이 여자아이는 채우천이라고 하는데, 상해에서 온 90 대 이후이다. 20 17 년 채우천은' 직립' 이라는 자기부상차를 설계해 외국에서 열리는 미래의 모듈형 자동차 디자인 대회에서 일거수일투족으로 유명해져 중외자동차 제조계에 충격을 주었다. 외관상으로만 볼 때, 이 자기부상차는 패션의 미래감을 가지고 있다. 타이어가 없어서 회전할 수 있다. 게다가, 그것은 무인 기능을 가지고 있다. 깔끔한 외관, 반투명한 차체, 매끄러운 라인이 수많은 자동차 제조업의 시선을 사로잡았다. 이 자기부상차의 작동 원리는 매우 간단하다. 바로 전자기력을 통해 차와 궤도 사이의 무접촉 공중부양을 실현하는 것이다.
세계 각지의 자동차 제조사들은 이 차에 대해 매우 놀라움을 금치 못했다. 한 독일 자동차 제조사가 그 발전 전망을 마음에 들어했다. 공상과학의 디자인 외관과 첨단 지능 기술 시스템뿐만 아니라 친환경 에너지 절약 여행의 환경 이념을 가지고 있기 때문이다. 가까운 장래에 시장을 선점할 수 있을 만큼 충분하다. 회의가 끝난 지 얼마 되지 않아 마음이 급한 독일 자동차 회사는 채우첸에게 연락해서 그녀의 미래 디자인에 5 천만 달러를 투자할 것을 제안했다. 그러나 채우천은 움직이지 않고 즉시 독일의 요구를 거절했다. 그 후 채우천은 중국 출신이라고 말했다. 그래서 자신의 일생의 학습, 기술, 설계도를 조국에 바칠 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 이는 모든 중국인이 할 수 있는 일이며, 이런 자기부상차의 기술은 중국에만 속한다.
그러나 기술 이론만으로는 진정한 자기 부상 차량 기술을 실현하여 실생활에 적용하려면 몇 가지 기술적 문제를 해결해야 한다. 자기 부상 차량의 원리는 자기 부상에 기반을 두고 있기 때문에, 두 자기장의 강력한 반발력을 이용하여 차량의 공중부양을 실현해야 한다. 미세한 자력과 무질서한 지구의 자기장에만 의존하는 것은 절대 불가능하다. 따라서 이를 위해 특수한 강한 자기 도로를 설계해야 한다. 이렇게 하면 강한 자기 포장 주위의 금속 물체와 자기 포장 사이의 흡인력이 그려질 것이다.
둘째, 자기부상동력원의 자동차는 자동차 섀시의 자석에 지속적인 전류를 공급해 강력한 자기장을 형성해야 할 뿐만 아니라, 자기장이 자동차의 전진을 촉진시킨다. 그리고 이 에너지는 자동차가 멈출 때 지속적으로 에너지를 공급하여 차체가 항상 강한 자력기에 떠 있게 한다. 이를 위해서는 가볍고 강력한 배터리나 에너지를 자동차의 동력원으로 휴대해야 한다. 이 적나라한 문제는 기술 연구가 있어야만 실현될 수 있다.
채우천이라는 젊은이는 당대 대학생과 젊은이들이 청춘의 지혜와 재능으로 조국의 희망과 미래를 용감하게 짊어지고 있다는 것을 보여 주었다. 우리는 채우천처럼 조국의 미래 발전에 기여하는 사람이 더 필요하다. 양계초가 말했듯이 중국은 젊었을 때 강했다.