외관상 전진 공기 그릴은 설형 LED 헤드라이트를 사용하여 전면 양쪽의 수직 크롬 장식을 연결하는 장식판과 더 비슷합니다. 휠 커버 블랙 소재의 면적이 커서 부분적으로 펜더 위치를 대신합니다. 엔진 선실 덮개도 2 색 디자인으로 눈에 띈다. 크롬 트림은 A 기둥에서 지붕까지 뻗어 있어 미래감이 있다.
측면의 윤곽도 마찬가지로 사람을 매료시킨다. 차 문 범프의 모양은 물결 모양의 기복을 띠고, 굵은 C 기둥은 이미 차 지붕에 삽입되었다. 꼬리 조형은 관통식 LED 미등과 꼬리날개를 사용했으며, 뒤를 둘러싸고 있는 조형도 신야리스와 다소 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어, 레어)
이 차는 좋은 공간 표현을 가져올 것으로 예상된다. 무선 충전과 안드로이드를 기대할 수 있나요? 자동차와 사과? CarPlay 와 같은 완벽한 상호 연결 구성. 그때 도요타 TSS? 3.0? L3 반자동 운전 기능도 도입된다.
신차는 도요타의 모듈식 e-TNGA 플랫폼을 채택할 것으로 추정된다. 이 플랫폼은 렉서스와 스바루를 포함한 도요타 그룹 전체의 전기 자동차도 지원할 것이다.
E-TNGA 아키텍처는 다양한 구동 시스템 구성에 적응할 수 있습니다. 앞바퀴 구동, 뒷바퀴 구동 또는 이중 모터 전체 바퀴에서 구동됩니다. 성능 측면에서는 150-200PS 정도에서 초급차종은 50kWh 의 배터리 팩을 사용할 것으로 예상됩니다. 장수명 차종은 80kWh 로 늘어날 수 있습니다.
도요타는 2022 년에 이 소형 순수 전기 SUV 를 출시할 것으로 예상된다. 시장의 경쟁사로는 아우디가 MEB 에 위치한 대중 ID.3, 스코닥 Enyaq, 시야트 등이 있습니다. 엘-본. 기타 현대 45 와 기아 e-Niro 도 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.