최근 몇 년 동안 순수 전기 자동차 분야 외에도 하이브리드 자동차 분야가 있다. 시중에 나와 있는 혼동차형 버전은 순수 전동차가 많지 않지만, 혼동은 연료차에서 순수 전동차로 전환하는 한 가지 유형으로, 동력이 더 강하고, 수명이 길어지고, 상대적으로 에너지 효율이 높다는 특징이 있다.
현재 벤츠가 장악하고 있는 기술은 주로 EQ 가 있는 것으로 알려져 있습니까? 부스트 (전기 내연 기관 기술), EQ? 파워 (플러그인 혼합 기술) 및 eq? POWER+ (고성능 플러그 하이브리드 기술) 및 EQ (순수 전기 구동 배터리/연료 배터리 기술). 그의 파트너인 길리 자동차는 HEV 하이브리드 기술을 보유하고 있으며 2 세대 HEV 시스템을 개발하고 있습니다. 이는 쌍방의 협력이 HEV 를 포괄할 가능성이 높다는 것을 의미한다. 이후 벤츠는 그에 상응하는 혼동 전동차를 내놓을 수 있다.
현재 이 기술의 시장 주요 사용자는 도요타 산하 브랜드 렉서스다. -응? 렉서스 UX260h 는 도요타의 최신 하이브리드 시스템, Dynamic? 방패 시리즈 2.0L 혼합 시스템.
아는 바에 의하면, 동태? 방패 시리즈 2.0L 혼동 시스템은 TNGA 아키텍처로 제작되어 더 가볍고, 에너지 효율이 낮으며, 동력이 충분한 이상적인 효과를 제공합니다.
이 시스템은 2.0L 엣킨슨 엔진의 새로운 혼동 시스템을 채택하여 자연흡입 엔진의 열효율을 세계 최고 4 1% 에 달했다.
모터 설계에서 이 혼동 시스템은 MG 1 MG2 두 개의 모터가 엔진 한쪽에 나란히 놓여 있는 새로운 설계를 채택하여 구조가 더 작고 가벼워지고 마찰 손실이 25% 감소했다. 새로운 시스템 전원 제어 장치 (PCU) 볼륨 20% 감소, 중량 10% 감소.
렉서스 UX260h 의 테스트로 볼 때, 이 차는 출발이 매우 빠르며, 주행 시 운력이 넘친다.
전반적으로 도요타의 혼동 시스템은 많이 발전했다. 벤츠와 길리의 협력이 순조롭게 진행될 수 있다면 혼동차 시장에 대한 치열한 쟁탈일 가능성이 높다.
하지만 이 기술을 사용하는 자동차의 수는 많지 않고 시장이 넓다. 렉서스는 가장 큰 판매상으로 매출의 약 30% 를 차지한다. 따라서 이 기술을 익히면 하이브리드 자동차 기술에 대한 메르세데스 벤츠의 부족을 보완해 발전 경로를 넓히고 변화와 시장 경쟁을 가속화하는 데 큰 장점이 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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-그거? 끝-
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