아우디 브랜드는 줄곧 국민에게 진중한 행정차라는 인상을 주었다. 아우디 Q7 과 Q5 가 출시된 이후 이런 국면이 깨졌다. 원래 승용차에 집중했던 브랜드도 고품질의 SUV 를 만들 수 있었다. 우수한 품질도 아우디 Q5 국산 이후 장기 공급이 수요를 따르지 못하게 했다.

SUV 차종을 말하는 이상 핵심 부품, 즉 4 드라이브 시스템에 집중해야 한다. 우리는 아우디의 quattro 4 드라이브 시스템에 익숙하지 않다. 4 드라이브 장치를 랠리에 적용해 큰 성공을 거둔 최초의 자동차 제조업체이기 때문이다. 4 드라이브 시스템을 분석하기 전에 아우디 quattro 4 드라이브 시스템의 역사를 살펴 보겠습니다.

Quattro/4Motion 의 핵심 기술과 엔진 배치는 여전히 당신의 자동차 수요와 차량 환경에 달려 있습니다. 다음은 올바른 선택을 하는 데 도움이 될 수 있는 몇 가지 기능 비교입니다. 차량: 연료차는 주유만 하면 계속 달릴 수 있고 주유소는 광범위하게 분포되어 있어 항속 마일리지는 일반적으로 문제없다. 혼동차는 연료차와 마찬가지로 주유만 하면 항속 마일리지를 보장할 수 있다.

순수 전동차는 충전만 할 수 있어 항속 보장, 충전 시간이 비교적 길다. 현재 충전망 범위는 비교적 작아서 순수 전기차에는 연료차와 혼합동력차가 없어 편리하다. 판매가격: 전동차는 같은 등급의 연료차보다 비싸지만 같은 등급의 혼동차보다 싸다. 차량 가격에 비해 혼동식차종의 가격이 가장 높다. 차량 비용 비교: 새로운 에너지 자동차로서 전기 자동차와 하이브리드 자동차는 에너지 절약 면에서 연료 자동차보다 우수합니다. 후기의 정기 정비 중 혼동차가 가장 비싸고, 전동차가 가장 싸고, 연료차가 중심에 있다.

번호판비 비교: 한정된 몇몇 도시에서는 전기자동차와 혼합동력차 (현재 혼합동력차 제외) 가 새로운 에너지면허를 받을 수 있어 수량제한의 영향을 받지 않는다. 일부 도시에서는 번호판의 가격이 수만 달러에 달한다. 이 방면에서 차량의 비용과 실용성은 모두 연료차보다 낫다. 지역 수를 제한하지 않으면 이런 우세는 상실될 것이다.