제 2 차 세계대전에서 파시스트 연맹은 주렁주렁한 범죄를 저질렀고, 3 대 축국은 한때 인류의 공적이 되었다. 그중 나치 독일은 많은 전쟁터에서 풍랑을 일으켜 초래된 손실은 헤아릴 수 없고 형용할 수 없다. 전쟁이 끝난 후 나치 독일은 항복을 자백했지만, 세상에 미친 산물' 만타 잠수함' 이라는 큰 수수께끼를 남겼다.
사실, 전설적인 잠수함 무기. 당시 나치 독일에게 이것은 마지막 저항으로, 그의 모든 힘으로 궁극의 킬러를 만들어 국면을 역전시키려 했다. 제 2 차 세계 대전 초기에 나치 독일의 전력은 끔찍했고 전쟁터에서 무너졌다. 다른 나라의 군대는 모두 그 앞에서 싸웠다. 특히 그들의 잠수함 부대는 세계에 거의 존재한다. 연구에 따르면 나치 독일의 군사력과 과학기술력은 같은 시기의 국가를 훨씬 능가하여 적어도 50 년은 마치 유일무이한 세계였다.
그러나이 헤게모니는 우연히 위협 받았다. 이탈리아 군대와 영국군은 잇달아 신식 무기' 인조어뢰' 와 X 보트를 투입하여 해전에서 파괴력이 매우 강하고 무적이며, 어떤 무기도 대항할 수 없다. 이런 자극으로 나치 독일은 위기를 느꼈다. 무패의 땅에 서기 위해 군은 잠수함에 대량의 인력과 물력을 투입하기 시작했다. 우선, 군은 최대 적재량이 두 명밖에 없는 소형 잠수함을 발명했다. 주요 목표는 상륙함대다. 그러나 이런 소형 잠수함이 전쟁터에 투입된 뒤 작전효과는 군부를 실망시켰다. 상대를 때릴 수 없을 뿐만 아니라, 파견된 잠수함은 영원히 돌아오지 않는다고 할 수 있다.
KLOC-0/943 년 나치 독일의 해전 실력이 쇠퇴하면서 한때 생존했던 잠수함 부대는 해공 입체반잠수망의 타격으로 완전히 속수무책이었다. 패권이 위태로워 해상 작전이 실패하자 나치 독일은 광기와 극단에 빠졌고, 잠수함 전력을 발전시켜 전례 없는 열광에 들어갔다. 이런 열광 속에서' 박쥐 잠수함' 이 탄생했는데, 그것은 나치 독일의 마지막 광기와 극단적인 산물이다.
194 1 년, 나치 독일 해군이 제패할 때 실험적으로 VS-6 수중익선을 발명했다. 독특한 수중익 설계로 선체 전체가 고속으로 수면 위에 떠 있게 되어 저항이 줄어들고 속도가 47 절에 달할 수 있다. 그러나, 항행 속도는 매우 높지만, 이 기술은 광범위하게 응용되지 않았다.
1944 년 나치 독일은' 박쥐 잠수함' 을 발명하고 수중익선의 수중익 디자인을 잠수함에 투입했다. 이런 디자인의 잠수함은 수중익선보다 더 빨리 항해할 수 있다. 그것의 수면 속도는 50 노트, 수중 속도도 30 노트이다.
게다가,' 만타 잠수함' 의 선체 설계도 특별하다. 선체 중앙에는 유기유리가 외부 세계로부터 격리되어 선원을 태우고 양쪽에 440 킬로와트 모터를 적재할 수 있다. 더욱 독특한 것은 디자이너가 잠수함에 바퀴를 설치하여 잠수함과 선체의 독립 분리, 심지어 상륙작전까지 실현했다는 점이다.
삼체선의 디자인과 바퀴의 설치는 세계 군대의 선구자이다.
잠수함이지만,' 박쥐 잠수함' 은 가장 작은 잠수함 무기이다. 선체의 총 길이는 15 미터, 폭은 6 미터에 불과하다. 하중을 가하지 않고 15 톤만 무겁고, 만부하 후 최대 중량은 50 톤이다. 포켓 미니잠수함' 이지만 장비가 정교하여 800 마력의 월터 디젤 터빈만 2 개를 설치해 수중의 초고속 속도를 보장했다.
게다가, 한 가지 더 고급스럽고 매력적인 점이 있다. 근 100 년 전 지난 세기 중엽에 나치 독일은' 만타 잠수함' 에' 수중 무산소 추진장치' 를 설치하려고 시도했다. 바로 현대 잠수함만의 독특한 AIP 장치다.
AIP 장치는 현대적이고 널리 보급된 디자인으로, 독일이 지난 세기 탐구에서 처음 발견한 것이다. 그 연구원의 이름은 월터로, 헬머스 월터 (Helmus Walter) 로 잠수함 엔진 개발로 유명한 엔지니어이다. 잠수함 연구 전문가로서 월터는 수중에서 무산소 추진을 위해 새로운 잠수함 설계를 개발하기 위해 노력해 왔다. 그리고 1925 에서 그는 이 기본 사상을 위해 특허를 출원했다.
월터가 설계한 추진장치는 기존의 비효율적이고 육중한 배터리와 엔진을 버리고 과산화수소를 분해하여 증기를 생성하며, 외부 공기의 개입 없이 터빈과 프로펠러를 구동할 수 있기 때문에 잠수함의 밀폐성이 매우 강하기 때문에 폐쇄형 순환엔진이라고도 불린다.
청사진을 설계했지만, 월터의 디자인은 제 2 차 세계 대전 전야까지 중시되지 않았고, 군은 이를 바탕으로 V-80 실험잠수함을 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 첫 번째 테스트는 신기하다. 당시 잠수함의 최대 속도는 8 절이었는데, 월터의 설계에 따르면 이 실험 잠수함의 속도는 23 절에 달했다.
속도는 놀랍지만 열세도 뚜렷하다. 분명히 군대는 그것을 냉궁에 넣을 것이다, 바로 안전이 매우 나쁘다는 것이다. 나치 잠수함 지휘관 던니츠는 일찍이 이런 디자인을 채택하여 17 번 잠수함을 내놓았지만, 안전성이 떨어지고 엄청난 에너지 소비로 다시 좌초되었다. 이번에 나치는 폐쇄 사이클 엔진을 다시 채택했다. XVII 잠수함을 바탕으로 두 개의 모터를 추가하여 수명을 확보하고, 수명이 500 해리에 달할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
만타 잠수함' 의 독특한 디자인은 여기에 그치지 않고 선체 양익의 디자인도 어뢰를 휴대할 수 있다. 450mm 어뢰를 예로 들면 최대 8 대, TMB 레이는 12 대를 휴대할 수 있습니다. 그러나이 디자인에는 단점도 있습니다. 어뢰와 수뢰의 휴대와 설치는 잠수함의 성능에 큰 영향을 미친다.
세계를 앞서가는 다양한 독창적인 디자인이 있지만,' 만타 잠수함' 은 전쟁사에 더 많은 잉크를 남기지 않고 디자인 이념과 실험만 하고 있다. 일반적인 연구에 따르면 나치 독일은 독일군이 생산을 시도할 때 패배했고,' 만타 잠수함' 에 관한 모든 관련 서류는 파괴되어 역사와 세계에 남겨진 모델은 단 한 개뿐이었다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
박쥐 잠수함' 은 수수께끼이지만 디자인 이념과 성능은 여전히 선진적이다. 삼체 디자인이든 수중익 장치, AIP 장치 앱이든 당시에는 너무 낯설어 보였지만 100 년 후에도 뒤처지지 않았다.
그러나, 그것의 지위와 의미는 초연하지만, 원래 그것의 것이었어야 했던 시대는 이미 지나갔다. 최근 100 년의 발전 발전을 거쳐 일부 시스템 설계를 보존하고 있지만, 혁신과 발전으로 인한 신기술, 새로운 설계는 더 이상' 만타 잠수함' 과 비교할 수 있는 것이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)