일반 국산차보다 비싸고 국산차보다 더 취약하다. 전에 길리의 차가 눌려 있는 것을 보았는데, 다행히도 모두들 살아 있었다. 우수한 vv7 은 정면으로 부딪혔고, 우수한 vv5 는 컨테이너에 눌렸다. 광기전수는 광기그룹 계열사에 속한다. 광기 자체는 실력이 풍부하여 광기도요타 광기혼다 광기미쓰비시 등 유명 자동차 업체와의 합작이 양호하다. 어떤 회사든 업계 내에서 큰 영향력을 가지고 있다.

일본인은 중국인의 반일 정서를 두려워하여 일본차를 사지 않고 거리에서 일본차를 묶지 않는다. 아예 광기늑대만과 결탁해 일본계차를 평판이 좋은 국산 브랜드로 바꾸는 것이다. 그래서 일본계차의 판매량은 이 가짜 귀신들의 판매량으로 계산해야 한다. 광저우 () 는 광저우 () 의 자동차 자랑인데, 어떻게 일반 국산보다 비쌀 수 있단 말인가? 우선, 광기전기는 광기그룹 산하의 자동차 브랜드로 장기적으로 대공장으로 일하므로 소형 SUV, 중형 SUV, 중형차의 세 가지 범주에 어느 정도의 공력이 있다. 다른 자체 브랜드의 가격을 비교함으로써, 개인은 동등한 등급과 구성 하에서, 기승을 전하는 가격은 여전히 중간 정도이며, 가장 비싼 것은 아니라고 생각한다. 동력!

이 차는 앞차라서 비싸지만 뒷북식 브레이크가 단점으로, 앞 차후단이 70 야드를 따라가지 못하거나, 브레이크 앞차가 너무 세게 운전하면 해체가 된다는 단점이 있다. 하지만 그의 유일한 장점은 컨테이너 차가 그를 압도할 수 없기 때문에 이 몇 가지 측면이 비싸다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

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하지만 운전자의 탄환 기술은 아직 성숙하지 않았다. 앞으로 몇 년 안에 탄환 기술이 점차 성숙해질 것으로 예상된다. 그때 국산차가 감히 디자인한 차종은 완전히 프랑스식이어서 출중하지 않았다. 지금 자동차 시장은 선택의 폭이 넓어서, 광기를 사는 것은 단지 차를 모르는 느낌일 뿐이다 ...

오늘날, 수년간의 각력 끝에 우리는 생사의 위기에 처해 있다. 현재 CCJ 는 국산차 세 대밖에 없다. 앞으로 이런 상황은 점점 더 분명해질 수밖에 없다. 이는 사회경제 발전의 필연적인 과정이다.