비오토뉴스 최근 소셜미디어에는 U8 인테리어 특허 도면 세트가 노출됐다. 양왕 U8은 BYD의 하이엔드 브랜드 양왕이 출시한 첫 번째 모델로 4륜 4모터 독립구동 시스템을 탑재해 100만급 신에너지 중대형 SUV로 자리매김하며 앞으로도 계속될 전망이다. 8월 판매.

노출된 실내 특허 지도를 보면 U8은 2+2+3 7인승 레이아웃을 채택하고 스티어링 휠은 4스포크 디자인이며 센터 콘솔에는 3개의 LCD 화면이 장착되어 있음을 알 수 있다. 센터콘솔 아래 수납공간도 넉넉하고, 2열 통로도 매우 넓습니다.

스타일링 측면에서 신차의 전면에는 거대한 'I'자형 그릴이 있으며, 차체 양쪽에도 도트 매트릭스 LED 광원이 있습니다. 차량 후면의 모양은 매우 견고하며 외부 스페어 타이어가 중앙에 위치하며 차량 후면에는 LED 광원이 도트 매트릭스 레이아웃으로 배치되어 있습니다. 확인할 수 있는. 신차 상단에는 라이다(LiDAR)를 탑재해 수준 높은 자율주행 기술을 제공한다.

동력 측면에서는 신차에 4개의 바퀴와 4개의 모터를 제공하는 '이지 시팡(Easy Sifang)' 동력 시스템이 탑재돼 차량 단일 모터의 최대 출력은 220~240kW, 최대 토크는 80%에 달한다. 320-420N·m의 가장 빠른 속도인 3초의 가속 성능을 가지고 있습니다. 또한 Yi Sifang 블레이드 배터리와 비 베어링 본체도 장착되어 있습니다.

'이시팡(Yi Sifang)'은 4개의 모터를 핵심 독립 구동 장치로 하는 동력 시스템으로, 인식, 의사결정, 실행의 3차원 측면에서 신에너지 자동차의 특성을 중심으로 완전히 재구성됐다. 이전 연료 구동 시스템을 전복하는 차량의 전력 시스템 성능 시스템. 4개 모터 독립 벡터 제어 기술을 통해 차량의 4륜 동역학을 정밀하게 제어할 수 있습니다.

기존 연료전지 차량의 차체 안정성 제어는 시대와 기술 발전으로 인해 한계가 있다. 실행 수준에서는 응답 속도가 느리고 효율성이 낮으며 출력이 낮고 인식 속도와 정확성이 떨어진다. 등 낮은 휠 차별화 등의 문제. 전통적인 연료 차량 동력 시스템과 비교했을 때, "Yi Sifang" 기술은 보다 인지적인 전기 구동 시스템을 통해 차량의 4륜 휠 엔드 역학을 밀리초 단위로 독립적으로 조정하여 차체 자세를 더 잘 제어할 수 있습니다.

위에서 언급한 기술적 성과 덕분에 'Yi Sifang' 기술은 사용자에게 더 큰 안전 중복성을 제공할 수 있습니다. 예를 들어 차량의 한 바퀴에 구멍이 난 후에도 나머지 세 바퀴를 정확하게 조정할 수 있습니다. 바퀴의 토크를 이용해 구동바퀴를 통해 신체 자세를 적시에 강력하게 보상해 운전자가 차량을 안정적이고 제어 가능하게 정지할 수 있도록 도와줍니다. 이 기능을 통해 전원에 의한 2차 사고 발생을 최소화할 수 있을 것으로 기대된다.

'Easy Sifang' 기술이 탑재된 모델은 IP68 핵심 시스템 보호 기능과 우수한 차체 및 객실 기밀성을 갖추고 있어 4륜 독립 벡터 제어 기능을 사용하여 비상 부유 탈출 능력도 달성할 수 있습니다. .

'이시팡'은 최고의 보안 외에도 사용자에게 최고의 성능과 최고의 경험을 제공할 것입니다. 'Yi Sifang' 플랫폼은 최고 속도 20,500rpm과 1,100마력 이상의 차량 마력을 갖추고 있어 거리, 오프로드, 트랙 등 다양한 극한 시나리오의 성능 요구 사항에 적응할 수 있습니다. 자체 개발한 고도로 통합된 모터가 가져오는 강력한 힘은 "Easy Sifang" 기술을 지원하여 아스팔트 도로와 같은 접착력이 높은 도로에서 유연한 현장 유턴 기능을 구현합니다.

4개 모터 구동 기술의 독립적인 정방향 및 역방향 토크 출력 기능을 갖춘 'Yi Sifang' 플랫폼은 100km에서 40m 미만, 주행 시 12m 미만의 정지 거리도 달성할 수 있습니다. 조향 기어와 브레이크가 작동하지 않는다. 민첩한 조향 능력으로 인해 대형 SUV는 A0급 차량만큼 유연해진다.

Bitauto 앱에서 "Super Review"를 검색하면 전문적이고 하드코어하며 포괄적인 자동차 리뷰 콘텐츠를 볼 수 있습니다.