공정에 사용된 가스 보조 사출 성형 공정 시뮬레이션

중기 항공기 모델의 캐리어 경로 일부

요약

CAE(컴퓨터 지원 공학) 기술) 가스 보조 사출 성형을 위한 캐리어 경로의 일부로 캐비티 충전 및 가스 패키징 단계에 대한 시뮬레이션 및 실험 연구가 수행되었습니다.

유한요소법을 이용한 3차원 캐비티 형상의 중기 항공기 모델을 제안하였다. 납 볼 크기, 기포 분포 및 남은 벽 두께는 상용 시뮬레이션 소프트웨어(Moldflow Plastics Insight 버전 4.1)를 사용하여 계산되었습니다. 예측 결과를 시뮬레이션

및 실험 결과와 비교하여 제안 모델의 좋은 예측 능력을 보여주었습니다.

1. 소개

오늘날 가스 보조 사출 성형(가스 보조 사출 성형)은

혁신적인 기술로 제조 산업을 위해 플라스틱 부품을 비우고

역사를 가지고 최초의 특허는 1978년으로 거슬러 올라갑니다[1]. 그러나 폴리머 산업에서는

균질한 성형 공정으로의 확립이 아직 이루어지지 않았습니다

. 이는 몇 가지 함정 때문입니다.

실제 응용 분야에서 가스 보조 사출 성형의 본질적인 이유

천연 가스의 불안정성, 이는 복잡한 관계를 의미합니다.

매개변수 제어된 가스 흐름 및 품질

웨어. 고효율 이해는

특히 일반적인 흐름 현상에 대한 특징적인 프로세스입니다.

가스 보조 사출 성형 부품을 생산하는 데에는 4가지 프로세스가 있습니다.

쇼트 샷 프로세스, 풀 샷 프로세스, 반환 프로세스 및 나사

금형 확장 가능한 코어 [2]. 이 연구에서는

첫 번째 공정을 표준 가스 보조 사출 성형이라고도 합니다. 미성년자 프로세스는 간단한 세 단계로 설명할 수 있습니다:

1. 짧은 로드는 초기에 용융된 폴리머로 70-90% 채워집니다.

몰드 캐비티는 사출을 위해 메모리 속도로 제어됩니다.

모델링 기계(그림 1A).

2. 짧은 지연 기간이 지나면 압축된 질소 코어가

폴리머를 녹입니다. 공기가 침투하면 금형 벽에 폴리머 층이 남게 되어 폴리머 스킨과 내부 공기 채널이 있는 성형 부품이 완성됩니다(그림 1b). 가스

이 단계에서 발생하는 침투는 계량

주요 가스 침투입니다. 이 단계가 완료되면 금형 캐비티가 완전히 채워집니다(그림 1C).

3. 가스를 지속적으로 주입하면 포장 압력이 폴리머에 전달됩니다

. 이 단계의 폴리머 수축은 가스 코어의 성장으로 상쇄됩니다. 가스 포장

모든 폴리머 재료가 응고될 때까지 압력이 유지됩니다.