2. 자동차가 고속으로 주행할 때 공기 저항의 영향을 효과적으로 줄이고 극복하기 위해 사람들은 자동차의 꼬리날개를 설계하고 사용하는데, 꼬리날개의 역할은 공기가 자동차에 네 번째 힘을 주는 것, 즉 지면에 더 큰 부착력을 발생시키는 것이다.
3. 일부 리프트를 상쇄할 수 있고, 자동차의 변동을 효과적으로 통제하고, 그에 따라 풍저항 계수를 낮춰 자동차가 도로에 밀착되어 주행의 안정성을 높일 수 있다.
자동차 꼬리날개는 자동차 트렁크 뚜껑과 자동차 뒷면에 설치된 오리 꼬리가 튀어나와 자동차 공기역학 키트의 일부입니다. 주요 기능은 차량 뒤쪽의 리프트를 낮추는 것이다. 외국 사람들은 외형에 따라' 썰매판' 이라고 부른다. 국내에서도' 오리꼬리' 또는' 고정익' 이라고 부르는 사람들이 있는데, 좀 더 과학적인 명칭은' 교란기',' 교란날개' 또는' 교란기' 여야 한다. 꼬리날개는 일반적으로 알루미늄 합금 꼬리날개와 탄소섬유를 포함한 단일 레이어와 이중 재질로 나뉘며 수동 조절과 유압 자동 조절로 나뉩니다. 그중 유압 자동 조절형 유압 기둥이 많아 차의 속도에 따라 각도를 자동으로 조절할 수 있다.
즉, 자동차가 고속으로 주행할 때, 공기 저항이 하향 압력을 형성하여, 가능한 한 리프트를 상쇄하고, 공기 흐름 하의 압력을 효과적으로 조절하며, 그에 따라 바람 저항 계수를 낮추고, 자동차의 고속 주행의 안정성을 높인다. 꼬리날개는 자동차의 공기 저항을 낮출 수 있기 때문에 고속으로 달리는 자동차에 꼬리날개를 설치하면 연비도 절약된다. 동시에 차의 외관을 더욱 아름답게 하여 일정한 장식 작용을 한다.