화웨이는 중국 최대 민영기업으로 매년 과학기술 혁신에 거액을 투자하여 국제시장에 성공적으로 진출하고 여러 나라에서 심도 있는 배치를 하고 있다. 최근 몇 년 동안 화웨이 이동통신 분야의 기술이 더욱 성숙해짐에 따라 가격 대비 성능이 다른 이동통신 장비 공급업체보다 훨씬 높아짐에 따라 다른 나라의 운영자와 화웨이의 협력도 더욱 증가했습니다.
20 19 년 화웨이는 강력한 5G 네트워크 기술로 1 위를 차지했습니다. 이것은 화웨이가 시장을 더욱 확대하고 침투할 수 있는 좋은 기회이다. 그러나 미국이 중국 기업에 대한 무리한 압박으로 중대한 위기를 맞았다. 점점 더 많은 국가들이 화웨이와 체결한 5G 계약을 일방적으로 파기하고 인도와 같은 화웨이를 겨냥하기 시작했다.
5G 파트너의 출발은 화웨이에게 어느 정도 영향을 미친다. 지난해 상반기부터 화웨이의 5G 협력 주문은 변함이 없었다. 반면 에릭신과 노키아는 그동안 화웨이를 제치고 현재 협력 주문이 가장 많은 두 회사가 됐다.
인도는 상대적으로 낙후된 개발도상국이지만 인터넷 보급과 커버율이 낮고 사용자 수가 같지만 중국 다음으로 두 번째로 인구가 많은 대국으로 소비 잠재력이 크다. 이에 따라 화웨이는 수년 동안 인도 시장에서의 배치를 지속적으로 확대해 왔으며 4G 및 이전 이동통신 분야에서 현지 통신업체와 좋은 협력 관계를 맺고 있습니다.
심지어 시장을 더욱 넓히기 위해 화웨이는 먼저 설비 공급과 그에 상응하는 인터넷 건설을 제공했고, 상대방의 장기 빚도 개의치 않았다. 예를 들어 화웨이가 인도에서 가장 큰 파트너인 워다폰의 아이디어는 화웨이에게 7 억 원이 넘는 빚을 지고 있다.
그럼에도 화웨이는 여전히 포기하기로 선택하지 않았고, 국내 거물인 차이나 모바일 역시 화웨이에게' 올리브 가지' 를 던져 100 억 주문을 잇달아 납품해 화웨이와 협력했다. 한편, 유럽 최초의 스마트 항구 철도 건설에도 화웨이는 중간 5G 협력에 참여했다. 이것은 화웨이가 앞으로 여러 차례 맞닥뜨린 좋은 소식이다. 적어도 일부 사람들은 화웨이를 다시 알게 되었다.
5G 의 경우 화웨이는 인도를 포함한 많은 국가와 사업자들이 피할 수 없는 3 100 개 이상의 5G 핵심 특허 기술을 보유하고 있습니다. 더 나은 발전을 이루고 정당한 보답을 받기 위해 화웨이는 이미 5G 로열티를 징수하기 시작했다. 인도가 화웨이가 5G 네트워크 건설에 참여하지 못하게 하더라도 매년 화웨이에게 비용을 지불해야 한다는 것이다.
그래서 5G 도 R&D 성공 분야도 없고, 기술 축적도 없는 분야는 이제 6G 에 대해 생각하기 시작했고, 그 진실성을 의심하지 않는 것은 어렵다는 것이 분명하다. 더욱이, 많은 과학 기술 대국들은 통신 기술을 전혀 갖추지 못했지만, 지금은 인도가 2 년 안에 상업을 시작할 것이며, 진실성은 무너질 것입니다.