Quattro 전 시간 4 드라이브의 핵심은 Torsen 중앙 차동기로, 어떤 전기 제어 기술보다 전방 및 후방 차축 힘 분포를 더 빠르게 조정할 수 있습니다. 필요한 경우 EDL 은 여분의 동력을 바퀴에 전달하여 그립력을 높입니다. 바퀴가 공전하거나 지면에 닿지 않을 때, 이러한 낭비된 동력은 힘을 받을 수 있는 바퀴로 전달된다. 외부 조건으로 인한 전방 및 후방 다리 속도가 떨어지면 Torsen 은 대부분의 에너지를 무손실 작업을 수행할 수 있는 구동축으로 자동 이전하여 4 개의 바퀴를 분배하는 동력을 자동으로 최적화합니다. 축 하중 분포 균형으로 인해 운전자는 토크 회전 보조 없이 회전의 정확성과 유연성을 더 잘 파악할 수 있습니다. 25 년 전 아우디 엔지니어는 quattro &；; Reg 전 시간 4 륜은 구동 기술 분야에서 이정표를 세웠다. 오늘날 1/4 의 아우디 고객은 Quattro &；; Reg 전 시간 4 드라이브는 더 나은 운전 즐거움, 통과성 및 안전을 제공합니다. 이 뛰어난 추진 개념의 성능과 기술에 대해 자세히 알아보십시오. 원리는 복잡하지 않다. 네 개의 브레이크는 더 나은 브레이크 효과를 보장하고, 네 개의 구동 바퀴도 더 나은 가속과 높은 굽힘 안정성을 실현한다. 아우디 quattro &；; Reg 전 시간 4 드라이브는 이 기본적인 물리 원리의 체계적인 응용이다. 그러나 이것이 전부는 아니다: 주행 상태와 도로에 따라 quattro &；; Reg 전 시간 4 드라이브 기술은 또한 앞축과 뒷차축 사이에 추진력을 지속적으로 분배합니다. 특히 습한 도로에서는 견인력과 안전운전이 더 좋다는 의미다. 두 구동 바퀴가 모두 그립력을 잃더라도.

65438 에서 0977 까지 세 명의 젊은 아우디 엔지니어가 262 번 전 시간 4 드라이브 프로젝트의 개발을 시작하여 이 새로운 구동 시스템을 대중에게 적용합니까? Iltis 군용 오프로드 차량. 4 드라이브 기술의 선구자인 아우디는 quattro &；; 레그 가마는 1980 에서 달리고 벤치마킹을 세웠다. 세계 각지의 랠리 경기의 여러 차례의 승리는 이 운전 이념의 유효성을 증명했다.

현재 상황: 아우디는 75 종의 차종을 가지고 있고, 2 백만 대 이상의 차는 quattro &；; Reg 전 시간 4 드라이브 기술, RS4, S8, Allroad 포함? Quattro 등의 차종은 아우디를 위해 많은 영예를 얻었다.

아우디는 어딨어? Q7, 길이 있는 곳.

아우디만의 혁신적인 드라이브 기술인 Quattro 전 시간 4 드라이브는 도로와 환경의 변화에 따라 전동력을 앞뒤 축에 합리적으로 분배해 자동차가 도로 주행이나 크로스컨트리 상태에서 최적의 견인력과 측면 안정성을 얻을 수 있도록 하는 동시에 차량이 자동으로 찾는 견인력 효과를 낮춰 고속 과벤드 및 조작 안정성에 필요한 조건을 제공한다. 아우디? Q7 은 완벽한 운전 성능을 제공합니다. Quattro 는 전 시간 4 드라이브를 의미할 뿐만 아니라, 비범한 동력과 빠르고 안전한 운전 경험을 대표한다.

아우디는 누가 먼저 quattro 를 사용합니까? 콰트로.