신에너지 전기자동차의 개발은 시대적 요구이다. 우리나라는 최대 석유 수입국이기 때문에 신에너지 자동차의 개발은 상대적으로 석유 소비를 줄일 수 있는 미래의 지속가능한 발전이다. 새로운 발전 방향으로 석유 등 재생 불가능한 에너지의 소비를 어느 정도 완화할 수 있다. 우리는 전통적인 연료 차량 분야에서 상대적으로 늦게 시작했으며 일부 대형 국제 브랜드와는 일정한 격차가 있습니다. 따라서 새로운 에너지원의 개발은 국내 브랜드에도 시간과 신뢰를 줄 수 있습니다. 신에너지 분야에서 가장 영향력 있는 국내 독립 브랜드는 BYD라고 하면 모두가 잘 알고 있는 브랜드라고 생각합니다. BYD Auto는 독립 연구 개발, 독립 생산, 독립 브랜드의 발전 경로를 따르고 있습니다. . , 진정한 고품질, 저렴한 국민차를 만드는 것을 목표로 하는 제품의 디자인은 국제 트렌드의 선진적인 개념을 그릴 뿐만 아니라 중국 문화의 미학적 개념에도 부합합니다. 배터리 분야에서 BYD는 100% 독립적인 연구 개발, 설계 및 생산 능력을 보유하고 있으며 20년 이상의 지속적인 혁신을 통해 세계에서 가장 전문화된 기술을 갖춘 독립 브랜드입니다.

BYD는 신에너지 자동차 분야의 가장 대표적인 기업이다. BYD는 2008년 세계 최초 양산형 플러그인 하이브리드 모델 출시 이후 e6, 진, 탕, 송 등 에너지 신모델을 잇달아 출시하며 시장의 큰 인정을 받아왔다. 2015년부터 2017년까지 성장하는 회사입니다. 3년 연속 신에너지 승용차 부문 글로벌 연간 판매 챔피언을 차지했습니다. 이번 2021년 Tang DM을 살펴보겠습니다.

지난 8월 2021년형 Tang DM의 ***5개 모델이 출시되었는데, 그 중 3개는 플러그인 하이브리드 모델이고 2개는 순수 전기 모델입니다. 전체 시리즈는 5도어, 7인승으로 구성되며, 조만간 5인승 버전도 출시될 예정이어서 소비자의 선택이 더욱 풍성해진다.

2021년형 탱 DM은 패밀리형 디자인을 이어가며, 전면부는 여전히 육각형 크롬 도금 에어 인테이크 그릴과 스트립형 디자인이 많이 업그레이드됐다. 양쪽 측면의 헤드라이트도 매우 인상적입니다. 하단 원형 부분에 실버 트림을 장식해 세련미를 대폭 향상시키며 사람에게 매우 깊은 인상을 남깁니다. 신체 비율은 매우 조화롭고 편안하며 측면 프로필은 사람들에게 매우 다른 기질을 제공합니다. 신체 크기는 길이, 너비 및 높이가 4870*1950*1725mm입니다. 휠베이스 크기는 2820mm에 달하며 공간 성능이 매우 뛰어납니다. 2021년형 EV 제네시스 플래그십 모델의 사륜구동 고성능 버전은 4.3S에서 100㎞에서 100㎞까지 가속이 가능하다. 이런 덩치 큰 놈의 가속 성능이 좀 헷갈린다.

인테리어 측면에서는 스티어링 휠이 3스포크 디자인에서 2스포크 디자인으로 변경돼 더욱 안정감 있어 보이고, 센터콘솔도 새롭게 업그레이드돼 더욱 화려해 보인다. 시리즈 전체를 가죽 소재로 감싸며, 최고형 12.3인치 풀 LCD 계기판과 15.6인치 중앙제어 LCD 화면, 다양한 음성인식 기능, 압도적인 기술력과 고급스러움을 더했다. 앞줄도 다층 방음유리, 원터치 창문 리프팅 기능, 전동 조절 기능 등을 적용했다. 내·외부 백미러에도 자동 눈부심 방지 기능, 자동 에어컨, 리모컨 구동 등 전 시리즈가 적용됐다. 투명 이미징 시스템, 360° 파노라마 이미지 구성, 풀스피드 어댑티브 크루즈, 오르막 어시스트, 급경사 내리막, 파노라마 선루프 개방 가능, 전자식 트렁크, NFC 스마트폰을 잠금 해제 키로 장착한 운전석 측 백미러, 블루투스가 기본으로 제공됩니다. 키 및 원격 클라우드 서비스 잠금 해제 키 등. 이 중 미드레인지 및 하이레인지 플러그인 하이브리드 모델에도 리어 액슬 디퍼런셜 잠금 장치가 장착됩니다. 듀얼 모터 4륜 구동과 전면 4륜 구동을 갖춘 전기 4륜 구동도 있습니다. 서스펜션 조합은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 멀티링크 독립 서스펜션입니다.

센터 콘솔은 새로운 디자인 스타일을 채택해 형태도 단순하지만 더욱 웅장하고 고급스럽다.

엔진은 여전히 ​​6단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 이 전력 시스템을 사용하면 0-100KM 가속 시간은 4.3초에 불과합니다.

2열 좌석은 앞뒤 조절이 가능하며, 등받이 각도 조절도 가능해 밤하늘을 올려다볼 수 있는 대형 파노라마 선루프도 장착됐다.

마력 면에서는 2.0T 플러그인 하이브리드 모델과 순수 전기차 모델 두 가지가 있다. 전자는 최고마력 394마력, 최고출력 431kW를 낸다. 최대 토크는 900Nm이며 6단 듀얼 클러치 기어박스가 장착됩니다. 후자는 최고마력 517마력을 발휘하며, 제네시스 플래그십 모델의 EV? 사륜구동 고성능 버전은 4.3초 만에 100km에서 100km까지 가속합니다. 보급형 버전에는 245/45?R20인치 검정색 5스포크 휠이 장착되고, 최고급 버전에는 265/40?R22 휠이 장착됩니다. 매우 강력하고 근육질입니다.

또한 차량의 스포티한 느낌과 노면 유지 효과도 향상됩니다.

많은 사람들은 항상 새로운 에너지 자동차, BYD 4.0 기술, 블레이드 배터리, 새로운 엔진, 새로운 기어박스를 기다릴 것입니다. . . 눈 깜짝할 사이에 15년이 지났습니다. 차세대가 확실히 더 나아질 것이라는 점은 부인할 수 없지만, 새로운 배터리, 새로운 엔진, 새로운 기어박스 역시 시간과 시장 테스트가 필요하며, 이후 지속적으로 업그레이드되고 최적화될 것입니다. 마침내 최고의 상태에 도달했습니다. 2021년 중기 페이스리프트 탕의 데이터는 이미 완벽합니다. 기다릴 필요가 없습니다. 일찍 사서 일찍 즐기고, 늦게 사서 할인을 누리세요. 최고는 없고 더 좋을 뿐입니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.