문/크레용 짱구
그림/소스 네트워크
마음을 다해 친구를 사귀다' 는 Xpeng Motors 가 최근 두 차례 연속 불을 지폈다. 한 번은 물론 두 번째 양산차 P7 의 상장이었고, 또 한 번은' 테슬라를 노여워하며 강경을 두려워하는 사건' 으로 여겨졌다.
붕붕 P7 발표회가 테슬라 차종과 비교해서 자사 제품의 장점을 보여주든, 앞서' 테슬라가 한 모든 시도는 젊은 경쟁자에 대한 명백한 왕따 행위' 를 보여줬든, Xpeng Motors 를' 바' 에 올려놓은 것 같다.
테슬라와 Xpeng Motors 간의 분쟁은 자동 운전의 영업 비밀 분쟁부터 시작해야 한다.
"긍정적 인 강성" 자동 운전 소송 분쟁
쌍방의 소송 분쟁은 1 년 전에 시작되었다. 2065438+2009 년 3 월 2 1 일, 테슬라는 미국에서 전직 직원인 조절도사 자동운전 상업 분쟁 사건을 기소해 Xpeng Motors 에 제공했다.
공개 자료에 따르면 지혜는 20 17 년 4 월 24 일 테슬라에 입사해 수석 컴퓨터 시각 과학자로 재직했다. 20 18 12, 귀국하여 Xpeng 자동차 본사에 가서 면접을 보고 서면 채용 통지를 받았습니다. 이후 20 19 1.4 가 Xpeng Motors 에 공식 가입하여 자동운전 S 의 시각적 인식 관련 업무를 담당하고 있습니다.
테슬라의 고소장에 따르면, 테슬라 근무 기간 동안 조광지는 자동운전 소스 코드를 접할 수 있는 유일한 40 명 중 한 명이었다.
조광지는 20 18 1 1 개인 iCloud 계정으로 테슬라 고급 기밀 정보의 백업 사본을 만들어 30 만 개 이상의 개별 파일과 카탈로그를 포함한 전체 저장소, Ap 및 신경망 소스 코드 라이브러리를 백업했습니다. 20 18 년 2 월 26 일부터 20 19 년 2 월 26 일까지 테슬라가 제공한 작업 컴퓨터를 iCloud 계정에서 연결 해제하고 테슬라의 보안 네트워크에 로그인하여 찾아보기 기록을 삭제하고 12 를 초과했습니다
이에 대해 Xpeng Motors 는 조임 전후에 어떠한 위반도 발견되지 않았고, 회사는 이미 이 일에 대해 조사를 시작했다고 성명을 발표했다.
사건 수사의 필요성을 감안하여 2065438+2009 년 6 월 Xpeng Motors 는 회사에서 보낸 노트북의 포렌식 이미지와 e-메일 등의 파일을 조에게 제공한 것으로 알려졌다. 20 19 년 6 월 7 일부터 테슬라와 그의 법의학 조사업체들은 조조의 하드 드라이브를 압수해 심사를 진행하고 있다.
1 년간의 조사에서 조광지는 테슬라 자동운전 소스 코드가 포함된 파일을 그의 iCloud 계정에 업로드했다고 인정했지만, 기술기밀을 훔치고 Xpeng Motors 로 관련 영업기밀을 옮기는 것을 부인하며, 이 데이터를 이용해 자신의 이익을 도모하지 않았다.
그러나 테슬라는 조광지와 Xpeng 자동차를 가게 할 생각은 없다. 올해 65438+ 10 월 6 월 테슬라는 Xpeng Motors 를 피고석으로 보냈다.
테슬라는 조씨와 Xpeng Motors 에서 20181/kloc-0 , 조광공장 관계자의 통신기록, 엑스모토스.
테슬라에게 자동 보조 운전은 가장 중요한 기술 장벽입니다. 한편 Xpeng Motors 는 XPILOT 자동 운전 기술을 가장 민감한 영업 비밀 중 하나로 보고 있다.
이에 따라 3 월 3 1 일, Xpeng Motors 는 테슬라 소환장에 대한' 반박동의' 에 응답했고, 4 월 24 일 테슬라는 이' 반박동의' 에 대해' 반박동의' 를 발부했고, 블룸버그는 보도했다. 이것이 바로 Xpeng Motors 가 테슬라 패권을 통렬하게 비난하는 이유이기도 하다.
Xpeng 자동차 회사가 있습니까? 엄정 성명' 에는' 단호하게 법에 따라 변호하고, 엄사는 테슬라가 제기한 많은 불합리한 요구를 거부한다. 예를 들면, Xpeng Motors 가 모든 소스 코드를 제공할 것을 요구한다' 고 밝혔다. 한편 그는 지난 한 해 동안 Xpeng Motors 는 아무것도 숨기지 않고 사건 조사에 협조해 왔다고 밝혔다. 하지만 지금까지 Xpeng Motors 의 영업 비밀 남용이나 기타 부적절한 행위가 있었다는 증거는 없다.
외신에 따르면 이 사건의 청문회는 현지 시간으로 5 월 7 일 미국 샌프란시스코에서 열릴 예정이며, 그 때 법원은 Xpeng Motors 가 수사에 계속 협조해야 하는지에 대한 답변을 할 예정이다. 하지만 사건이 깊어짐에 따라 상황은 Xpeng Motors 에 더 유리한 추세로 치닫고 있는 것 같다.
실제로 자동차 업계의 많은 자동차 업체들은 직원 이직 때문에 자동운전 영업기밀과 비슷한 분쟁에 휘말리고 있다. 20 17, 바이두는 상업비밀 침해를 이유로 원래 바이두 자동운전사업부 사장인 왕진 및 왕진이 운영하는 미국 지정사를 베이징 지적재산권 법원에 고소했다.
같은 해 구글 Alphabet 무인 자동차 프로젝트 분할 후 설립된 Waymo 는 우보에 대한 소송을 발표하고 우보의 일부 무인운전 기술, 특히 라이더 기술을 기소해 이 회사의 특허를 침해했다고 발표했다. 작년에 길리는 위마의 영업 비밀 침해를 고소했다 ...
붕붕 P7' 강세대' 테슬라 차종? 셋；삼；3
테슬라가 붕 P7 상장발표회를 앞두고 정중한 성명을 발표하는 것 외에도 Xpeng Motors 는 발표회의 제품 홍보와 생중계에서 화약 냄새가 물씬 풍겼다. Xpeng Motors 부사장은 "P7 을 할 때 강력한 목표는 차종인가? 3 "입니다.
발표회에서 Xpeng Motors 회장은 왜' S.E.X.Y' 보다 더 섹시해' 로 붕붕 P7 을 형용할 뿐만 아니라 모든 테슬라 제품을 암시했다. 항속 마일리지, 공간 성능, 조작 성능, 자동운전 시스템 등에서 테슬라 차종을 표기하기도 한다. 3, 제품 성능에서 Xiaopeng P7 의 장점을 보여 주려고 노력하십시오.
지난 목요일 부처가 신에너지 자동차 보조금을 발표한 뒤 웨이보에서 뉴딜이 붕 P7 에는 영향을 미치지 않지만, 의 상용체계에 긍정적인 역할을 하는 것은' 복보 도래' 였다. 테슬라의 경쟁은 일부 합자기업과 고급 브랜드의 새로운 ev 에 대한 도전이었다.
결국 붕 P7 입문판의 시작 가격은 22 만 9900 원으로 30 만 원의 예상 수준보다 훨씬 낮았다. 이 가운데 후속항속가격은 22 만 99 만 ~ 25 만 9900 원, 후속항속가격은 25 만 49 만 ~ 27 만 6900 원, 4 드라이브 고성능보조가격은 33 만 9900 ~ 34 만 9900 원 사이이다.
공간 방면에서 호쇼붕은 "뒷좌석을 넘어뜨린 후 P7 의 트렁크 확장 용적은 9 15L 로 모델과 같나요? 3 의 865L 보다 50L 이 더 많아 장점이 뚜렷하다. "
항속 마일리지 방면에서 그는 "현재 우리의 최대 항속 마일리지는 NEDC 의 경우 706km 으로, 일부 연료차 한 상자의 기름 마일리지에 해당하며 테슬라 차종을 능가하는가?" 라고 덧붙였다. 3, 중국에서 가장 오래 지속되는 스마트 자동차가 되십시오. "
성능 방면에서, 붕붕 P7 도 만족스러운 답을 주었다. 예를 들어, 붕붕 P7 의 섀시 구조는 독일의 최고급 팀과 공동으로 개발되었으며, 박세지능형 제동 제어, 브라보 제동 시스템 및 현대 Amperex 기술 회사, 제한된 고에너지 밀도 배터리, 전면 더블 팔+후면 5 링크 독립 현가 장치, iBooster 스마트 제동, 지능형 연속 능동 감진 시스템, 고성능 3 대 1 전기 드라이브도 갖추고 있습니다.
이번에 Xpeng Motors 는 비교 대상을 테슬라 차종으로 제한했을뿐만 아니라? 3. 비교 대상을 포르쉐 파라멜라, 벤츠 GLS 급, 테슬라차형으로 확대합니까? 강한 상대가 S 를 너무 좋아해서 호쇼붕이 현장에서 자랑스럽게 말했다. "4 드라이브판 4.3s 의 100km 가속 월급은 백만 급 럭셔리차입니다."
게다가, 붕새는 샤오미 회사와 알리페이와 협력한다. 차키는 카드와 실체키를 통해 표시할 수 있을 뿐만 아니라 샤오미 시계, 휴대폰 앱, 알리페이를 통해 표시할 수 있다. 붕붕 P7 이 소지한 XM 아트? OS? 2.0 은 app store 지원을 바탕으로 알리페이 애플릿 생태계를 도입하여 현재 100 개 이상의 어플리케이션과 서비스를 지원하고 있습니다.
가장 중요한 것은 양측이 다투는 자동운전 기술 문제에서 Xpeng Motors 도 테슬라에게 강경하다는 점이다.
붕붕 P7 에는 14 개의 카메라가 있는데, 그 중 한 명은 차 밖 13 개의 카메라를 담당하고 1 전면 3 안 카메라, 1 보조 카메라 1 개를 포함한다 이에 따라 붕붕 P7 은 밀리미터 웨이브 레이더 5 대와 12 개의 초음파 센서도 설치했다.
샤 오 펭 XPILOT 어디 있어? 3.0 은 국내 최초로 NVIDIA Xavier 컴퓨팅 플랫폼을 탑재한 자동운전 양산 방안으로 초당 30 조 회의 연산을 실현할 수 있어 현재 메인스트림 EyeQ4 플랫폼 컴퓨팅 용량의 12 배에 달한다. 테슬라의 자동 Pilot 보다 더 많은 후방 수평 차량 경보, 문 열기 경보, 후방 충돌 경보 등을 실현할 수 있습니다.
또한 Xiaopeng P7 에는 실제로 두 개의 컴퓨팅 플랫폼이 있습니다. XPILOT3.0 컴퓨팅 플랫폼과 XPILOT2.0 컴퓨팅 플랫폼은 안정성과 보안을 보장하기 위해 하드웨어에서 완전히 독립적이고 중복됩니다.
국내에서 몇 안 되는 자동운전 시스템을 개발한 호스트공장으로서 직원의 40% 가 모두 스마트 운전팀이다. 발표회에서 R&D P7 의 30 억 투자 중 7 억이 자동운전 연구개발에 쓰이고 있으며, 몇 가지 공사차의 실측 결과가 모두 좋다고 밝혔다.
요약
전반적으로 테슬라 차종을 비교할까요? 3. 붕붕 P7 의 가격, 공간, 항속, 현지화 응용 등의 장점은 현재 국내 시장에 큰 충격을 줄 것이다. 시장의 3% 는 어느 정도 영향을 미치지만 위협하기에는 충분하지 않습니다.
흥미롭게도, 웨이라이 자동차 CEO 이빈은 붕 P7 발표회의 축복영상에서 "SUV 를 사려면 웨이라이 또는 창작을 선택할 수 있지만 차를 사려면 반드시 P7 을 선택해야 한다" 고 특별히 언급했다.
발표회가 끝난 뒤 웨이보에' Xpeng Motors 의 결승순간' 이라는 제목의 문장 한 편을 리트윗하고' 끝이 아니라 새로운 출발점' 이라고 적었다.
현재로서는 양측 자동운전의 소송 분쟁 결과가 아직 기다려야 하지만 Xpeng Motors 는 테슬라에게 사실이다. Xpeng Motors 를 포함한 국내 조차 신세력이 테슬라와의 경쟁에서 끊임없이 발전하여 소비자들에게 더 많은 놀라움을 가져다 주길 바란다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.