중국에서는 도요타의 판매량도 계속 증가하고 있다. 6 월 5438+ 10 월 도요타는 중국에서 총 판매량이 175600 대로 전년 대비 33.3% 증가했다. 또한 도요타는 1 분기 전체 중국 자동차 시장의 비시장 요인으로 인한 부진을 겪은 뒤 지난 10 월 국내 판매량이 전년 대비 9% 이상 증가하여 연간 매출이 20 19 년 이상 기본 상장됐다. 올해 중국 자동차 시장에서 이것은 기적이다.
그리고 2020 년 시장 환경에서 도요타의 판매량은 계속 증가할 뿐만 아니라 가격도 매우 강세를 유지할 것이다. 현재 도요타는 중국의 주요 판매 차종이 가격면에서 여전히 강세를 보이고 있다. 많은 모델들은 할인이 없고, 어떤 모델들은 심지어 더 높은 가격에 사야 살 수 있다. 이는 도요타 제품과 브랜드의 가치를 크게 설명하고 도요타를 국내 시장에서 거물처럼 보이게 한다. 대중 등 브랜드 판매량이 더 좋지만 도요타의 판매량은 항상 든든한 느낌을 준다.
하지만 도요타와 같은 제품이 충분히 인정받고 브랜드와 제품 가치가 높은 차기업에게도 또 다른 곤경에 빠지기 쉽다. 바로 강자의 딜레마다. 연료차 시대에 도요타는 의심할 여지 없이 세계 시장에서 2000 억 달러가 넘는 시가로 번창했으며, 이는 전통 연료차 기업들 중 첫 번째 실적이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 연료차, 연료차, 연료차, 연료차, 연료차, 연료차) 하지만 도요타는 지금' 도산' 이전의 노키아 휴대폰과 비슷하다. 전 세계적으로 매우 강하지만, 더 많은 새로운 형식의 출현과 존재를 받아들이고 적응하고 싶지 않을 정도로 강하다.
오늘날의 도요타는 연료차와 내연 기관 기반 하이브리드 기술 분야에서 세계 일류이며, 이는 이해할 수 있을 것이다. 그러나, 새로운 추세와 발전 방향에 직면하여 도요타의 반응은 상당히 느리다. 우리는 순수 전기 자동차가 이미 미래 자동차 발전의 매우 분명하고 중요한 방향이 되었다는 것을 알 수 있다. 메르세데스-벤츠, BMW, 대중, 아우디 등 글로벌 거물들이 순수 전기 자동차로 전환하기 시작했다. 테슬라, 웨이라이 등 순전차를 주요 제품으로 하는 신동력차 업체들은 시가로 볼 때 이미 터무니없이 높았지만 도요타는 이 방면에서 발력이 더디다. 여전히 자연흡입 엔진과 혼합동력 기술을 지지하는 전통 연료차 제품을 고수하고 있다.
이때 우리는' 도산' 이전의 노키아 휴대전화가 생각난다. 2009 년 전후로 노키아의 성수기였다. 노키아는 그 높은 항쟁의 제품 품질로 당시 선진적인 사이판 휴대전화 운영체제로 로우엔드에서 하이엔드에 이르는 모델 레이아웃으로 2009 년 출하량은 436543.8+08 만 대였다. 당시 노키아는 전 세계적으로 단기간에 상대를 가질 수 없었던 것 같은데, 지금의 도요타처럼, 적어도 제품 수준에서는 그럴 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Norkia, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
하지만 구글 안드로이드와 애플 IOS 전환 트랙이 껍데기보다 딱딱한 것은 노키아가 아니라 대형 스크린 휴대폰이 누가 더 똑똑할 때 노키아는 적응력이 전혀 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Norkia (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 특히 구글 안드로이드는 로우엔드 시장을 빠르게 선점하며 화웨이, 중흥, 쿨파, 레노버 등 중저가 스마트폰을 주선하는 휴대전화 제조업체와 삼성, LG 등 해외 하이엔드 브랜드를 한동안 부화했다. 여기에 애플 IOS 가 더 강력하고 폐쇄적인 휴대전화 제품, 노키아 제품 자체와 사이판 시스템까지 추가됐다. 그 이유는 사실 매우 간단하다. 만약 누가 호두를 부술 수 있다면, 노키아와 비교할 수 있는 휴대전화가 없을 수도 있지만, 스마트스크린 시대가 도래했을 때 노키아와 비교할 수 있는 사람은 아무도 없다. 이에 따라 4 년 동안 견지한 후 노키아는 20 13 에서 휴대전화 시장 탈퇴를 선언하고 파산을 선언하며 노키아 시대는 영원히 돌아오지 않았다.
현재 도요타는 글로벌 연료 자동차 시장에서 시장 가치와 제품 명성에 있어서 노키아와 놀라울 정도로 비슷한 다른 업체가 거의 없는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 문제는 순수 전기 자동차가 이미 지속적인 성장 추세를 보이고 있다는 새로운 조짐이 있다는 것이다. 어느 날, 파워 배터리의 기술적 병목 현상 중 일부가 극복되면, 전기 자동차는 연료 자동차보다 더 나은 경험을 할 수 있거나, 차량 제조 재료에 큰 돌파구가 있다면, 도요타의 장점은 장점으로 간주 될 수 있습니까? 지금의 우세는 트랙을 바꾸면 우세할 수 있을까?
물론 자동차는 휴대전화보다 낫지 않습니다. 결국 자동차는 자동차처럼' 쾌삭품' 이 아니기 때문에 제품 반복 속도가 휴대폰만큼 빠르지는 않을 것이다. 따라서 신기술이 탄생한다 해도 도요타는 노키아처럼 하룻밤 사이에 무너질 수는 없지만, 특히 도요타의 강세와 초대형 기업의 유연한 변화의 어려움은 도요타를 노키아와 같은 처지로 끌어들일 가능성이 높다!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.