현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 특허 조회 - 새로운 에너지 지도자가 새로운 벤치마킹을 세우다. 비아디 한당 더블 챔피언 버전의' 챔피언' 은 무엇인가요?
새로운 에너지 지도자가 새로운 벤치마킹을 세우다. 비아디 한당 더블 챔피언 버전의' 챔피언' 은 무엇인가요?
3 월 16 일' 정상의 정상을 재창조한다' 슈퍼발표회가 공식 열렸고 비아디한EV 와 당DM-I 챔피언판이 동시에 출시되었다. 그 중 중국 EV 챔피언판 * * * 은 5 종의 차종을 내놓았고, 가격은 20 만 98 만 ~ 29 만 9800 원이다. 당DM-I 챔피언판 * * * 은 20 만 980 만 ~ 23 만 3800 원에 세 가지 상품을 내놓았습니다.

이와 함께 비아디는 구매자를 위한 두 가지 걱정 없는 구매차 정책, 1 걱정 없는 구매차 보장, 5 가지 전용 VIP 서비스, 5 가지 온라인 서비스를 마련했다. 또한 4 월 30 일까지 차를 구입하면 10000 원의 현금 보조금을 받을 수 있다. 자세한 내용은 아래 그림을 참조하십시오.

한EV 챔피언판

한EV 챔피언판의 외관은 현금차종의 전반적인 디자인을 그대로 따르고 있으며, 여전히 용얼굴의 디자인 언어를 채택하고 있다. 외관의 가장 큰 하이라이트는 새로 추가된 빙하 블루 배색입니다. 바스프의 두 가지 핵심 소재 기술을 사용하여 빛의 중첩이 높은 변조 하에 펄 코팅 알루미늄 분말을 사용하여 색상을 금속처럼 매끄럽게 하고 조명 아래 여러 층의 섬세한 깜박임 효과를 냅니다.

한가의 신차종으로 한EV 챔피언판도 구성 차원에서 대폭 업그레이드되었다. 그 중에서도 휴대폰 NFC 키, 주 운전석 환기/난방, 5G 고속 연결, 전차 사음구 스마트 음성 상호 작용, 열펌프 에어컨, 전동 꼬리문이 표준으로 제공된다. 고급 차종은 스마트향, 6.6kW VTOL 모바일 발전소, 스티어링 휠 난방, 스마트향, W-HUD 헤드업 디스플레이, BSD 사각 감시 시스템 등 하이엔드 구성을 갖추고 있습니다.

구성 최적화 외에도 한EV 챔피언판은 섀시 수준에서도 성의가 넘친다. 그 중 2 개의 자동차형은 FSD 가변 댐핑 매달림 시스템을 기본으로 하고, 노면 변화에 따라 제동을 자동으로 조절하며, 4 드라이브 모델에는 DiSus-C 지능형 전기 제어 액티브 매달림 시스템이 표준으로 제공되므로 밀리초급 제어 및 응답을 제공합니다. 표준 알루미늄 합금 다중 링크 매달림과 함께 편안한 운동의 운전 경험을 제공합니다.

돈 DM-i 챔피언판

챔피언판 당DM-I 의 외관도 현금 당DM-I 의 전반적인 디자인을 이어받아 가족' 용얼굴' 스타일링을 선보였다. 외관은 또한 빙하 블루 배색을 더했다. 차이점은 돈 DM-i 챔피언판에도 새로운 모양의 허브가 장착되어 있고 타이어 크기는 245/45 입니까? R20 을 255/50 로 업그레이드합니까? R20, 타이어 그립력과 주행 안정성이 더욱 강화되었습니다.

외관의 변화에 비해 Don DM-i 챔피언판의 가장 큰 하이라이트는 DiLink 4.0(5G) 지능형 네트워크 연결 시스템, W-HUD 헤드업 디스플레이 시스템, 전차 사음구 스마트 음성 상호 작용, 위치 메모리 기능이 있는 스마트 전동 꼬리문, 메인/보조 좌석 환기 등 구성 업그레이드입니다.

기계적 측면, 알루미늄 합금 다중 링크 및 FSD 가변 댐핑 매달림 시스템도 표준으로 제공됩니다. 최대 40kW 듀얼 포트 고속 충전을 동시에 업그레이드하여 단 22 분만에 30% 에서 80% 로 충전할 수 있습니다. 6.6kW 수직 이착륙 모바일 발전소를 통해 사용자는 더욱 포괄적인 여행 경험을 즐길 수 있습니다.

마지막에 쓰다

비아디한 EV 와 돈 DM-i 챔피언판은 배색, 섀시, 구성에서 전면 업그레이드했을 뿐만 아니라 가격도 눈에 띄게 인하돼 제품 경쟁력과 가격 대비 성능의 상승은 말할 것도 없다.

잊지 마세요. 현재 한EV 와 당DM-I 는 이미 동업자들보다 앞서가는 비범한 상품력과 뛰어난 판매 실적을 가지고 있습니다. 우승판의 상장은 경품에 대한 전면적인 타격이다. 비아디는 명칭에서' 챔피언' 의 의미를 설명하지 않았지만, 그 제품력으로 볼 때 동급의 우승을 암시한 것 같다.

이 글은 이차호 저자 EV 차 세계에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.