청정 가솔린은 친환경적인 특성을 지닌 휘발유이다. 현재 세계 각국은 연료 품질 향상을 중시하고 있으며 청정 휘발유 사용을 추천한다. 중국에서는 중국 국가환경보호총국이 1999 자동차 휘발유 중 유해 물질의 통제 기준을 발표했다.

자동차 휘발유 유해 물질 통제 기준에서 휘발유의 산소 함량은 2.7%, 황 함량은 0.08%, 바보 함량은 2.5%, 방향족 함량은 40% 를 초과해서는 안 된다.

확장 데이터:

자동차 배기가스는 스모그 날씨의 주범 중 하나로 여겨진다. 현재 국내 주요 휘발유 시장의 주요 소비국 ⅲ 과 국가 ⅳ 표준 휘발유. 우리나라는 아직 통일된 국가 V 휘발유 기준을 내놓지 않았다. 베이징 상해 장쑤 3 성은 이미 먼저 유럽 V 휘발유 기준을 참고하여 지방기준을 제정했다.

국가 휘발유에 비해 수 ⅴ 휘발유 황 함량은 10PPM 이하로 조절돼 배출이 80% 감소했다. 즉, 수 ⅴ 휘발유를 사용하는 자동차가 배출하는 이산화황은 각각 사용국 ⅳ 자동차의 5 분의 1 이나 사용국 ⅲ 자동차의 5 분의 1 에 해당하는 것으로 배출 감소 효과가 두드러진다. -응?

양자석화회사 S-ZORB 설비는 2 억원, 설계능력 90 만톤/년, 중국석화회사 특허 기술을 채택했다고 소개했다. S-ZORB 특허 기술은 이전에 널리 사용된 수소 탈황 기술과 완전히 다르다.

휘발유는 흡착작용을 통해 탈황한다. 수소 탈황에 비해 이 기술은 탈황 효율이 높고, 옥탄가 손실이 낮고, 운영비가 낮고, 흡착제 재활용 등의 특징을 가지고 있다.

양자석화로 형성된 생산량은 성 내 수 V 휘발유에 대한 수요를 보완할 수 있을 뿐만 아니라 소북 유품의 품질 업그레이드를 위한 증분 자원도 제공할 것이다. 또한 금릉석화는 연간 수 V 휘발유가 거의 300 만 톤에 육박하여 난징을 전국 최대의 청정 휘발유 생산 공급 기지로 만들었다.

바이두 백과-청정 가솔린

인민망-남경은 중국 최대의 청정 휘발유 생산 공급 기지가 될 것이다.