항대는 앞서 항대와 코니시크가 합자회사를 설립한 후 첫 차종인 Gemera 를 발표했다. 그 이후로 항대는 차를 만드는 길에서 점점 멀어지고 있다. 최근 우리는 항다 신 에너지 항치 1 의 특허 출원도를 받았다. 전체적인 사이즈로 볼 때 이 차는 중형 SUV 가 될 것으로 예상된다. 항다 신 에너지는 지난 4 월 항치 1 을 출시할 예정이다. 항대 신 에너지 공식 정보에 따르면 현재 항대 승용차 생산이 순조롭게 진행되고 있다. 광둥 () 과 상하이 () 의 생산기지는 올해 하반기에 완공되어 202 1 생산으로 항치 202 1 전 계열 제품의 전면 양산을 보증한다.

외관상 항치 1 의 전체 측면은 랜드로버 오로라와 비슷하다. 차의 지붕은 앞에서 뒤로 내려가는 윤곽 설계를 채택하고, 차체의 허리선은 다소 올라갔다. 또한 순수 전기 SUV 로서 항치 1 의 전면 서스펜션과 후면 서스펜션은 오로라보다 길다. 항치 1 의 C 기둥 뒤 장식판 면적이 크고 창 면적이 작지만 구체적인 비율은 실제 차가 나올 때까지 기다려야 알 수 있다.

항치 1 의 스타일링 디자인에서 한 주 디자이너가 부가디비슨을 설계했다는 점을 지적해야 합니다. GT, 람보르기니 후라칸, 페라리 6 12? GTO 등 차종의 셀리파노프는 부쿠디의 수석 디자이너와 코니시크의 수석 디자이너를 역임해 항치 1 의 스타일링에 대한 기대를 불러일으켰다.

얼마 전, 항다가 코니시크와 합작한 후의 첫 번째 차종인 Gemera 가 등장했다. 최고급 혼동 초주로서 배터리는 항대 신에너지기술그룹이 개발한 최신 제품이기도 하다. 이 차의 주행 거리는 1 000 km, 최대 출력 전력은 약 1, 270 kW, 최대 토크 3500N.m, 10km 가속 시간은 1.9 초입니다 항치 1 내년 양산 이후에도 차세대 배터리를 사용할 예정이다.

항대 최초의 SUV, 항치 1, 그게 다예요. 더 많은 신차 정보는 우리에게 주의를 기울여 주십시오. 우리는 계속 보도할 것입니다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.