유감스럽게도 디자이너도 건축가도 명함을 남기지 않았다. 김장종은 29 년 (1 189) 석교를 건설하고, 김명창은 3 년 (1 192) 3 월에 건설되어
노구교는 김세종 28 년 5 월 (1 188) 에 건설되었다. 하지만 건설이 시작되기 전 김세종은 이듬해 초 세상을 떠났다. 1 189 년 6 월 김장종은 노구교 건설을 시작하여 3 년 만에 완공했다. 사람들은 그것을 노구교라고 부른다. 왜냐하면 이 다리가 노구를 가로지르기 때문이다. 일찍이 전국 시대에 루거강 나루터 일대는 이미 연길의 교통 허브와 병사들이 반드시 다투는 곳이었다. 원래는 배다리만 연결되어 있었다. 1 153 년 김조정도 연경 (오늘 베이징 선무구 서) 이후 이 부교는 남방 각 성이 북경으로 들어가는 유일한 길이 되었으며 연경으로 가는 중요한 관문이다. 교통 흐름과 행인이 만나는 기존 부교는 수도의 정치, 군사, 경제, 교통 수요를 충족시킬 수 없는 것이 분명하다. 김세종은 이 다리 건설을 명령했다. 노구교는 1 189 년 6 월, 명창은 3 년 3 월 (1 192) 완공됐다. 양쪽의 돌 울타리에는 140 초소가 있고, 기둥머리에는 돌사자가 새겨져 있어 모양이 각기 다르다. 기록에 따르면, 원래 627 권, 기존 50 1 본. 대부분의 돌사자는 명청시대에 속하며, 소량의 금원시대의 유물도 있다. 루구 소월' 은 김장종 통치 이후 연경 8 경 중 하나로 꼽혔다.
1 153 년, 김조 제 4 대 황제 완안량은 상경회령부 (오늘 흑룡강성 하얼빈시 동남 근처) 에서 김도로 수도를 옮겼다. 그의 동기 중 하나는 1 127 년 이후 송나라에서 약탈한 화이하 북쪽의 중원 영토를 통치하는 것이다.
진 () 에서 중원 () 의 남까지, 양향 () 여주 () 로 가서 남북대로 () 로 들어가고, 서쪽으로는 태행산 동쪽 기슭을 가로질러 화북 평원을 관통해야 한다. 그러나 중도성에서 나온 첫 번째 큰 강은 영정강이다. 산서성 북서부에서 유래한 것으로 태행산을 가로질러 오늘 베이징의 남서쪽 교외를 통과한다. 영정하 () 는 옛날에는 삼간하 () 라고 불렸는데, 황토고원 () 을 통과하여 황허 () 에 버금가는 모래의 양을 함유하고 있기 때문에 훈하 (), 작은 황하 () 라고도 한다. 물살이 급하기 때문에, 늘 길을 바꾸어서, 일찍이 무정강이라고 불렀다. 진나라에서는' 루거강' 이라고 불린다. "루" 는 검은색을 의미하며 강물의 색깔이 탁해서 붙여진 이름이다. 청강희 37 년 (1698), 루거강 및 강둑을 정비한 후' 영정강' 으로 이름을 바꿔 지금까지도 사용되고 있다.
노구교가 건설되기 전에 이곳은 고대의 나루터였다. 대금국지' 는 "양향에서 30 리, 루거강을 건너고, 물살이 매우 급하다" 고 말했다. 제비는 물이 얕을 때마다 작은 다리를 만들어 건너는데, 스무 살은 정상이다. 요 몇 년 동안 수리국 (수리국) 은 이 강 양안에 부교를 건설했다. " 현대의 경광철도 경석고속도 이곳에서 하남을 가로지른다.
1 189 년까지 진 국도는 37 년 동안 전성기에 이르렀고, 국력은 중원의 정치 군사 경제와의 연계가 점점 가까워지고 있다. 기존의 나루터, 부교, 계절나무다리 등 노골강을 건너는 방식은 더 이상 교통수요를 충족시킬 수 없다. 올해 진 () 나라의 여섯 번째 황제 김장종 () 은 노구 강에 대형 석교 건설을 명령했다. 석교는 1 192 에 건설되었고 김장종은' 광리교' 라고 불린다. 그러나 루거강 때문에 사람들은 줄곧 이 다리를' 노구교' 라고 불렀다.