하얼빈 tongneng 전기 유한 회사 왕
요약:' 왕장춘' 에너지 효율이 뛰어난 증기봉이 나온 이래, 증기봉업계에 혁명을 가져왔다. 우리나라 주요 발전기 세트 300MW 와 600 MW 단위의 설계와 운영에 대한 논증을 통해 기통 효율이 낮은 원인을 찾아내' 왕장춘' 에너지 절약 봉인 기술의 실용성과 경제성을 설명하고 설치와 사용의 안전성과 경제성에 대해 논의했다.
키워드: 300MW 와 600 MW 증기 터빈' 왕장춘' 에너지 절약 봉인' 접촉식 증기 봉인' 특허 안전 에너지 절약.
순서
전 세계 에너지 상황이 갈수록 심각해짐에 따라 에너지 절약은 이미 각국의 에너지 정책의 주요 주제가 되었다. 중국 국가발전개혁위는' 에너지 절약중장기 특별계획' 에서 거시에너지 절약 목표가 2003-2020 년 평균 에너지 절약률이 3%, 에너지 절약 능력은 654.38+0.4 억 톤의 표준석탄이라고 분명히 밝혔다. 증기 터빈은 이미 고에너지 설비 중 하나가 되어 어떻게 에너지 손실을 줄이고, 단위의 가용률, 열 성능, 출력, 즉 에너지 소비를 줄이는 것이 점점 더 두드러진 문제가 되고 있다.
현재 1 단위 실린더의 비효율적인 원인 분석
증기 터빈의 손실은 일반적으로 증기 터빈의 내부 손실과 외부 손실로 나눌 수 있다. 내부 손실은 증기 열 상태에 직접적인 영향을 미치는 각종 손실이고, 외부 손실은 증기 상태에 영향을 주지 않는 손실 (주로 기계적 손실과 축 끝 손실) 입니다. 최근 몇 년 동안 가동에 투입된 300MW 및 600MW 터빈은 노즐 설계 및 가공, 이동, 정엽의 3 차원 및 4 차원 설계와 같은 유류 설계 분야에서 세계 최고의 기술을 채택하고 있습니다. 따라서 증기 터빈 안팎 손실의 주요 문제, 즉 기계의 실린더 효율이 낮아 증기 봉인의 구조형에 집중하는 것이다. 현재, 기계의 운행 효율을 높이기 위해, 각종 선진적이고 성숙한 기술을 채택하여, 단위의 안전성과 신뢰성, 그리고 단위의 가용률, 열 성능, 힘을 높이기 위해, 이미 에너지 절약 효율을 높이는 중요한 조치가 되었다. 현재 300MW 와 600MW 터빈은 주요기구로, 증기가 많이 새는 현상, 특히 고교 압력기통 장치가 존재한다. 높은 중압 사이의 증기 씰 마모로 인해, 높은 중압 실린더가 중간층으로 새어 들어가고, 중간층 내 증기 흐름이 실린더의 상하온도에 영향을 미치고, 고압 실린더의 효율이 낮고, 통류 부분의 레이디얼 씰 마모가 심하여, 단위 운행 경제에 영향을 미치는 주요 원인이다.
증기 누출 현상이 증기 터빈 업계에서 점점 더 많은 관심을 끌면서 각 주요 발전 회사와 증기 터빈 설계 및 제조업체는 신형 증기 봉인의 사용을 선보였다. 상술한 문제를 해결하는 중요한 기술 조치 중 하나로' 왕장춘' 에너지 절약 증기봉은 전국 각지의 발전소와 제조업체의 보급에 큰 경제적 이득을 가져다 업계 내 광범위한 관심을 불러일으켰다.
2 "왕 장춘" 에너지 절약 압력 커버 사용 방법.
하얼빈 통에너지 전기유한공사는 설립된 지 20 여 년 동안 밀봉 문제의 연구 개발에 주력해 왔다. 증기 터빈에서 흔히 볼 수 있는 누출 (가스) 문제에 대해 접촉식 증기 봉인 특허 (발명 특허 번호: ZL 02 1 28382.6) 를 개발하여' 왕장춘' 시리즈의 에너지 절약 증기 봉인 제품을 개발했다. 200 1 이후 300 대 이상의 3~600MW 용량 증기 터빈 (거의 모든 국내 모델 포함) 에 설치되었으며, 그 중 300MW 와 600MW 증기 터빈 50 여 대가 설치되었습니다. 수년간의 운영 관행과 열 성능 및 진공 엄밀성 실험 데이터를 통해' 접촉식 증기 봉인' 은 에너지 절약, 안전, 신뢰성, 기술 성숙의 신기술로 2005 년에 채택되었다는 것을 증명했다. 에너지 절약 효과가 뚜렷하기 때문에 현재 국내 일부 대형 증기 터빈 제조업체 (예: 하츠, 북중, 동치, SAIC 등) 가 있습니다. ) 이 특허 기술 제품은 새 기계 제조 및 기존 기계 개조에 사용됩니다.
적용 예 1: 1. 2005 년 6 월, 윈난선위 발전소는 동기에서 생산한 300MW N300-16.7/537/537-6 # 8 기축봉을 개조하여 10 바퀴 고압 축봉이 설치되었습니다. 응용 효과를 검증하기 위해 산서성 전력과학연구원은 2006 년 2 월 #8 호기에 대한 열력 성능 실험을 실시했다.
실험 결과는 다음과 같습니다.
샤프트 씰 누출이 열 소비율에 미치는 영향
정밀 검사 전후의 샤프트 씰 누출
정밀 검사 전후의 명목 단위 설계 값
고압 후축 밀봉 누설 률 KG/H 441710540.6438+0 6577.438+0.
중압 후축 밀봉 누설 률 kg/h81216481156.6
고압 실린더 샌드위치 누설 률 kg/h16012560+5100.
고등학교 압력 실린더 브리지 누설 kg/h6825+0+156437.8888686666
샤프트 씰 시스템 정밀 검사 전후의 경제에 미치는 영향
명목 영향 열 소비 (kj/kw h) 유지 보수 혜택
KJ/kW.h 정밀 검사의 이점
그램/킬로와트 시간
정밀 검사 전과 정밀 검사 후
고압 후축 밀봉 누출량은 27.163 8.93518.228 0.338+0 입니다.
중압 리어 액슬 씰 누설 증기
고압 실린더 메자닌 누출량은 8.969 2.862 6. 107 0.232 입니다.
고등학교 압력 실린더 브리지 누출 50.13314.593 35.5401.348.
합계 86.265 26.390 59.875 2+0
정밀 검사 후, 샤프트 씰, 다리, 중간층 누출 불량이 눈에 띄게 개선되어 경제적 영향이 59.875 kj/kW. h. h, 석탄 절약이 약 2.27g/kW. h 입니다.
응용 사례 2:2005 년 9 월 하얼빈 자동차 주식유한공사가 생산한 200MW CC140/N200-12.75/535/535 형 #/KLOC-; 2005 년 6 월 +2005 년 10 월과 2006 년 5 월, Xi 안열전연구원 유한공사는 미국 기계공학회' 증기 터빈 성능 실험 사양' (ASME PTC6- 1996) 에 따라 #
하나, 하나의 샤프트 씰 누출, 두 개의 씰 누출이 설계 값에 도달했습니다. 이 장치의 샤프트 씰 누설 설계 값은 첫 번째 누출량은 6.87t/h, 두 번째 누출량은 2.86 t/h, 현장 측정 결과는 첫 번째 누출량은 5. 1t/h, 두 번째 누출량은 3.0t/h 입니다. 증기 봉인 누출량이 크게 줄어들어, 기계 운행의 경제성이 현저히 높아졌다.
둘째, 고압 내부 기어 씰에 접촉 씰을 설치하여 단위 1 급 추출 온도가 현저히 낮아졌다. 리모델링 후 1 단 추출 온도는 363 C, 개조 전 단 추출 온도는 388 C, 설계 온도는 370 C 입니다. 온도 감소는 주 증기가 고압 내부 기어 씰을 통해 내부 및 외부 실린더 중간층으로 누출되는 증기의 양이 설계 값보다 훨씬 낮으며 단위 운영의 경제성을 높인다는 것을 보여줍니다.
셋째, 저압 실린더 양쪽의 샤프트 끝단 씰을 접촉 씰로 개조하여 장치 작동의 진공 견고성을 높였습니다. 단위 진공 누출률 개조 전 700-800Pa/min, 개조 후 105Pa/min 으로 300Pa/min 의 합격값보다 우수하여 우수한 수준을 달성했다. 진공도가 높아짐에 따라 기계 운행의 경제성이 크게 높아졌다.
넷째, 개조를 통해, 기관축 끝의 외부 기어 누출량이 매우 적어, 기름에 물이 있는 문제를 해결하여, 기계의 안전한 운행을 보장했다.
5. 개조 후 축방향 변위, 높음, 중압 실린더 팽창 차이, 높음, 중간, 저압 실린더 팽창은 모두 허용 범위 내에 있으며, 단위 작동은 안정적이다.
테스트 결과, 이 기계의 열 성능이 국제 선두 수준에 도달한 것으로 나타났다.
응용 사례 3:2009 년 2 월 하얼빈 자동차 주식유한공사 N300- 16.7/537/537-2 터빈이 구이저우 구이저우 산시 발전소 # 1 기관에서 개조되었습니다. 증기 봉인 개조의 범위: 고압 후축 봉인 -4 접촉 철산소 밀봉, 중압 후축 봉인 -4 접촉 철산소 밀봉.
설계 변경 전, 변경 후 및 변경 전, 변경 후 설계 값 및 변경 후 이름을 지정합니다.
주 증기 유량 (t/h) 902.5 932.1900 ↓-32.1↓ 2.5
기관측 주 증기 압력 (MPa) 은16.6716.7416.88 = 0.14 =;
기관측 주 증기 온도 (℃) 537 54 1 539 ↓-2 = 2
조정급 압력 (MPa)11.831.1.91/kk
배기압력 높음 (MPA MPa) 3.534 3.29 3.2 ↓-0.09 ↓-0.334
배기 온도 높음 (℃) 311.1.319.8 310 ..
기계 측 재가열 증기 압력 (MPA) 3.171.3.05 2.96 ↓-0.09 ↓-0.21
기계 측 재가열 온도 (℃) 537 540 540 0 0 3
기관측 급수 온도 (℃) 274.1270.18 268.6 ↓-1.5 ↓-5.5.
1 차 추출 압력 (MPa) 5.792 5.55 5.44 ↓ 0.11↓ 0.35.
1 회 펌핑 온도 (℃) 381.4 398.7 388.3 ↓-9.6 ↑ 6.9
2 차 추출 압력 (MPa) 은 3.534 3.17 3.15-0.02-0.384 입니다.
2 차 펌핑 온도 (℃) 316.8 327.3 3 317.7 ↓ 9.6 = 0.9
3 차 추출 압력 (MPa) 은1.5751.51.1.5/kloc 입니다
3 차 펌핑 온도 (℃) 435 465 462 ↓ 3 ↑ 27
4 급 추출 압력 (MPa) 은 0.7442-0.75-0.74↓-0.05438+0.00 입니다.
4 급 펌핑 온도 (℃) 338.9 366 362 ↓ 4 ↑ 23.3
레벨 5 추출 압력 (MPa) 은 0.2509 0.26 0.26 0 = 0.0 1 입니다.
5 단 펌핑 온도 (℃) 235.5 290.8 275 ↓-15.8 ↑ 39.5
6 단계의 추출 압력 (MPa) 은 0.03 0.05 0.05 0 = 0.02 입니다.
6 급 흡기 온도 (℃)136.9 222196 ↓-26 = 59.1
7 단 추출 압력 (MPa)-0.027-0.0063-0.0045 = 0.0018 ↓-0.0225.
7 단 흡기 온도 (℃) 86.6 89.5 86.3 ↓ 3.20
8 추출 압력 (MPa)-0.066-0.0615-0.05 = 0.015 = 0.016.
8 단 흡기 온도 (℃) 62.7 64.5 62.7 ↓- 1.8 0
저압 실린더 [배기 온도 37.5 38.3 38.3 0
스러스트 타일 온도 (℃) 48℃ 48℃ 0
참고: 위의 데이터는 순간 데이터입니다. 기록시, 기계 정비 전후의 주 증기 압력, 주 증기 온도 \ 재가열 온도 \ 기계 측 배기 온도는 동일합니다. 정밀 검사 전 매개 변수 기록 시간: 2008 년 4 월 30 일 정밀 검사 후 매개 변수는 04 월 09 일 10: 30- 10: 50 의 데이터로 기록됩니다. 속도 조절 밸브의 제어 방법은 밸브를 따르는 것이다.
운행 데이터를 통해 같은 작업 조건에서 증기 소비율은 개조 전 3.107KG/KW H 에서 3.00kg/kW·h 로, 고압 배기온도는 개조 전 31/KLOC 로 떨어지는 것을 알 수 있다.
3' 왕장춘' 에너지 절약 증기봉의 안전성과 경제성을 사용한다.
발전소가 실현가능성 분석에서 이 기술을 채택하기로 결정할 때 가장 먼저 고려하는 것은 안전이며, 시동 정지 과정에서 샤프트 진동이 발생할 것인지의 여부는 사용자가 가장 염려하는 문제이며, 그다음은 경제적 이익이다.
왕장춘' 에너지 절약 증기봉은 원기의 설계 이념과 실제 운행 상황에 따라 증기 봉인 구조와 설치 방안을 합리적으로 설계하고 사용했다. 예를 들어, 압력 세그먼트: i. 외부 샤프트 씰은 주로 접촉 샤프트 씰을 사용합니다. 비금속 접촉 톱니는 반지름 틈새를 0-0.05mm 로 조정할 수 있습니다. 이는 원래 밀폐된 톱니가 도달할 수 없는 것으로, 평균 정적 간격이 0.30-0.40 mm..Ⅱ 감소합니다. ⅱ. 밸런스 링 씰 (또는 브리지 씰) 과 고등학교 칸막이 씰에서는 증기 흐름과 차압이 상대적으로 크기 때문에
이렇게 하면 항아리 내 각 누설 지점의 증기 누출을 크게 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 증기 터빈에 들어가는 증기가 모두 증기 터빈의 잎울타리 통로를 따라 전진하도록 보장할 수 있으며, 항아리 내 증기가 실린더 밖으로 유출되는 것을 효과적으로 방지하여 베어링 온도가 높아지거나 윤활유가 물을 함유하고 있어 에너지 손실을 줄이고 단위 효율을 크게 높일 수 있다. 특허 기술인 틈새 부동 톱니 씰과 비금속 밀봉 톱니 씰을 사용하여 밀폐된 누출 문제를 해결하여 에너지 절약 및 효율성 향상을 달성합니다.
진공 세그먼트에서 샤프트 씰은 접촉 샤프트 씰을 사용하고 비금속 접촉 톱니는 금속 톱니가 도달할 수 없는 0-0.05mm 지름 틈새를 사용합니다. 이는 증기 터빈 외부의 공기가 증기 터빈으로 새는 것을 효과적으로 방지하여 증기 터빈 진공 시스템의 양호한 진공을 보장함으로써 증기 터빈의 배압 매개변수가 가능한 한 낮게 유지되도록 하는 즉, 증기 터빈의 효율을 보장한다.
바로' 왕장춘' 에너지 절약 증기봉의 작동 원리가 상술한 작업 특성을 갖추고 있어 사용자가 이 기술을 사용하겠다는 결의가 높아져 안전한 운행을 보장할 수 있을 뿐만 아니라 막대한 경제적 이득을 얻을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 예를 들어, 300 MW 의 경우, 전체 샤프트 씰과 높음, 중간 밸런스 링 씰 (또는 브리지 씰) 의 개조를 통해 평균 열 소비량은 약 60kj/kW·h 입니다.
4. "왕 장춘" 에너지 절약 스팀 씰 사용 문제
4. 1 자체 폐쇄 작동을 보장할 수 있습니까?
밀봉의 작동 원리에 따르면, 소위 자체 밀봉이란 축봉용 증기가 주로 높고 중압 축봉의 누출 공급을 가리킨다. 현재 300MW 와 600MW 증기 터빈의 누출량은 설계치보다 훨씬 크다. 왕장춘' 에너지 절약 증기봉개조는 원래1/3-1/ 따라서 산시 발전소 # 1 단위 샤프트 씰 및 밸런스 링 씰 개선 및 선웨이 발전소 #8 단위의 실제 적용은 이러한 밀봉 기술이 자체 밀봉 성능을 변경하지 않았음을 증명할 수 있습니다.
4.2 각 세그먼트의 추출 값이 변경되었는지, 축 추력이 변경되었는지 여부.
구이저우 발전소 # 1 증기 터빈에서 생산된 300MW 증기 터빈 왕 장춘 에너지 절약 증기 봉인을 예로 들 수 있습니다. 이 증기 터빈은 총 34 급입니다. 그 중 1 단열 조절급, 고압 실린더 12 압력급, 중압 실린더 9 급입니다. 재생가열기의 추출은 각각 9, 13, 18, 22, 24, 3 1 및 26/32 급 추출에서 3 대로 7 등급으로 나뉜다 그러나 이러한 개조는 축봉과 균형 고리 밀봉에만 적용되며 칸막이와 잎끝 밀봉은 포함되지 않습니다. 즉, 각 단락의 추출 변화는 영향을 받지 않습니다. # 1 기계의 실험 데이터는 이 문제를 설명할 수 있다.
정밀 검사 전후의 추출 압력 변화표
설계 이름을 수정 전, 수정 후 및 수정 전 및 수정 후 로 지정합니다.
1 차 추출 압력 (MPa) 5.792 5.55 5.44 ↓ 0.11.
2 차 추출 압력 (MPa) 3.534 3.17 3.15 ↓-0.02
3 차 추출 압력 (MPa) 은1.5751.51.1.5/kloc 입니다
4 급 추출 압력 (MPa) 은 0.7442-0.75-0.74↓-0.05438+0 입니다.
레벨 5 추출 압력 (MPa) 0.2509 0.26 0.26 0
추력에 영향을 미치는 주요 요인은 1 입니다. 부하가 증가함에 따라, 주 증기 흐름이 증가하고, 각 등급의 증기압차가 증가하고, 기계의 축방향 추력이 증가한다. 2. 주증기 매개변수가 낮아지고, 각급 반동도가 증가하고, 축방향 추력이 증가합니다. 3. 다이어프램 압력 커버 마모, 누설 증기 증가, 모든 수준의 압력 차가 증가합니다. 4. 증기 품질이 좋지 않아 기체의 통류 부분이 스케일링되고, 해당 등급의 블레이드와 잎바퀴 사이의 차압이 증가하여 축 방향 추력이 증가합니다. 정밀 검사 전후의 고압 배기 온도와 추력 타일 온도 변화표를 통해 개조 전후의 추력 타일 온도가 48 C 로 유지되어 축 방향 추력이 변하지 않고 개조 후 고압 배기 온도가 눈에 띄게 높아져 설계값에 가깝다는 것을 알 수 있다.
앞뒤 이름 디자인이 모두 달라졌다.
배기 온도 높음 (℃) 311.1.319.8 310 ..
스러스트 타일 온도 (℃) 48℃ 48℃
정밀 검사 전후의 고압 배기 온도 및 스러스트 타일 온도계
5 국내 호스트팀 300MW 와 600MW 터빈이' 왕장춘' 에너지 절약 증기봉의 실현 가능성을 채택한다.
5. 1 단위 문제
현재 국내 300MW, 600MW 증기 터빈 주요기구에는 일반적으로 증기 누출, 실린더 효율 저하 문제가 있다. 운행 결과 고압기통 효율은 일반적으로 76 ~ 80% 로, 정비 후 몇 차례 가동정지 후 효율성이 급속히 떨어지는 것으로 나타났다. 고압 실린더 배기 온도가 설계 값보다 높습니다. 보일러 재열기가 미지근한 물의 양을 줄이고 축 밀봉 유량이 커지게 한다. 같은 용량의 같은 유형의 수입기에 비해 단위 석탄 소비율이 보편적으로 높다. 승무원의 분해 검사에서 고교 압력 내독에 다양한 정도의 변화가 있는 것으로 밝혀졌으며, 기봉의 반경 틈새 마모가 심하여 부분적으로 1.5 ~ 2.5 mm 에 이르렀으며, 탄력적으로 증기봉이 보편적으로 막혀 거의 퇴양작용이 없었다. 일부 승무원들은 또한 증기 봉인 블록 등 호판 스프링 파열 등의 문제도 발견했다.
균형판 지름이 크고 앞뒤 차압이 커서 밀폐 간격이 약간 늘어나고, 누출량이 커지고, 안전위험과 경제문제가 크다.
5.2 "왕 장춘" 에너지 절약 압력 커버 사용 가능성.
하얼빈 통에너지 전기 유한책임회사는 국내 주요 기관인 300MW 와 600MW 증기봉의 구조, 작동 원리, 설계, 가공 및 설치에 대한 기술 조건을 이해하고, 기관의 운행 상황과 정밀 검사 결과를 조사했다. 증기 터빈의 구조적 특징과 문제점을 겨냥해' 접촉식 증기 봉인' 특허 기술 성과를 적용해 왕장춘 시리즈 에너지 절약 증기 봉인 제품을 개발했다. 특허 구조 사용: 접촉식 부동 밀봉 치아와 벌집 봉인, 철산소 봉인 등 신소재, 새 구조가 결합되고, 백 스프링은 나선형 스프링 등 새로운 구조를 채택하고, 부위에 따라 서로 다른 밀봉 틈새를 채택해 증기 누출량을 크게 줄이고, 단위 진공도를 높이고, 단위 운행 경제성이 현저히 높아졌다.
6 끝말
현재 국산 300MW 와 600MW 터빈은 전국 각지의 발전소에 광범위하게 사용되고 있다. 기력을 높이고, 석탄 소비를 줄이고, 열력 성능을 개선하는 것은 전국 각 주요 발전회사가 기계에 대한 기술 개조를 하는 주요 목표이다. 왕장춘' 에너지 절약 증기봉은 이미 전국 호스트 공장과 배합되어 발전소에서 300MW 와 600MW 증기 터빈을 50 대 이상 개조하여 사용자에게 매우 만족스러운 효과를 거두었다. 하얼빈 통에너지 전기유한공사는 지속적으로 경험을 총결하고, 설계, 가공, 설치 품질을 엄격히 관하고, 증기 터빈의 에너지 절약 효율을 안정적으로 보장하고, 중국 전력 공업 발전에 긍정적인 공헌을 할 것이다.