2005 년에는 중국 리튬 배터리가 시작되었고, 한국 리튬 배터리도 이때부터 시작되었지만, 불과 9 년 만에 20 14 년 만에 중국 리튬 배터리의 시장 점유율이 일본을 완전히 능가했습니다. 세계 10 대 리튬 배터리 업체 중 중국은 6 곳을 차지하고, 나머지 4 곳은 일본과 한국이 각각 2 곳을 차지하고 있다.
중국의 리튬 배터리 산업이 전 세계를 독점하는 것은 과언이 아니며, 전 세계적으로 점유율이 여전히 증가하고 있으며, 주로 새로운 에너지 자동차 덕분입니다. 탄소중립' 개념이 제기된 이후 연료 자동차의 지위가 위태로워 새로운 에너지 자동차가 전 세계적으로 적극적으로 보급되고 있다. 유럽은 연료차의 발원지이지만, 이번에는' 면속' 할 수 없다. 전 세계가 모두 새로운 에너지에 종사하고 있으니, 유럽은 당연히 뒤떨어져서는 안 된다.
20 18 과 20 19 글로벌 신에너지 자동차 판매량에 따르면 2020 년 성장률을 계산할 수 있지만 건강사건으로 작년과 올해 매출은 모두 기대에 미치지 못했다. 하지만 이번 건강사건에서 유럽 시장의 신에너지 자동차 판매량이 중국을 제치고 세계 최대 자동차 판매 지역이 됐다. 하지만 문제는 리튬 배터리로 돌아갔다. 중국은 세계 리튬 배터리 시장을 80% 안팎의 시장 점유율로 독점했다. 이는 10 차 중 적어도 7 ~ 8 대가 중국 브랜드 리튬 배터리를 사용한다는 것을 의미한다. 미래의 새로운 에너지 자동차 시장에서 최소한의 동력 문제조차도 완전히 자급자족할 수 없다면, 새로운 에너지 자동차를 개발하는 것도 우스갯소리일 뿐이다.
수입을 늘리고 싶고 유럽 국가에 대한 반제재가 우려되기 때문에 유럽은 지난 2 년 동안 공장을 미친 듯이 건설해 2025 년 이후 리튬 배터리의 자주생산을 완전히 실현할 수 있기를 희망하고 있다. 이 아이디어는 좋지만 실제 조작은 매우 어렵다. 전 세계 리튬 자원은 매우 제한적이다. 리튬 이온 배터리 수출국인 우리에게도 리튬 자원은 많지 않으며, 유럽은 더더욱 언급할 가치가 없다. 리튬 자원은 주로 남미와 오스트레일리아의 국가에서 나왔지만, 중국은 호주 칠레 아일랜드 아르헨티나 등 국가의 리튬 광산 업체들이 주식을 보유하고 있는 초기 배치를 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 리튬자원, 리튬자원, 리튬자원, 리튬자원, 리튬자원, 리튬자원, 리튬자원) 보도에 따르면 중국은 이미 세계 리튬 자원의 절반을 보유하고 있다. 이런 견해는 성립되지는 않지만, 중국의 리튬 자원이 풍부하다는 것을 증명할 수 있다.
우리나라는 리튬 배터리에 이런 선견지명과 배치를 할 수 있으니 공학원 원사 진립천에게 감사해야 합니다. 200 1 신에너지라는 개념은 아직 완전히 인정되지 않았고, 리튬 배터리를 동력으로 사용하는 것은 국내에서 아직 인정되지 않았다. 리튬 배터리의 연구는 전혀 낙관적이지 않다. 심지어 이 프로젝트가 계속될 수 있을지는 문제다. 나중에 진원사는 관련 책임자를 찾아 리튬 배터리에 기회를 주고 그에게 기회를 주기를 희망했다. 나중에 그는 또 10 년의 시간을 들여 리튬 배터리의 국산화를 전면적으로 실현하고, 각종 형태의 리튬 배터리 연구를 실시하여 우리나라 리튬 배터리의 발전에 강력한 동력을 불어넣었다.
리튬 배터리는 일본에서 처음 개발되었지만 수십 년간의 사용에는 개선되지 않았고, 중국은 짧은 사용 기간 동안 리튬 배터리를 끊임없이 개조하고 있다. 이는 혁신만큼 간단하지 않다. 실험 연구를 통해 리튬 이온 배터리에 다른 재료를 넣어 배터리 성능을 높였다. 그리고 우리 생산 라인의 설비와 원자재는 이미 기본적으로 자체 생산되었고, 다년간 축적된 기술도 차세대 인재를 끊임없이 양성하고 있다.
리튬 배터리 무역뿐만 아니라 많은 시장 분야에서도 유럽 국가들이 중국의 이익을 막을 수 없고, 여러 방면의 협력은 공승할 수밖에 없다. 그래서 최근 유럽 국가들은 중국에 자주 좋은 모습을 보이고 있다. 특히 이탈리아에서 중국 300 여억원의 주문서를 받은 이후 다른 유럽 국가들도 중국에 올리브 가지를 내밀고 있다. 예를 들어, 세르비아, 폴란드, 아일랜드, 헝가리 4 개국을 제외하고는 최근 우리 외무장관을 찾아 깊이 협력하고 있습니다. 사실 중국이 각 방면에서 영향력이 커지면서 작은 리튬 이온 배터리가 그들의 시장을 독점할 수 있게 되었기 때문이다. 다른 제품은 말할 것도 없다. 게다가, 우리 외교부장은 중국인들이 이들 국가에 공장을 설립하고 경제를 진흥시키도록 장려할 것이라고 말했다. 이로써 중국의 허벅지를 꼭 안는 것이 미래의 발전 추세임을 알 수 있다. 우리는 그들이 리튬 배터리를 만드는 것을 도울 수 있을 뿐만 아니라, 그들이 다른 산업을 만드는 데도 도움을 줄 수 있다.
그러나 유럽은 중국의 리튬 이온 배터리 수입과 완전히 별개로 자체 연구를 하려면 원자재 외에 기술적인 어려움에 직면해 있다. 우리가 대량의 리튬 배터리 특허를 쥐고 있기 때문에 이를 우회하려면 리튬 배터리를 업그레이드해야 하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치, 리서치) 또한 최근 유럽에서 투자한 15 리튬 배터리 공장 중 한 곳만 유럽인이 소유하고 있으며, 나머지 14 는 대부분 중국이 통제하고 나머지는 일본과 한국이 통제한다. 그래서 유럽 리튬 배터리 업계의 배치가 많이 늦었을 뿐만 아니라, 지금은 수프도 마실 수 없다.