우리 모두 알고 있듯이, 가장 기본적인 할로겐 램프에서 크세논 램프, LED 헤드 램프, 스마트 매트릭스 LED 헤드 램프에 이르기까지 자동차의 "눈" 이 지속적으로 업그레이드되고 있습니다. 많은 독자들이 가장 먼저 생각하는 것은 아우디' 등공장', BMW' 천사안', 마즈다' 유성안', 대중의 신마이텐의 텔레콤 매트릭스 대등 등이다. 스마트 매트릭스 LED 헤드 라이트는 지능적이고, 시동이 빠르고, 광효율이 강하며, 에너지 소비량이 낮고, 안정적이고, 안정적이며, 다양한 카트 기업의 조명 설계 개발의 차세대 총아가 되고 있습니다.
한 시대를 풍미한' 천사안' 과' 유성안'.
많은' Bimmer' 와' 마자다분' 에게 천사눈과 유성안은 피할 수 없는 토론 주제라고 믿는다. 특히 초기 BMW 시리즈 E39' 광관대등' 시대에는' 주간 주행등' 과' 스마트 매트릭스 LED 대등' 이라는 개념이 아직 떠오르지 않았지만 어두운 황혼에는 눈을 밝히는 5 계가 길에서 매력적이었다.
왕관대등' 조형이 바뀌면서 화살표 램프 디자인과 LED 기술이 BMW 조명 디자인과 조형에 채택되면서 조명 시스템의 에너지 소비가 기존 조명 시스템보다 크게 줄었다. 방향 근거리 조명과 눈부심 방지 원광등도 운전의 능동적 안전성을 높였다. 차세대 마자다 3 에서는 여전히 마자다의 독점적인' 유성안' 디자인 수법을 채택하고 있는 것을 볼 수 있다. 등강에 통합된 LED 주간 운전등이 눈에 띄고, 거대한 LED 원광등이 차의 앞부분을 매우 날카롭게 보이게 하고, 한 눈에 마자다의 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
디자인과 기술의 완벽한 균형을 이루는 조명 설비 공장.
조명 공장의 역사는 2004 년에 시작되었다. W 12 A8 모델에 LED 헤드라이트가 장착되자, 램프 공장에서 점점 더 많은 스마트 매트릭스 LED 헤드라이트를 선보이게 되었는데, 각 세대의 디자인감과 기술감이 상당히 뛰어나는데, 그중에서도 흐르는 동적 회전등이 그 예이다.
초기 아우디 A8 과 S8 차종에서는 전조등에 25 개의 LED 포인트 라이트가 있는 것을 볼 수 있습니다. 이 포인트 라이트는 고휘도와 지능이 특징입니다. 조명 시스템은 각 LED 단량체를 제어하여 조명 각도와 범위를 조정할 수 있습니다. 현재 아우디 A8L 의 헤드라이트에는 수백 개의 LED 포인트 라이트가 있으며, 조명 그룹의 조명 거리는 600 미터에 달할 수 있다. 미등 기술의 경우 아우디는 끊임없이 물 회전을 최적화하고 조정할 뿐만 아니라 악천후 속에서도 LED 미등의 인식 능력을 향상시켜 후방 차량이 자신의 위치를 쉽게 찾을 수 있도록 했다.
지능이 높은 조명 시스템
자동차 조명 시스템의 지능이 높은 것은 어떤 존재입니까? 폭스바겐 신마이텐은 지난해 상장 초부터 관련 기술차종을 제시했다. 디자인, 기능, 안전, 지능 지수까지 말할 수 있습니다. 새로운 마이텐에 탑재된 조명 기술은 사용자에게 종합적인 조명 통합 솔루션을 제공합니다.
헤드라이트의 경우, 뉴 마이텐의 각 매트릭스 LED 램프에는 아우디 A6L 과 같은 수준으로 정확한 조명 및 발광 강도를 제공하는 32 개의 매트릭스 모듈이 있습니다. 얼마나 정확합니까? 원광등의 통점은 깊은 체득을 가지고 있다고 믿는다. 과거 차량의 조사 아래 신마이텐이 전방에 차량이 오는 것을 감지하면 전조등이 자동으로 LED 조명을 조절하여 맞은편이 오는 것을 적극적으로 피하게 하여 다른 사람의 시선을 방해하지 않는 목적을 달성한다. 미등 방면에서 신마이텐의 Click-Clark 디자인 요소는 더욱 독특하다. 물회전의 동적 효과는 아우디 램프 공장의 맛으로, 밤의 조명 효과는 절대적으로 차류 중' 가장 아름답다' 고 할 수 있다.
자동차 기술에 관해서는 항상 끝없는 화제가 있다. 오늘날 경쟁이 더욱 치열한 자동차 분야에서는 전조등 기술이 자동차 기업당 가장 많이 투입된 성과 중 하나다. 스마트 매트릭스 LED 헤드라이트는 시대 발전에 적응하는 나그네일 뿐이다. 더 많은 레이저 전조등, 마이크로픽셀 전조등 등 기술 비축도 미래의 기술 분야에서 선두를 차지할 준비를 하고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.