현재 고속, 원활, 편안함, 장수 요구 사항을 충족하기 위해 국가는 고속도로 콘크리트 포장 공사에 대형 포장기를 사용하도록 요구하고 있다. 하지만 대형 포장기로서 보통 700 만 원 안팎으로, 국내에서는 아직 발전 단계에 있는 도로업계에 적지 않은 자금 투입이다. 콘크리트 포장 공사의 품질을 보장하기 위해 원가를 낮추다. 현재 일부 고속도로의 시멘트 콘크리트 도로는' 3 롤러 포장, 펄프, 평평기' (이하' 3 축 평평기') 를 사용하여 부어지고 있다.
1994 광시 고속도로 콘크리트 포장 공사에서 처음으로' 삼축 평평기' 시공과 노면 조각 기술을 도입했다. 다년간의 탐구와 개선을 거쳐 현재의 시공 기술은 이미 상당히 성숙해졌다.
본인은 다행히' 광저우 북이환 고속도로' 의 콘크리트 포장 공사에 참여하여, 현재 고속도로 세트 기술장비 중' 삼축 정비기' 의 시공에 대해 자신의 체험을 이야기하고 있습니다.
"3 축 레벨러" 의 주요 기계 설비는 대형 혼합소, 벌크 시멘트 탱크, 첨가물 추가 탱크, 로더, 덤프 트럭, 스프링클러차, 자체 하역식 진동기 및 세로 레버 설치기, 3 축 포장 및 스크레이퍼, 석고 보드, 3 미터 및 4 미터 스크레이퍼, 일반 절단기, 3 축 평탄화 기술 세트의 핵심 공정은 배진, 3 축 리프트 평평, 3 미터 스크레이퍼 평평함, 그 중 배진은 시멘트 콘크리트의 밀도를 보장하고, 3 축 리프트 평평은 평정을 위한 기초를 다지고, 마지막으로 3 미터 스크레이퍼 평정을 통해 평준화를 달성한다. 그러나, 더 나은 내적 품질과 평준화 효과를 얻기 위해, 시공의 모든 공정은 똑같이 중요하며, 심지어 미세한 세부 사항도 품질에 영향을 줄 수 있다.
광저우 북 2 환 고속도로 콘크리트 포장 시공은 대형 시멘트 콘크리트 혼합소를 채택하여 일반적으로 l-2 형 강제 믹서를 갖추고 있다. 실제 콘크리트 생산성은 70- 100 m3/h 보다 작지 않아 시멘트 콘크리트 및 용이성과 현장 포장 시공 속도의 요구를 충족합니다. 대형 믹서소에서 강제로 저어주면 소형 자체 낙하식 믹서를 사용하는 콘크리트 무너짐도 통제하기 어렵고 시멘트 콘크리트 혼합물의 불균일성 등을 피할 수 있어 콘크리트의 품질을 보증한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트, 콘크리트) 동시에, 비빔과 건물에는 자동계량설비가 장착되어 있으며, 비빔과 물 소비량은 기본적으로 중량법으로 통제되어 투입된 자재를 더욱 정확하게 만들 수 있다. 공사 원자재의 경우 시멘트는 52.5 급 고강도 수축 시멘트로, 자갈은 5-30 ㎡ (2-4 개의 돌이 적합하지 않음) 등급을 사용하여 시종일관 자갈의 품질과 규격을 엄격하게 제어하는데, 이는 시멘트 콘크리트의 강도와 도로의 평탄도를 보장하는 데 매우 중요하다. 또한 각 반이 착공하기 전에 먼저 사석 수분 함량을 측정하고 시공 혼합비를 조정하여 재료가 정확한지 확인해야 한다.
시멘트 콘크리트의 진동과 평평함은 주로 셀프 하역식 진동기와 삼축 리프트 성형기로 완성된다. 배출 진동기는 주로 40 ㎡, 전력 1. 1KW 의 진동봉으로 구성되며 기계적으로 상승할 수 있습니다. 기계적 자동 작동으로 이전의 시멘트 콘크리트 공사 중 누설, 부진 등의 영향을 피함으로써 진동효과를 효과적으로 높이고 보증했다. 진동할 때는 상황에 따라 잔여물을 수동으로 처리하거나 보충하여 진동한 시멘트 콘크리트 표면이 템플릿 상단보다 약간 평평하도록 해야 합니다. 시공 보드의 폭이 보통 7.5m 또는 8.5m 이므로 설계에 따라 세로 레버를 설정해야 합니다. 따라서 행 진동기의 트러스에 있는 세로 이음새에 해당하는 위치에 레버 설치기를 설정하여 행 진동기가 이동할 때 세로 레버를 정확하게 매설할 수 있도록 합니다.
진동 후 3 축 교정기의 펄프 레벨링 과정입니다. 3 축 교정기에는 진동 빔, 핸드 롤러 리프트 로드 등이 장착되어 있습니다. 주로 세 개의 축으로 구성되어 있습니다. 첫 번째 축은 진동축으로, 압연, 진동, 풀장 역할을 하며, 마지막 두 축은 주로 압정과 평평 작용을 한다. 포장 속도는 시간당 15-30m 로 하루에 200m 정도 포장할 수 있습니다. 구체적으로 조작할 때, 3 축 교정기는 앞뒤로 3-4 번 눌러야 하는데, 그 동안 인공삽으로 원풀을 보충하여 평평하게 한 다음, 3 축 교정기를 실시한다. 현장 응용으로 볼 때, 펄프 평준화 효과가 비교적 좋다. 3 축 레벨링 기계 레벨링은 사양에 명시된 평탄도 요구 사항을 충족시키지 못하며, 플랫 공정을위한 더 나은 기본 조건을 만듭니다. 그런 다음 시멘트 콘크리트 표면이 건조할 때까지 큰 석고 (일반적으로 넓은 원호 알루미늄 합금 판) 를 여러 번 바르고 3 미터 4 미터 스크레이퍼로 2-3 번 긁어낸다. 3 미터 곧은 자로 평평하게 찾은 후, 즉시 인공으로 플라스틱 판을 바르고, 표면의 공기구멍, 부사, 스크레이퍼 자국 등을 제거한다. , 필요에 따라 일정한 거칠기를 바르고, 큰 면은 매끄러워야 하며, 날카로운 가장자리가 튀어나오지 않도록 해야 한다. 마지막으로, 인공 석고를 적절하게 수행 할 수 있습니다. 인공석고와 3m 직자로 검사할 때, 모든 사람은 시멘트 콘크리트 표면을 밟지 말고, 평탄도와 외관에 영향을 주지 않도록 이동식 작업교에 서 있어야 한다. 이런 처리 후, 망치기로 검사한 평탄도는 일반적으로 65438 0 ㎡정도이며, 시멘트 콘크리트 포장의 평탄도 합격률은 기본적으로 90%-95% 이상이다.
콘크리트의 보양은 현재 보양제를 뿌려 초기 수축과 균열을 방지한다. 솔기를 연 후 초보양을 진행하려면 고화제는 반드시 고르게 뿌려야 하며, 적게 뿌리거나 누출해서는 안 된다. 콘크리트 절단 시간은 특별히 파악해야 한다. 너무 일찍 자르면 시멘트 콘크리트 속의 거친 골재가 벗겨지고, 너무 늦게 자르면 초기 균열이나 깨진 판이 생길 수 있으므로, 절단 시간을 적절하게 조절해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 일반적으로 시공 온도와 공사 후 시간의 곱이 300 ~ 400 C H 에 이를 때 시작되며, 시험 절단 후 결정된다. 솔기를 자를 때는 먼저 5 미터마다 말뚝 하나를 놓은 다음, 선로프트를 하고, 방향 선반으로 절단기를 안내하여 바느질을 곧게 한다.
조각은 단단한 노치 방식을 채택하여 엠보스와 털을 너무 얕게 하여 텍스처 깊이가 요구 사항을 충족하지 못하는 문제를 해결했다. 한편 시멘트 콘크리트 초응고 전후 엠보로 평탄도에 영향을 미치는 문제를 피했다. 일반 슬롯 거리15-20 ㎡, 슬롯 폭 3-5 ㎡, 깊이 3-5 ㎡. 시공시 그루브의 평평함을 보장하기 위해 조각기 앞에 가이드 바퀴를 하나 추가할 수 있다.
광저우 북 2 환 고속도로 홈붙이 시멘트 콘크리트 포장의 경우 효과가 비교적 이상적이다. 충전재에는 PVC 시멘트 등이 포함됩니다. 바느질벽의 청소 작업은 우선 다시 바느질을 한 다음 고압 물총으로 분사한 다음 공압기로 깨끗이 불어서 말리는 것이다. 그 목적은 솔기 내부의 막힘을 청소하고 솔기와 바느질 벽의 청결과 건조를 보장하는 것입니다. 이는 관봉의 품질을 보장하는 데 매우 중요합니다.
광저우 북 2 환 고속도로 시멘트 콘크리트 포장 3 축 정비기 시공공예는 다음과 같은 뚜렷한 장점을 가지고 있습니다.
1. 대형 시멘트 콘크리트 강제 혼합 설비를 채택하다. 현장 집중으로 원자재는 모니터링하기 쉽고, 완제품 콘크리트와 용이성이 우수하며, 품질이 보장됩니다.
2. 행 진동기와 세로 방향 레버 설치기는 쉽게 펄프가 새고 진동이 부족하며 레버가 고르지 않게 설치되는 등 통제하기 어려운 인위적인 영향을 효과적으로 해결했다.
3. 3 축 리프트 평평은 콘크리트 표면의 균일성을 보장하고 시멘트 콘크리트 표면의 평평도를 크게 높여 이전의 인공 롤러 리프트 펄프의 폐단을 피한다.
4.' 정평찾기' 과정에서 3 미터, 4 미터로 반복해서 평평을 찾아 평탄도를 크게 높였다.
5. 강성 홈은 엠보싱 텍스처가 균일하지 않고 깊이가 부족하며 엠보싱 시 시멘트 콘크리트와의 간섭 등이 평탄도에 영향을 미치는 문제를 효과적으로 해결합니다.
6. 살포고제를 적용해 이전의 인공살수보전 부족을 방지하고 심도성장에 영향을 미치는 폐단을 피한다. 어느 정도 증기 경화 역할을 합니다.
3 축 평탄기를 사용하는 시공 과정에서 3 롤러 포장 리프트 평평기는 많은 장점을 가지고 있지만, 신구 콘크리트 판자의 가로봉에서 국부적으로 고르지 않고, 수직 거리가 약간 떨어지는 등 몇 가지 문제도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언) 배식 진동기는 콘크리트 판의 중간 부분의 진동문제를 해결했지만, 판자 측면에는 아직 진동이 불충분하여 형성된 부분 벌집 현상이 있지만 개선될 수 있다. 3 축 교정기 세트 기술은 실천의 시련을 견디어 냈고, 고속도로에서의 응용은 상당히 성공적이었다.
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