1885 년 9 월 다임러는 단일 기통 엔진을 자전거에 장착하여 세계 최초의 오토바이를 만들었다. 같은 해 5438 년 6 월+10 월, 벤츠는 휘발유 엔진의 3 륜 자동차를 설계하여 제조했다. 1886 년 3 월 메르세데스-벤츠는 휘발유 엔진을 동력으로 하는 삼륜차에 특허를 획득했다. 동시에 다임러는 그의 첫 4 륜 자동차를 발명했고, 같은 해 그는 선박용 엔진 특허를 얻었다. 1889 년 7 월 다임러는 처음으로 자동차에 4 단 변속기를 설치했다. 1890 년 6 월, 다임러 자동차 회사 설립 (DMG), 마이바흐는 최초의 인라인 4 기통 4 행정 엔진을 설계했다. 1894 년 7 월 세계 최초의 파리-루앙 자동차 대회에서 다임러 엔진을 탑재한 자동차가 우승했다. 1895 년 5 월 세계 최초의 버스 노선이 가동되어 벤츠와 마력 엔진을 사용했다. 1896 년 5 월 다임러 자동차 회사는 세계 최초의 트럭을 만드는 데 성공했다. 다임러는 P & amp；; L 회사는 세계 최초의 자동차용 4 기통 엔진을 제조했다. 1897 년 8 월 세계 최초의 택시 서비스 회사가 슈투트가르트에서 다임러가 생산한 자동차를 택시로 운영했다. 190 1 4 월 다임러 자동차사에서 만든 첫 35 마력 벤츠 스포츠카가 니스 라투비 등산 우승을 차지했다. 1902 10, 다임러는' 벤츠' 의 합법적인 사용권을 취득하고' 벤츠' 를 새로운 상표로 삼았다. 1903 13 년 2 월, 메르세데스-벤츠의 첫 번째 자동차 parsifal 이 성공적으로 제조되어 수냉 엔진과 전동축을 맞췄다. 19101110 월 메르세데스 벤츠는 최초의 4 밸브 엔진을 개발했습니다. 1965438+2004 년 3 월 벤츠는 첫 번째 12 기통 250 마력의 항공 엔진을 만들었다. 1926 년 6 월 29 일 다임러와 벤츠가 합병하여 다임러-벤츠를 설립하여 자동차 역사상 중요한 위치를 차지하였다. 그 이후로 그들이 생산하는 모든 자동차는' 메르세데스-벤츠 메르세데스-벤츠' 로 명명되었다. 이후 회사는 군수품 생산 방침을 고수하고 독일 통일 자동차 공업을 건립하기로 결심했다. 1934 년 8 월,' 벤츠' 자동차 회사는 세계 최초의 방탄차 770K 를 만들었는데, 이는 히틀러를 위해 특별히 제작된 고급 승용차이다. 차체는 4mm 두께의 강판, 바람막이 유리 50mm 두께, 타이어는 철망 방탄타이어, 뒷좌석 방석에는 방탄강판을 설치하고 바닥은 4.5mm 로 두껍게 하고 차량 무게는 5 톤이 넘는다. 7655ml 변위가 장착된 V8 엔진은 100kw 의 동력을 생성합니다. 이 차는 모두 17 대를 생산했고, 대부분 제 2 차 세계대전에서 파괴되었고, 지금은 3 대만이 희세의 보물이 되었다. 1936 년 4 월,' 벤츠' 자동차 회사는 처음으로 디젤 엔진을 자동차에 설치하는 데 성공하여 자동차 사용 비용을 크게 줄였다. 1954 회사는 300SL 승용차에 휘발유 분사 장치를 사용한다. 따라서 전통적인 기화기를 제거하는 것은 이미 새로운 기술이 되었다. 196 1 년, 회사는 에어 서스펜션을 채택한 최초의 자동차 300se 를 출시했습니다. 벤츠 ML 시리즈 (7 건) 1969 9 월, 다임러 벤츠 자동차가 전 세계의 눈길을 끌었다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 이 회사는 c 1 1 1 세대 테스트차를 출시했는데, 이 차는 3 회 회전자 왕켈 엔진을 채택하여 놀라운 280 마력을 가지고 있다. 1 년 후 2 세대 자동차 c 1 1 1 이 출시되었습니다. 1 세대와는 달리 4 회 회전자 왕켈 엔진을 사용하여 350 마력을 출력하고 성능이 뛰어나다. 1972 년에 회사는 새로운 럭셔리 자동차 280se 를 개발했다. 그 후 이 차의 이름은' S 급' (내부 코드: w 1 16) 으로 붙여졌는데, 이는 우리가 잘 알고 있는 최초의 S 시리즈 차이기도 하다. 1974 년 세계 최초로 5 기통 디젤 엔진을 탑재한 자동차 240d3.0 이 출시되었습니다. 1978 년 프랑크푸르트 국제모터쇼에서 5l 배기량 경량 알루미늄 엔진을 탑재한 승용차 450slc5.0 을 선보였다. 1979 년에 회사는 새로 개발된' G 급' 으로 크로스컨트리 자동차 시장에 진출했다. 1986 메르세데스-벤츠 중국유한공사가 설립되었습니다. 1986, 메르세데스-벤츠 (중국) 유한회사가 홍콩에 설립되었다. 1998, 독일 다임러 벤츠와 미국 크라이슬러가 전 세계적으로 운영되는 다임러 크라이슬러 그룹으로 합병되었습니다. 1999 년, 회사는 처음으로 1 만 대의 자동차 연간 판매량을 돌파했다. 2002 년 말 메르세데스 벤츠의 수석 후원으로 세계 최고 수준의 테니스 프로 리그인 테니스 마스터컵 결승전으로 중국에 와서 중국에서 개최된 가장 규격이 높은 테니스 대회가 됐다. 2004 년 2 월 6 일, 메르세데스-벤츠 새 공장 기공식이 베이징에서 열렸다. 2005 년 8 월 8 일 베이징자동차공업지주유한공사, 다임러크라이슬러 주식회사, 다임러크라이슬러 (중국) 투자유한공사가 공동 출자해 결성한 베이징 벤츠 다임러크라이슬러 자동차유한공사 (BBDC) 가 베이징에 정식으로 설립되었다. BBDC 의 설립은 메르세데스-벤츠의 높은 중시와 중국 시장에 대한 또 다른 강력한 증명으로, 메르세데스-벤츠의 중국 실력을 더욱 강화하고 메르세데스-벤츠 E 급 승용차 국산의 서막을 본격적으로 열었다. 2005 년, ATP 와 상하이시 체육국은 마스터컵을 2008 년까지 재계약하고, 마스터컵은 4 년 연속 상해에 정착할 예정이며, 이는 의심할 여지없이 중국 테니스 마스터컵에 대한 대중의 이해를 심화시키고 중국 테니스 운동의 발전을 촉진하는 데 적극적인 역할을 했다. 2005 년 2 월 22 일, 65438, 베이징 메르세데스-다임러-크라이슬러 자동차 유한공사 국산 첫 배치. 2006 년 6 월 말 현재 5438+2 월 3 1 까지 중국 본토 메르세데스 벤츠 E 급 승용차 1 년 판매량이 5500 대를 돌파해 전년 대비 89% 증가했다. 2006 년 6 월 165438+ 10 월 65438+7 월, 새로운 세대의 벤츠 E 급 승용차도 중국 시장에 정식으로 상륙했다. 차세대 E 급 자동차는 거의 2000 개에 가까운 신형 또는 개선된 부품을 보유하고 있어 안전성, 편안함, 동력 등에서 국내 고급차의 최신 기준을 만들어 국내 고급차의 논란의 여지가 없는 절정작이 됐다. 2006 년에 메르세데스 벤츠 중국 본부는 홍콩에서 베이징 마량빌딩으로 이주했다. * * * 다임러 동북아 투자유한공사는 판매를 담당하는 벤츠 (중국) 자동차 판매유한공사와 고객 및 리셀러에게 대출을 제공하는 벤츠 자동차 금융유한회사를 이끄는 전략회사입니다. 65438 년 6 월+10 월 65438+2007 년 4 월, 다임러 크라이슬러는 주주총회 투표를 통해 다임러 주식회사 (Daimler AG) 로 정식 이름을 바꾸었고, 독일 다임러와 미국 크라이슬러의 분리 과정은 끝났습니다. 베이징 메르세데스-다임러 크라이슬러 자동차 유한공사도 다이크 300C 제품과 구세대 E 급 관련 생산 라인을 즉각 폐쇄했다. 리셀러의 판매권 손실을 피하기 위해 리셀러는 나머지 크라이슬러 제품 재고를 계속 판매할 수 있습니다. 벤츠 SLK(7 건) 는 2008 년 4 월 다임러 동북아 투자유한공사의 전액 자회사인 다임러 동북아 부품 무역서비스유한회사를 공식 설립했다. 다임러 동북아 부품 무역 서비스 유한공사는 다임러 동북아 투자유한회사의 전액 자회사로서 벤츠 브랜드 승용차, 상용차, 사랑차, 마이바흐 브랜드 승용차, smart 브랜드 승용차 등 중국 시장의 거의 모든 차종을 포괄하고 있다. 회사의 취지는 중국 자동차 부품의 애프터서비스 체계와 물류 서비스 수준을 통합하는 것이다. 2008 년 6 월, 다임러는 중국 4 개 회사가 모두 망경 지역의 다임러 빌딩으로 이사했고, 자신의 초대형 오피스텔을 소유하고 있다. 한편 다임러 그룹 67 억원의 보상을 받은 베이징 벤츠는 기술자들을 독일로 적극 파견했다. 마침내 2008 년 3 월, 생산 라인을 개조한 베이징 벤츠가 국산 벤츠 C 급 차를 본격적으로 내놓아 국산과 수입 C 급 판매량의 이중 풍작을 이루는 반가운 광경을 이루었다. 1 년에 700 여 대를 파는 어려운 출발부터 국산 벤츠 C 급 자동차 2065,438+00 1 분기 판매량이 65,438+024.9% 증가했다. 베이징 벤츠 산하의 국산 벤츠 승용차 판매량은 전년 대비 140.9% 증가하여 벤츠 브랜드의 전체 성장에 대한 기여율이 99% 에 달했다. 국산 벤츠 C 급차가 중국 시장의 모든 벤츠 차종에 기여한 비율은 37.7% 에 달했다. 20 10 1 연말' 베이징 벤츠-다임러 크라이슬러 자동차 유한 회사' 에서' 베이징 벤츠 자동차 유한 회사' 로, 영어 약어를 BBDC 에서 BBAC 로 변경하였다. BAIC 은 이미 크라이슬러의 그늘에서 완전히 벗어나 벤츠에 모든 정력을 쏟았다. 20 10 년 4 월 말 베이징 메르세데스-벤츠의 새로운 장거리 E 급 300L 승용차가 베이징 모터쇼에서 전 세계적으로 선발되었다. 계획에 따르면, 10 년 5 월, 벤츠 장차축 E 급 승용차는 베이징에서 정식 양산되고, 6 월에는 3 종의 차종을 출시할 예정이며, 첫 출시는 E300L 과 E260L 입니다. 이로써 베이징 벤츠는 고속 발전의 궤도에 올랐다. 다임러의 중국 협력 사업에는 푸젠다임러도 포함되어 있으며, 주로 Vito Viano Sprinter 의 MPV 차종을 생산한다. 2007 년 6 월 푸젠성 자동차공업그룹 유한공사와 다임러 경차 홍콩유한공사가 각각 50% 의 지분을 차지하여 푸젠다임러 자동차공업유한회사를 설립했다. 공장은 푸젠성 푸저우시 청구자동차공단에 위치해 총 2 억 8 천만 유로를 투자하고 있으며, 그 중 등록자본 654.38+6000 만 유로, 총건설투자 654.38+8800 만 유로, 생산물류지 66 만 평방미터, 1 기 연간 자동차 4 만 대를 계획하고 있다. 세계적 수준의 벤츠 상용차를 만들기 위해 회사는 세계 최고 수준의 자동차 생산 기술을 도입하고, 선진적인 주요 생산 설비를 수입하고, 용접복, 도색 및 조립 생산 라인 및 보조 시설을 건설할 것이다. 2007 년 6 월, 65438+ 10 월, 회사는 정식으로 공장을 건립했다. 20 10 년 5 월, Vito Viano 제품은 양산되었습니다. 20 1 1 단거리 달리기 선수 소개.