창사 경제가 급속히 발전하면서 자동차가 많아지면서 주차난은 이미 도시 발전에서 시급히 해결해야 할 문제가 되었다. 입체주차장은 도시 주차의 한 형태이며, 점유 면적이 작고 공간 활용도가 높다는 장점이 있다. 현재 도시용지가 날로 긴장되는 상황에서 대량의 건물이 건설되었다. 요약: 창사 경제가 급속히 발전하면서 자동차가 많아지면서 주차난은 이미 도시 발전에서 시급히 해결해야 할 문제가 되었다. 입체주차장은 도시 주차의 한 형태이며, 점유 면적이 작고 공간 활용도가 높다는 장점이 있다. 도시용지가 날로 긴장되는 상황에서 대량의 입체주차장을 건설하는 것은 창사 주차 문제를 해결하는 효과적인 조치 중 하나이다. 요약: 기계식 입체차고의 특징과 도시에서의 응용을 논술하고, 기계식 입체차고의 창사에서의 응용을 촉진하고 창사 주차난을 효과적으로 완화하는 방안을 제시했다. 키워드: 3 차원 주차 공간; 주차가 어렵다. 장사의 주차 문제는 도시 발전 과정의 정적 교통 (차량 주차 상태) 문제이다. 정적 교통은 동적 교통 (차량 주행 상태) 에 상대적인 일종의 교통 형태이다. 양자는 서로 연관되어 서로 영향을 미친다. 주차 시설은 도시 정적 교통의 주요 내용이다. 도시가 계속 발전함에 따라 주차 시설에 대한 수요가 갈수록 커지고 있다. 만약 양자가 불균형하면, 도시에 주차난의 문제가 생길 것이다. 최근 몇 년 동안 우리나라 도시 자동차의 평균 성장률은15 ~ 20% 로 나타났으며, 같은 기간 도시 주차 기반 시설의 평균 성장률은 2 ~ 3% 에 불과했다. 특히 대도시 자동차 보유량 증가율은 주차 기반 증가율을 훨씬 웃도는 것으로 나타났다. 따라서 우리는 도시 주차난을 중시하고 해결책을 적극적으로 탐구해야 한다. 2 창사 주차난의 현황은 중앙 국무부의 부상 전략이 시행됨에 따라 창사의 경제 발전이 새로운 기회를 맞이하였다. 경제가 발전함에 따라 점점 더 많은 자가용이 가정에 진입하고 있으며, 도시 주차난의 문제도 갈수록 심각해지고 있다. 창사에 비해 베이징, 상하이, 선전 등 경제가 발달한 일선 도시들은 주차난을 겪는 문제가 더 이르다. 공급과 수요의 모순이 가장 두드러진 도심 지역에서는 도시용지가 긴장되고 땅값이 비싸기 때문에 도심 지역에 넓은 면적의 토지를 열어 대형 전용 주차장을 건설하는 것은 분명히 불가능하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공급과 수요, 수요, 수요, 수요, 수요, 수요, 수요, 수요) 주차 시설이 심각하게 뒤처져 있고, 자동차가 급격히 증가하고, 도시 토지자원이 날로 부족한 여러 모순에서, 주차 문제를 해결할 방법을 강구해야 하며, 주차 문제를 도시 발전의 장애물로 삼아서는 안 된다. 모순에 직면하여 베이징, 상하이, 선전 등 일선 도시는 보편적으로 조치를 취하고 입체주차장의 장점을 이용하여 합리적으로 계획하여 주차난을 최대한 해결합니다. 창사시 입체 주차장의 발전은 이제 막 시작되었고, 기계식 입체 주차장은 창사에서 발전을 강화해야 한다. 3 입체주차장의 특징인 입체주차장은 기계식 주차장과 자가식 주차장으로 나뉜다. 기계로 주차 차량에 액세스하는 전체 주차 시설을 기계식 주차장이라고 하고, 입체적으로 저장된 기계식 주차장을 기계식 입체 주차장이라고 합니다. 자율식 주차장은 흔히 볼 수 있습니다. 즉, 운전자가 길가 주차, 지하 주차, 지상 주차를 포함한 평면 주차장으로 직접 차를 몰고 들어갑니다. 기존의 자율식 차고에 비해 기계식 입체 차고는 다음과 같은 장점을 가지고 있다. ① 점유 면적을 절약하고 공간 활용도가 높다. 기계식 입체 차고의 면적은 같은 지상 차고의 1/3- 1/20 에 해당하며, 절지율은 기계 설비 층 수에 반비례한다. 도시 면적이 작은 황금지대 (창사시국토국의 자료에 따르면 창사시 중심구는 에이커당 700 만/무), 건설기계식 입체차고 (일반 토지 500 ㎡이상은 자율식 주차장을 고려할 것) 가 경제적으로 적용 가능한 선택이며 시장 전망이 좋다. (2) 환경효과가 좋은 입체주차장은 상대적으로 분산된 주차 공간을 집중적으로 설치하고, 작은 면적에 주차하고, 많은 토지를 절약하고, 절약한 토지를 녹화 배치에 사용하고, 주차장 주변의 환경을 개선할 수 있다. 주차 공간의 중앙 집중식 배치도 주민들의 소음과 배기가스 오염에 미치는 영향을 효과적으로 줄일 수 있다. 기계 장비는 작동 중에 일정한 소음을 발생시키지만, 계획이 합리적이고 위치가 합리적이면 주변 소음에 미치는 영향을 최대한 제어할 수 있습니다. (3) 안전성능이 높아 차량의 손실과 손상을 효과적으로 피할 수 있다. 경제가 계속 발전함에 따라 빈부 격차가 커지면서 사회 문제가 점점 더 두드러지고 자가용 분실 현상도 점점 더 두드러지고 있다. 자신의 차가 도난되는 것을 어떻게 막을 것인가는 많은 차주들이 매우 고민하는 문제이다. 기계식 3 차원 차고는 비밀번호 입력 픽업 차량을 사용하여 주차의 안전성을 높인다. 또한 기계식 입체 차고에 주차하면 주차 과정에서 예기치 않은 긁힘을 효과적으로 방지하고 불필요한 번거로움을 피할 수 있다. ④ 유연한 구성, 흩어져있는 토지 활용, 지형 적응 능력 강한 일본 학자 G.Fukchi 박사가 1960-90 년대에 지은 365,438+09 개의 지하 차고를 조사한 결과, 지하 차고의 최적 규모는 65,438+0,065,438+0 이었다 이에 비해 기계적인 입체차고는 평면에 꽂을 수 있다. 규모는 크고, 개별적으로 설정할 수도 있고, 나란히 설정할 수도 있고, 건물에 부착하거나 건물 안에 있을 수도 있습니다. 적응성이 넓고 유연성이 뛰어나 각종' 유휴, 수동적' 토지를 최대한 활용해 토지 이용에 최대의 가치를 가져다 줄 수 있다. 하지만 기계식 입체차고는 자율식 입체차고와 비교했을 때 다음과 같은 단점도 있다. ① 전기설비비용은 높고 기계식 입체차고 설비비용은 높으며 토지비용은 고려하지 않는다. 기계식 3 차원 차고는 강철 선반과 스마트 전기, 기계 전동 장치로 구성되어 있어 설계가 복잡하고 일회성 투자가 크다. 따라서 토지비용이 높은 지역 건설에 적합하고, 토지비용이 낮은 곳에 자가식 주차장을 건설하는 것이 더 경제적이다. (2) 사후 유지 보수 비용 고기계식 3 차원 차고는 사용 후 몇 년 전부터 유지 보수 기간에 들어가기 시작하며, 장비 운영의 안전성과 안정성을 보장하기 위해 전문적인 조작이 필요하며, 기술 요구 사항이 높기 때문에 사후 유지 관리 비용이 높다. 전반적으로 자율식 차고에 비해 기계식 입체 차고는 토지 절약, 공간 활용, 환경, 안전, 배치 유연성 등에서 큰 장점을 보이고 있다. 창사시, 특히 도심구 주차난의 경우 기계식 입체 주차를 사용하면 현재의 주차난을 효과적으로 완화할 수 있다. 따라서 장사에서 기계식 입체 주차를 대대적으로 발전시킬 필요가 있다. 4 기계식 입체 차고의 계획 원칙 도시 주차장은 도시의 중요한 기반 시설이며, 기반 시설의 현대화는 사회경제의 지속가능한 발전을 위한 전제 조건이다. 도시 토지는 소중하며, 도시의 제한된 토지 자원을 합리적으로 이용하는 것은 도시 경제의 지속 가능한 발전을 보장하는 근본적인 전략이다. 따라서 주차장 계획은 매우 중요하며, 주차장의 공급과 수요 간의 갈등을 조율하는 데 도움이 되며, 제한된 주차장 자원을 최대한 활용하고 최대의 효과를 발휘할 수 있도록 하는 데 도움이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 주차장명언) 창사의 실제 상황과 결합하여 입체주차장의 계획 원칙을 확정한다. ① 입체주차장의 계획은 창사시의 전반적인 교통발전 전략, 도시교통, 도시공공주차장의 요구에 부합해야 하며, 계획점의 배치는 도시경관, 역사문화전통에 부합해야 한다. 사회경제, 토지 개발 이용, 도로교통조건, 환경보호, 도시소방안전요구 사항에 부합해야 한다. (2) 창사시 각 구간, 특히 몇 대 상권 (5 월 1 광장 상권, 동당상권, 우가릉상권 등) 의 주차 격차 문제에 따라 신설 기계 입체 차고의 계획 규모를 확정한다. ), 그리고 질적 분석의 지도 하에 정성과 정량을 결합한 연구 방법을 채택하여 계획의 과학성을 높이고, 자원의 최적 구성을 실현하고, 그 응용 효율을 높인다. ③ 기계식 입체차고의 배치는 도심 (동당 지역), 문화체육구 (하룡체육관, 천한대극장), 종합상업구 (5 월 1 광장 지역) 등에 중점을 두어야 한다. ) 및 도시 CBD 지역 (51 번 도로 양쪽), 건물 밀도가 높고 서비스 강도가 높습니다. (4) 기계식 입체차고의 특수구조로 주차할 때 소음이 크게 발생하는 등의 문제가 있다. 따라서 주변 토지의 활용 성격, 구역의 주차 특성 등을 종합적으로 고려해 주차 구역의 환경 보호, 교통, 환경 경관, 도시 소방안전 요건을 충족해야 한다. ⑤ 주차장 서비스 반경을 충분히 고려한다. 국제관례에 따르면 도심구 주차장 서비스 반경은 100~300m 이고, 도시 변두리 지역은 100~500m 이다. 결론적으로 현재 창사시 기계식 입체 주차장의 발전은 비교적 느리며 현지 관련 부처의 해당 지도 및 정책 지원 부족과 관련이 있다. 따라서, 관련 부서는 전용 주차 연구를 중시하고, 관련 정책을 제정하고, 여러 채널을 통해 주차장 건설 특별 자금을 적극 마련하고, 정책 지원을 강화하고, 창사에 기계식 입체 주차장을 대대적으로 발전시켜 건강하고 질서 있는 환경을 제공해야 한다. 참고 문헌: [1] 중국 중장기 공업협회. 해양출판사, 2005 년. [2] 황력, 등흥동, 사지명. 중장비 기술, 2006.

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