에티엔 르누아르 - 내연기관의 아버지

에티엔 르누아르는 1822년 벨기에에서 태어난 벨기에-프랑스 발명가입니다. 내연기관이 개발되었습니다. 부지런히 독학한 그는 독학으로 화학을 배웠고 전기도금에 깊은 관심을 갖게 되었으며, 이로 인해 향상된 전신을 비롯한 여러 가지 전기 발명품을 개발하게 되었습니다.

엔조 페라리 - 가장 인기 있는 자동차 브랜드를 창조하다

자동차는 사회적, 경제적 성공의 지표이며, 최근 몇 년 동안 많은 자동차 제조업체는 보다 고급스러운 이미지를 전달하려고 노력했습니다. . 그리고 엔초 페라리(Enzo Ferrari) 등은 다른 브랜드와 경쟁하기 위해 공개적으로 광고할 필요 없이 청두에서 페라리의 독점성과 인기를 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.

칼 프롭스트(Carl Probst) - 경량 오프로드 차량의 창시자

제2차 세계대전 중 미군은 독일의 기술적 우위에 직면했고 승리를 가능하게 하는 새로운 기계를 채택해야 했습니다. 전장에서. 이름이 거의 언급되지 않는 자동차의 선구자가 있는데, 바로 유럽과 일본의 전장에서 미군을 항해하게 한 오리지널 Willys Jeep의 창시자인 Carl Probst입니다. 제2차 세계대전 이후 Jeep은 이 전설적인 모델에 여러 차례 경의를 표했습니다.

찰스 케터링(Charles Kettering) – 미국 머슬카의 아버지

찰스 케터링(Charles Kettering)은 전기 시동 장치부터 논란의 여지가 있는 납 함유 연료에 이르기까지 자동차 산업을 변화시킨 여러 발명품을 담당했습니다. 그러나 최초의 머슬카는 Kettering이 General Motors에서 근무하던 시절에 제작되었다는 사실을 기억하는 것이 중요합니다.

페루치오 람보르기니 - 최초의 슈퍼카를 만든 남자

이탈리아로 시선이 옮겨지면 가장 먼저 떠오르는 두 브랜드는 페라리와 람보르기니이다. 이 두 브랜드는 스포티함, 럭셔리함, 고급스러움의 대명사입니다. 대부분의 팬들은 페라리와 람보르기니가 여러 면에서 연관되어 있다는 것을 알고 있습니다.

사실 페라리의 열악한 고객 서비스가 아니었다면 람보르기니는 존재하지 않았을 것이다. 엔초 페라리(Enzo Ferrari)의 불 같은 성격이 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini)에게 영감을 주어 자신의 자동차를 만들었다는 사실처럼 진정한 자동차 팬만이 아는 람보르기니에 관한 몇 가지 사실이 있습니다. 람보르기니는 이미 확고한 회사이기 때문에 많은 일을 할 필요가 없습니다. 람보르기니는 슈퍼카를 디자인한 최초의 회사였습니다.

에어백의 아버지 존 헤트릭

자동차가 점점 강력해지면서 사고로 인한 인명피해가 점점 늘어나던 1950년대에는 안전장치가 부족했다. John Hertrick과 같은 엔지니어 덕분에 자동차는 훨씬 더 안전해졌습니다. John Hetrick의 발명품은 일요일에 운전 중 발생한 사고에서 영감을 받았습니다. 그래서 그는 모든 자동차의 표준이 될 에어백을 발명했습니다. Hercule의 에어백은 출시 이후 수백만 명의 생명을 구했습니다.

닐스 폴링 - 안전 벨트의 아버지

자동차 산업 전체는 자동차의 안전을 향상시키기 위해 노력해 왔습니다. 이제 자동차 제조업체는 오염을 줄이는 자동차를 만드는 데 주력하고 있지만 안전은 여전히 ​​가장 중요한 판매 포인트 중 하나입니다.

지금까지 만들어진 가장 중요한 안전 기능은 여전히 ​​3점식 안전벨트입니다. 이 안전 장치를 발명한 사람은 닐스 폴링이었습니다. Niels Pauling은 볼보의 엔지니어였습니다. 재임 기간 동안 Pauline은 3점식 안전 벨트를 발명했습니다. 이 발명은 너무나 혁명적이어서 자동차의 표준 기능이 되었습니다. 무엇보다도 폴린과 볼보는 누구나 사용할 수 있는 3점식 안전벨트에 대한 특허를 취득한 적이 없습니다.

Mario Palazzetti - ABS(잠금 방지 브레이크 시스템)의 발명가

Mario Palazzetti라는 이름이 낯설 수도 있습니다. 그는 훌륭한 엔지니어입니다. 수많은 중요한 혁신의 창시자인 Palazzetti의 가장 유명한 발명품은 잠김 방지 제동 시스템(ABS)입니다. ABS가 장착된 최초의 대량 생산 차량은 1971년 Chrysler Imperial이었습니다.

Ayrton Senna - 비극적으로 변화된 모터스포츠

프로페셔널 레이싱은 월드 랠리 챔피언십, 다카르 랠리, 심지어 D1 그랜드까지 포함하는 다양한 하위 장르를 포함하는 광범위한 용어입니다. Prix는 프로 레이싱의 다양성을 보여주는 몇 가지 예입니다. 하지만 이들 모두를 압도하는 장르가 하나 있는데, 바로 전 세계 자동차 팬들을 사로잡는 모터스포츠인 포뮬러 원(F1)입니다. 가장 유명한 드라이버 중 일부는 트랙에서의 기량으로 유명한 반면, 다른 드라이버는 비극으로 유명합니다.

지난 수십 년간 F1 자동차의 안전성이 계속해서 향상되어 온 것을 되돌아보면, 많은 변화가 1994년 산마리노 그랑프리에서의 아일톤 세나의 죽음에서 비롯되었다고 볼 수 있다. 챔피언십의 희생자는 세나뿐만이 아니었습니다. Roland Ratzenberger는 같은 해에 목숨을 잃었습니다. 이러한 비극적인 사건으로 인해 스포츠는 훨씬 더 안전해졌습니다.

슈퍼카를 바꾼 남자 크리스티안 코닉세그

슈퍼카라고 하면 이탈리아, 독일, 영국 등의 자동차 회사들이 주축이다. 페라리 조립 라인의 괴물이든, 애스턴 마틴이 만든 럭셔리 짐승이든, 대부분은 유럽에서 옵니다. 스웨덴의 한 회사인 Koenigsegg는 전체 슈퍼카 부문을 재창조했습니다.

Christian Koenigsegg 세계에서 가장 유명한 슈퍼카 회사 중 하나의 소유주인 Koenigsegg는 세계에서 가장 재능 있는 엔지니어들로 둘러싸여 있습니다. 최근 몇 년 동안 Koenigsegg는 거대한 엔진이 과거의 일이 될 수 있음을 전체 자동차 산업에 보여주었습니다. Gemera 모델에는 최대 600마력의 출력을 내는 트윈 터보차지 2.0L 직렬 3기통 엔진이 탑재됩니다.