 있습니다. 이 코드는 무작위로 배열된 것이 아니라, 실제로는 개구리 각도 (α) 의 잔탄젠트 값, 즉 직각삼각형의 두 직각 모서리 FE 와 AE 의 비율, 즉 N=ctgα=FE/AE, N 이 투표율입니다. 분명히, 개구리 각도 α가 작을수록 N 값이 클수록 가이드 곡선의 반경이 커지고 열차 측선이 투표율을 통과하면 안정될수록 허용되는 투표율의 속도가 높아진다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 따라서 큰 투표율을 사용하면 열차 운행에 유리하다. 그러나 모든 것에는 양면성이 있다. 투표율의 수가 많을수록 투표율이 길어지고 비용이 높을수록 차지하는 땅도 많아진다. 따라서 어떤 수의 갈림길을 사용하는지는 지제대로 해야 하며, 선에 따라 다르기 때문에 일률적으로 논할 수 없다.