먀오족-디초메이

65438+65438+ 10 월 7 일 오전 00 시, 제 53 회 CES? (국제 소비자 전자전 국제? 소비자? 전자? 미국 라스베가스 전시회 (CES) 가 공식 개막했다.

올해 CES 에서는 자동차 산업과 관련된 최첨단 기술이 여전히 뜨겁다. 30 만 평방피트의 전시장에서 아우디, BMW, 벤츠, 피아트 크라이슬러, 포드, 일반, 혼다, 현대, 도요타, 닛산 등 140 여개 기업, 부품 공급업체, 자동차 후시장 서비스업자, 소프트웨어, 칩 개발을 유치했다

이는 소비자 전자전이라는 과학기술 축제가 차업계의 중요한' 쇼' 가 되고, CES 가 전시한 기술도 자동차 업계의 미래 발전을 위한 풍향표로 여겨지고 있다는 의미다.

"CES 는 최신 자동차 기술의 전시 센터입니다. 기술 혁신은 우리의 길을 더욱 안전하게 한다. 앞으로 우리 차는 더욱 상호 연결될 것이다. " CES 주최 CAT 사장 겸 CEO 게리? 샤피로? 택배.

전 세계 5G 상용시대가 도래함에 따라 자동차 업계는 새로운 변화를 맞이하고 있다. 새로운 혁명에서, 많은 최첨단 기술의 착지 장면으로서 자동차도 재정의되었다. 그것은 단지 교통수단이 아니라 사람들의 여러 수요를 담고 있는 이동공간이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

따라서 스마트 조종석에서 스마트 운전, 미래 여행 방식의 창조에 이르기까지 수많은 업체들이 자신의 기술적 우세로 경계를 깨고 몰려들어 시장 폭발을 기다리고 있다.

국경을 깨고, 과학기술 거물들이' 전장' 에 가입하다

CES 에서요? 2020 년 중 가장 눈에 띄는 것은 소니가 가져온 순수 전기 컨셉트카 Vision-S 입니다. 소니의 이 차는 소니의 영상과 쾌감, AI, 통신, 클라우드 기술을 융합해 33 개의 센서, 인테리어 부분에 360 을 장착했다고 소개했다. 현실? 오디오 음장 기술 및 와이드스크린 디스플레이

"CMOS 센서의 글로벌 리더로서 우리는 자동운전 분야에서 뭔가를 해야 한다고 생각한다." 소니 CEO 요시다 건일랑이 이런 답을 주었다.

영위다, 고통, ZF, 박세, 블랙베리, 대륙그룹을 포함한 많은 회사들이 소니 자동차 제조에 참여한 것으로 알려졌다.

업계 전문가들은 미래의 성숙한 스마트 인터넷 자동차가 자동차, 전자, 통신, 도로 교통 등 업종이 심도 있게 융합되는 신흥산업이 될 것으로 보고 있다. 예를 들어, 자동 운전에는 시각적 인식, 기계 학습, 5G 통신 등이 포함됩니다. 스마트 조종석에는 음성 상호 작용, 동적 인식, HMI 등의 기술이 포함됩니다. 다양한 업무 범위를 가진 일본 테크놀로지 그룹의 경우 엔터테인먼트 제품에서 카메라 센서에 이르기까지 자동차 업계의 경쟁에 가입하면 회사의 장점을 극대화할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

하지만 이 컨셉트카는 아직 양산 계획을 발표하지 않았다.

반면에 아마존은 여행 분야에서의' 야망' 을 발표했다.

미국 시간 65438 년 10 월 6 일 아마존이 알렉사에 대해 발표했습니까? 자동차 음성 조수의 차량 통합. 아마존은 지난 몇 년 동안 알렉스를 개발해 온 것으로 알려져 있다. 자동차의 체험. 그것의 음성 조수는 많은 자동차 제조업체의 제품에 사용될 수 있다. 람보르기니는 6 월 5438+ 10 월 7 일 전시회 기간 동안 세계 최초의 Alexa 기반 자동차 브랜드가 되었습니다.

아마존은 자동운전차, 인터넷차, 전기자동차, 자동차 제조업체와 운전자가 생산하는 방대한 데이터 관리 분야의 핵심 참여자가 될 계획이다. 이 가운데 클라우드 컴퓨팅 및 데이터 관리 서비스인 AWS 는 아마존 전략의 핵심이 될 것입니다.

국내 인터넷 거물 중 하나인 텐센트도' 전세' 에 합류했고, 스마트한 여행 완전 비즈니스 매트릭스가 올해 CES 를 선보이며 TAI3.0 생태차 네트워킹을 발표했다. 비즈니스 모듈에는 주로 자동 운전, 자동차 클라우드, 지능형 4S 솔루션 및 5G 차량 공동 작업이 포함됩니다.

그 중' 텐센트 동반' 은 생태개방플랫폼으로서 슈퍼ID 와 무감 지불 연결을 통해' 전 시간 온라인' 서비스를 실현해 사용자가 휴대전화, 자동차 등 장치들 사이에서 원활하고 일관성 있는 서비스를 경험할 수 있게 해 준다. (윌리엄 셰익스피어, Tencent, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

"자동차 업계의 경쟁이 이미 변했다. 과거' 단식 독투' 모델은 점차 자동차 회사와 인터넷 테크놀로지사의 연합' 복식' 으로 바뀌었다. 텐센트는' 커넥터' 역할을 맡아 텐센트의 생태연결력을 충분히 발휘하고, 차업체 개발자 생태서비스업자 등 상류와 하류 파트너를 연결하고, 지능화 수단을 통해 생태산업의 협동발전을 촉진하고, 결국 인간적인 여행서비스를 실현하고자 한다. " -응? 텐센트 부사장 종상평이 말했다.

따라서 전통적인 호스트 공장과 기술 거물의 국경을 넘나드는 것도 미래 트렌드 중 하나가 되었다.

65438+ 10 월 7 일 BMW 는 CES 에 있습니까? 2020 년, 202 1 년 양산된 iNext 전동식 SUV 가 표준 5G 무선 네트워크를 탑재한 최초의 고급차가 될 것이라고 발표했다. 현재 BMW 는 삼성과 함께 짝을 이루는 5G 정보 부품을 생산하고 있으며, 내장형 SIM 카드는 5G 기능을 제공하는 데 사용되며, 이는 운전자와 승객이 5G 스마트폰이나 태블릿을 휴대할 필요가 없다는 것을 의미한다.

또한 BMW 그룹은 중국연합과 함께 중국 시장에서 5G 이동통신 서비스 (5G 네트워크 환경 구축 실험 포함) 를 진행해 다양한 시나리오에서 자동 운전의 응용을 탐구했다. 또한 202 1 년 7 월부터 BMW 그룹이 중국에서 판매하는 일부 신차종은 차이나 유니콤의 5G 이동통신망에 접속할 수 있어 더욱 엄격하고 복잡하며 더 큰 데이터 트래픽 응용 프로그램을 제공할 수 있습니다.

소비자 전자전 자동차 기술' 대쇼' 뒤에는 스마트 온라인 자동차 뒤의 거대한 시장이 있다. 관련 부처에 따르면 2035 년까지 스마트 인터넷 자동차는 전 세계 신차 시장의 약 20% 를 차지할 것으로 추산된다. 2030 년까지 자동운전차의 수요는 자동차 소프트웨어 수입의 3 배를 넘어 65,438 달러+0 조 2000 억 달러에 이를 것이다.

이에 따라 업계 인사들은 스마트폰 시장이 점차 포화되는 상황에서 스마트 자동차 시장이 막 두각을 나타내기 시작한 것으로 보고 있다. 과학기술기업이 더 유망한 자동차 분야로 전향하는 것은 미래를 배치하는 중요한 부분이다.

놀랍게도, 전통 자동차 회사는 미래의 여행을 정의했다.

미래를 향한 경쟁에서 전통 자동차 업체들은 변화의 속도를 높이고 미래 여행 서비스 업체로의 전환에 주력하고 있습니다.

올해 CES 에서 벤츠, BMW, 아우디, 포드, 현대, 피아트 크라이슬러는 새로운 이념으로 미래의 여행 방식을 정의하려고 시도했다.

차 문을 열고 조용히 앉아 도시의 번잡함에서 벗어나 집과 직장 외에는 완전 자동 운전을 할 수 있다. 아우디 AI:ME 는 미래를 위한' 제 3 의 생활 공간' 을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 지속 가능한 여행, 자원 절약, 환경 보호, 사람, 기계, 자연의 조화 * * * 존재. 메르세데스-벤츠 2039 전략과 미래 여행의 정의에 따라 메르세데스-벤츠는 비전을 가져다 줍니까? AVTR 컨셉트카, 3D 기술, 바이오메트릭 기술로' 인차통합' 이 이뤄졌으며, 차 안의 중앙컨트롤러는 운전자의 심장 박동 등을 읽을 수 있다.

현대 미래 이동 전략은 하늘에 초점을 맞추고, 인터넷 거대 우버는 비행 택시를 내놓고, 수직으로 이착륙할 수 있으며, 최대 4 명의 승객을 태울 수 있으며, 시속 180 마일 (약 290km/HR), 최대 60 마일 (약 97km/HR) 까지 날 수 있다.

계획에 따르면 우버는 2020 년부터 비행 시범을 시작하고 2023 년에는 상업비행 택시 서비스를 제공할 예정이다.

또한 현대자동차는 비행 택시를 지상 자동운전 차량과 연결시켜 완전한 이동여행 시스템을 형성하는 중앙 허브를 구상하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

한편 일계차 기업으로 대표되는 전통 호스트 공장은 청정 에너지와 제로 배출에 주력하고 있다.

도요타는 미래 도시' 직성' 프로젝트를 선보였다. 2020 년 말 문을 닫을 예정인 도요타 아즈마 푸지 공장을 공장지로 약 175 에이커 (약 7 1 헥타르) 를 차지하며 2026 년 초 건설을 시작할 예정이다. 5438+0. 완공되면 도시 기동 차선은 완전 자동 및 제로 배출된 차량만 통과할 수 있으며 무인 버스 e-Palette 가 사용됩니다. 도요타는 자동운전, 이동서비스, 로봇, 스마트홈, 인공지능 등 기술이 실생활에 적용될 가능성을 검증하기를 희망하고 있다.

일산지행' 이라는 개념을 둘러싸고 일산은 전기아이스크림 판매차, 즉 닛산 e-NV200 을 가져왔나요? 얼음? 크림, 프로? PILOT Golf, Ariya 순수 전기 크로스오버 컨셉트카, 닛산 Leaf e+ 및 전기방정식 선수권대회의 새 시즌 레이싱. 그 중 전기아이스크림 판매차는 CES 인가요? 2020 년에 등장한 제품입니다. 그 중 닛산 e-NV200 은? 얼음? Cream 컨셉트카는 e-NV200 순수 전기 상용차로 제작되어 닛산 순수 전기 생태계의 모델로, 제로 배출 동력 시스템, 재활용 에너지 저장 설비, 재생 태양열 발전 장치를 갖추고 있다.

자동운전, 이성으로 돌아 가기

같은 변화에는 업계 안팎의 자동운전에 대한 이해도 포함된다.

예년의 CES 에서 L4 와 L5 의 수준 높은 자동운전 시스템은 CES 의 자동차 기술의 주역이었다. 올해 CES 에서 자동운전에 대한 기업의 열정은 L4/L5 를 직접 겨냥한 수준 높은 자동운전부터 L2/L3 자동운전 기술의 착지에 이르기까지 이성적이다.

업계에서는 완전 자동운전 상용화 전야에 L4/L5 급 자동운전이 보급되기까지는 시간이 오래 걸리고 L2/L3 급 기술을 최대한 빨리 보급하는 것이 더 실용적일 것으로 보고 있다.

"자동운전이 현실에 의해' 직시' 되는 데에는 크게 두 가지 이유가 있다. 기술적 관점에서 볼 때, 기술 발전은 시장 기대치보다 낮다. 모두들 자동운전의 난이도를 과소평가하고, 기술적으로는 막대한 투자를 했지만, 진전은 더디다. 롭 타시 (Robtaxi) 는 작년의 발전 수준과 비슷하다. 한편, 국제자본시장은 자동운전의 심미에 지쳐서 투자 열정이 떨어진다. " 65438+ 10 월 7 일, 지평선 스마트운전 사장인 유일남은 지쿠군과의 인터뷰에서 말했다.

일남에서 보면 자동운전에도 새로운 포인트가 있다. 무인 물류 배송과 특정 지역 화물차의 수준 높은 자동운전의 상업 착지 속도가 예상보다 빠르다.

ZF 는 또한 자동운전과 자동운전이 미래의 교통보다 안전하고 효율적이며 편안한 데 도움이 되는 중요한 기술이라고 생각합니다. 다른 응용 프로그램 시나리오에서 시장은 다른 솔루션이 필요합니다. 현재 스마트 운전 보조 기능인 L2+ 자동운전 시스템은 승용차 분야에서 널리 활용될 가능성이 가장 높다. 반면 L4 이상 자동운전시스템은 상용차와 도시여객운송에 적용될 것으로 보인다.

대중교통에서의 자동운전 승용차의 응용은 여전히 법규에 달려 있지만 상용차 분야에서는 차량이 폐쇄구역이나 특정 차선 내에서 고급 자동운전 모드로 운행할 수 있다. 또한 역 무인 운송이나 도시 여객운송으로 인한 시스템 비용을 운영 중 신속하게 상각하여 고객의 비용을 절감할 수 있습니다.

포드는 202 1 년 L4 급 자동운전과' 마지막 킬로미터' 물류 서비스를 실현하기를 희망하고 있다. 현재 월마트, 다멜로피자 등 파트너와 함께 자동운전차량의 교통서비스 응용을 탐구하고 있다.

포드가 올해 CES 에 전시한 접이로봇 Digit 도 택배업계의' 마지막 킬로미터' 문제를 해결할 예정이다. 무인 자동차가 목적지에 도착하면 Digit 를 배치하여 차량에서 소포를 잡고 배송 프로세스의 마지막 단계를 수행할 수 있을 것으로 예상됩니다.

또한 CES 에서 고통은 차선 제어에서 완전 자동 운전에 이르는 모든 기능을 처리할 수 있도록 설계된 자동 운전 자동차 컴퓨팅 시스템을 발표했습니다. L1/L2 ADS (고급 운전 보조) 에서 L2+ 에서 L4/L5 자동 운전에 이르는 복잡한 컴퓨팅 요구 사항을 충족합니다. 이 시스템은 2020 년 상반기에 호스트 공장과 Tier 에게 전달될 예정이다. 1 공급업체는 이 플랫폼을 탑재한 자동차가 2030 년에 가동될 것으로 예상되는 예비 개발을 진행했다.

높은 수준의 자동운전은 단기간에 착지하기 어렵지만 업계 관계자들은 L4 와 L5 자동운전이 가장 어려운 것은 안정성과 안전성을 보장하는 것이고, 5G 통신기술의 상업은 자동운전차의 기존 기술 병목 현상을 해결할 것이다.

자동운전 차량은 운전 보조 시스템과 반자동 운전 기능을 실행할 때 대량의 데이터를 생성하며 차 안, 배경, 클라우드에서 빠른 데이터 상호 작용과 데이터 처리가 필요한 것으로 알려졌다. 미래를 위해 5G 통신 기술은 자동차 상호 연결 및 고속 데이터 상호 작용을 위한 기반을 마련할 것입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.