1: 사이공원 징수 전동차는 가격 대비 성능이 뛰어난 차라고 생각합니다. 차량 전체의 품질은 전 업계에서 공인하지만, 가격은 업계 내에서 낮다. 나의 상급 친구가 말했듯이 서원영숙에는 접은 대들보가 많이 있는데, 이는 불가능할 것이다. 약간 브랜드가 있는 제조업체의 선반은 모두 15000 번의 내진 테스트를 통과했기 때문에 국가 표준보다 50,000 배 높고, 정상적으로 65438 번을 사용했기 때문이다.
: 2. 이제 전기차 기술이 성숙되고 품질도 기준을 넘어섰습니다. 핵심은 배터리가 브랜드 배터리를 사용해야 한다는 것이다. 배터리는 너의 전동차를 유지하는 가장 비싼 물건이기 때문이다. 배터리의 수명이 길수록 사용 비용이 낮아집니다.
실제 전기 자동차 브랜드는 없습니다. 브랜드란 광고가 많은 브랜드에 불과하지만, 이 고액의 광고비는 결국 모든 전기차에 깔려 있다. 즉 소비자가 결국 지불해야 하는 것이다. 이러한 소위 브랜드에는 핵심 기술이 있습니까? 안 돼! 그들은 자신의 특허를 가지고 있습니까? 안 돼! 이것이 바로 당신이 모든 전동차 가게에서 보는 디자인이 거의 같은 이유입니다. 너희 집 디자인이 잘 팔린다. 한 달 안에 다른 크고 작은 브랜드들은 모두 이런 스타일을 채택했다. 전동차는 모두 조립업체이며, 선반, 플라스틱 부품, 모터, 컨트롤러 등 모든 부품은 부품 공급업자로부터 가져온 것이다. 물론 배터리와 모터를 직접 생산한 회사도 있다. 예를 들어, 신일 자신이 생산한 Niri 크리스탈 배터리는 2 년 동안 사용했지만 배터리 품질이 좋지 않아 일 년에 두세 번 바꿔야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이제 새 날은 다시 돌아가서 천에너지 배터리를 써야 한다.
4. 전동차의 품질은 전동차의 브랜드가 아니라 부품의 품질이다. 지금의 전동차 산업은 각 부품마다 품질이 좋은 브랜드가 있다. 타이어 (정신, 조양, 건다), 배터리 (위초, 천능, 파나소닉), 핸들 (별 다섯 개), 브레이크 패드 (당택), 쿠션 (전복, 항치) 등 몇 가지 부품을 열거해 드리겠습니다
5. 전기차를 사면 광고와 브랜드만 볼 수 없습니다. 현재 많은 브랜드들이 간판 가공을 하고 있기 때문입니다. 이 브랜드들은 자체 공장이 없고, 단지 약간의 소기업을 찾아 가공을 할 뿐이다. 그럼 당신은 높은 가격에 본토 비둘기, 종신과 같은 명품차를 사는 것과 같습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 눈을 닦고 차에서 세부 사항을 보면 스티커인지 공장차인지 알 수 있다. 어느 쪽이든 앞와트, 크랭크, 브레이크 허브 커버, 바구니 받침대 등이 있습니다. 위에 상표가 있습니다. 물론 판매 지원이 필요합니다. 판매가 적은 사람은 입찰할 수 없습니다. 그렇다면 이런 곳에서 상표를 볼 수만 있다면 안심하고 구매할 수 있습니다. 또한 그림에 주의를 기울일 수 있습니다. 예를 들어 차체 그림의 영어와 브랜드처럼 공장입니다. 철자가 나오면 브랜드와 무관하며 스티커입니다. 이 그림은 차체에 위치하며 배터리 박스 및 전면 및 후면 패널과 관련이 없습니다. 그것들은 통용할 수 있고, 비용은 낮다. 차체의 차는 차종에 따라 개별적으로 설계되어 있어 차가 비교적 높다. 특히 브랜드 자동차는 차의 색깔에 따라 다른 색깔의 그림을 디자인한다.
6. 현재 전기차 생산기지는 주로 장쑤 천진 무석 절강타이주이다. 천진은 주로 간이차이고, 무석은 전세차이고, 태주는 전기오토바이이다. 천진의 질이 비교적 좋다: 사박영수, 새, 천진햇빛, 엠마, 포장도; 장쑤 주로 야디, 신일, 그린 에너지; 절강은 녹색원, 녹색거, 즉시, 유호, 태향이다.