비행기에서 자동차로 바꿀 때 날개는 안쪽으로 접히고 뒷바퀴는 앞으로, 앞바퀴는 뒤로 돌립니다. 공중에서 비행할 때 은색 항공객은 160 두 개의 제동 마력에 의해 구동되고, 비행 1000 마일 (약1609km) 은 주유를 필요로 한다. 바닥에 착륙할 때 디자이너 밀너 자동차 회사 (Milner Motors) 는 한 쌍의 너비 28 피트 (약 8.5 미터) 의 메인 날개가 접혀 자동차 뒤쪽에 있고 다른 한 쌍의 작은 날개가 접혀 자동차 앞에 있다고 말했다. 차의 사이즈는 도요타 카로라 혼다 사역과 비슷하다. 단일 40 마력의 디젤 엔진에 의해 구동되며 최대 시속 85 마일/시간 (약136km/시간) 에 달합니다.
항공차 안에는 두 개의 LCD 화면이 있어 공중모드와 지상 모드의 주행 정보를 정상적으로 표시할 수 있다. 운전자는 전통적인 핸들을 사용하여 자동차와 비행기 모드에서 조작할 수 있다. 디자이너 밀너는 항공객의 기초 위에서 전 전기 자동차를 개발하여 항공객 제조 비용을 절감하고 있다고 밝혔다. 이것은 우리가 두 가지 운송 수단에 적합한 부품을 대량으로 생산할 수 있다는 것을 의미한다. 캐나다 밴쿠버에서 온 Motos 와 Milner 는 이미 공중모드에서 운행할 수 있는 에어버스를 건설했다고 주장했다. 그들은 그 가격이 약 25 만 파운드가 될 것으로 예상한다. 라피 요엘리 (Rafi Yoeli) 는 아직 R&D 단계에 있는' 비행차' 를 지면에서 3 피트 떨어진 곳에 성공적으로 운전해 20 10 이전에 국제시장을 겨냥한 X-Hawk 비행차를 출시하기를 희망하고 있다. 그의 꿈은 멀리 떨어져 있는 것 같지만, 미국 덕사론 (Textron Inc) 산하의 벨 헬리콥터사 (Bell Helicopters) 는 이 생각을 진지하게 받아들이고 Joyeli 가 설립한 개인회사인 Urban Aeronautics 와 공동으로 X-Hawk 를 개발했다.
X-Hawk 는 외관상으로는 고급 우주교통수단처럼 보이며 유선형 디자인, 조종석 운전석과 팬 두 개가 비행기 뒤에서 돌출되어 있습니다. X-Hawk 의 표준 크기의 비행 시뮬레이터는 현재 이스라엘 중부 도시인 야프네의 도시 항공사 본부에 위치하고 있습니다. Joyeli 는 X-Hawk 와 Mule 을 트럭으로 많이 취급하며 총탄비 속에서 전투와 테러의 위험한 장소로 뛰어들어 구조대원과 물자를 운송하고 위험에 처한 사람들을 긴급 대피시킬 수 있다. 도시항공사에 따르면 비슷한 크기의 헬리콥터와 마찬가지로 X-Hawk 도 수직으로 이착륙할 수 있으며 시속 1.55 마일, 최대 비행 고도는 1.2 만 피트로 공중에서 2 시간 정도 쉴 수 있다.
X-Hawk 의 폐쇄 팬이 폐쇄 로터를 대체합니다. 폐쇄된 로터는 벽, 전선, 산등성이를 떠나야 하기 때문에 헬리콥터가 시내나 좁은 자연 지형에서 효과적으로 움직일 수 없게 한다. 또한 X-Hawk 에는 프로펠러 도관의 상하 부분에 있는 베인을 통해 순수 측면 제어를 제공하여 비행기를 더욱 안정적으로 만드는 와이어 제어 시스템이 있습니다. 도시항공사에 따르면 X-Hawk 는 건물을 가로질러 날 수 있다고 합니다. 이 회사의 마케팅 담당 부사장인 제니나 프랭클 투어에 따르면 X- Hawk 는 헬리콥터보다 가볍고 은밀하다고 합니다. 그러나 샤프트 지름이 작기 때문에 X-Hawk 의 연료 소비량은 헬리콥터보다 50% 높습니다.
Joyeli 는 2000 년부터 X-Hawk 와 Mule 프로토타입을 개발해 왔습니다. Flatt 는 2006 년 9 월 1 일 뉴욕의 테러 공격으로 "수직이착륙기가 이때부터 유행하기 시작했다" 고 말했다. 그는 "군대는 그들도 도시에서 싸워야 한다는 것을 점차 깨달았다" 고 말했다. 이런 식으로, 우리는 정찰 능력을 갖춘 드론에 목표를 고정시켰다. 분명히, 우리의 다음 단계는 도시 지역에서 실제 구조를 제공할 수 있는 비행기가 가능한 한 빨리 나올 것을 기대하는 것이다. "
부상자 2 명을 태울 예정인 Mule 은 654.38 달러+0 만 5 천 달러, 구호임무, 공공사업 또는 운송회사 임원을 위한 민간 X-hawk 10 대가 약 350 만 달러에 판매될 것으로 예상된다. 또한 12 인, 고급 장치가 장착된 군용 X-Hawk 는 600 만 달러를 생산할 것으로 예상됩니다. Tatro 와 Flatt 모두 군용 X- Hawk 의 비용 추정치가 낮을 수 있다고 밝혔다. Joyeli 는 무인운전 노새 원형이 2 ~ 3 년 안에 출시되어 5 년 안에 생산에 투입될 것으로 추정하고 있다. Joyeli 의 계획에 따르면 유인 X-Hawk 는 2009 년 첫 비행을 마치고 8 년 후에 출시된다. 그는 X-Hawk 의 최종 연간 판매량이 250 ~ 300 대이고, 전 세계 헬리콥터의 총 판매량은 2000 대에 불과하기를 바란다. 1999 부터 우리는 대중을 위한 이 비행차를 개발하기 시작했다. 2006 년에 컨셉트카를 출시했습니다. 지금 견본차는 이미 네덜란드에서 출시되어 곧 양산을 시작할 것이다. 이런 비행차는 육지의 3 륜 자동차와 같다. 최고 시속 200 킬로미터이다. 공중에서, 007 시리즈 영화' 천둥 계곡' 에서 코너리가 운전하는 소형 로터비행기처럼 최고 시속190km 입니다.
비행차의 비밀은 그것의 꼭대기와 꼬리에 숨어 있다. 맨 위에 접을 수 있는 잎바퀴는 회전 속도를 조절하여 비행 높이를 조절할 수 있다. 꼬리의 프로펠러는 전진 동력을 제공할 책임이 있다. 꼬리에 조립된 특허 자동 균형 장치는 비행차가 모퉁이를 돌 때 자동으로 기울어지도록 보장할 수 있다. 이렇게 간단한 비행 설비는 비행 자동차가 5 초 이내에 정지 상태에서 시속 90 킬로미터로 가속될 수 있도록 보장할 수 있다. 이륙은 50 미터, 착륙은 5 미터도 채 안 되어 해발 1200 미터까지 날 수 있고, 기름을 가득 채워 한 번에 550 킬로미터가량 날 수 있다. 애석하게도 비행차는 당분간 한 사람만 쓸 수 있다.
비행차 개발 전문가들은 이 차가 대중을 위해 특별히 설계된 것으로, 대상 고객은 교통 체증에 시달리는 직장인이라고 밝혔다. 비행차의 발명자인 존 버크 (John Barker) 는 "헨리 포드 (Henry Ford) 가 T 형 포드 자동차를 발명한 이후, 사람들은 언젠가 공터를 운전할 수 있는 교통수단을 꿈꾸기 시작했고, 이 꿈은 90 년 만에 마침내 실현되었다" 고 말했다. 벅은 인프라가 미비한 국가와 지역에서는 비행차가 일반 교통수단보다 더 안전하고 빠르다고 말했다. 선진 지역에서는 사람들이 교통 체증에 걸리는 시간을 많이 절약할 수 있다. 디자이너들은 비행차가 정식 출시될 때 가격이 호화차보다 많이 비싸지 않을 것이라고 생각한다. 비행차를 운전하고 운전면허증을 갖고 싶은 사람에게는 10 ~ 20 시간의 훈련만으로 아마추어 비행면허를 받을 수 있다. 자동차 제조업체는 비상 서비스 및 상업 감독과 같은 미래에 더 큰 역할을 할 것으로 기대합니다. 그들은 네덜란드에 60 개의 헬리콥터 비행장을 건설하여 미래의 수요를 충족시킬 계획이다.
비행 자동차는 환경 친화적이고 연비가 좋은 육공 엔진을 사용한다. 이런 엔진은 일반 자동차의 무연 휘발유를 사용하며, 일반 길가 주유소는 모두 판매하고 있습니다. 뿐만 아니라 이 차의 내부 통제 시스템도 육공일체다. 지상에서 가느다란 비행차는 고급차처럼 편안하고 일반 자동차보다 더 민첩하다. 특허의 균형시스템은 그것의 손재주를 보장하기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자유명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 공중에서, 비행 고도가 상업편보다 낮기 때문에, 자동차를 비행하는 운전자는 관련 부서에 비행 보고서를 미리 제출할 필요가 없다. (외국에서는 미국과 같은 3000 미터 이하의 항공 통제가 적고, 서유럽의 일부 국가들도 2000 미터 이하, 1500 미터). 비행차의 접이식 로터는 운전과 착륙의 안전을 보장할 수 있다. 일반 헬리콥터와 달리, 비행차의 잎바퀴는 공기동력에만 의존하면 공중에서 회전할 수 있다. 공기 엔진에 장애가 발생하더라도 맨 위에 있는 잎바퀴는 계속 회전하여 비행 자동차가 갑자기 추락하는 것이 아니라 부드럽게 착륙할 수 있다. 이 차는 GPS, 레이더, 컴퓨터 자동 제어 시스템, 위성 제어 기술을 갖추고 있어 공중에서의 안전을 극대화할 수 있다. Xi Anlian Airlines Airlines Technology Co., Ltd. 의 작업장에서 나는 여전히 생산되고 있는 비행 자동차를 보았다. 비행차에는 납작한 둥근 머리가 있고, 머리 양쪽에 LED 등이 있고, 위쪽과 꼬리에는 로터가 있고, 섀시에는 4 개의 바퀴가 있으며, 실내에는 두 사람을 수용할 수 있다. 비행차는 F 1 경주용 자동차와 정확히 동일한 스티어링 휠과 좌석을 사용하며 좌석은 유리강을 사용합니다. 비행차의 외부 재료는 탄소섬유와 고강도 티타늄 합금이다.
전체 비행차의 무게는 450kg, 회전 날개 길이는 8.4m, 구동 모드의 길이, 폭, 높이는 각각 4.6m, 2.0m, 1.46m 입니다. 최대 이륙 중량 600 kg, 최대 순항 속도 180km/h, 2 륜 구동, 주행 속도 120 km/h, 70 리터 연료 탱크, 일반 97# 납 또는 무연 휘발유로 날 수 있습니다