중국의 한 자동차 회사는 신에너지 자동차 개발을 위해 국가로부터 1억 1800만 위안의 보조금을 받았다. '물-수소 엔진'을 개발했다고 주장했는데, 이는 미래 자동차에 추가만 하면 된다는 뜻이다. 도로 주행 시 물 에너지 차량이 연료 차량을 대체할 수 있을까요?

서두에 언급된 자동차 회사는 청년자동차회사로, '수소차'를 발명했다고 주장하며 2019년에 국가로부터 1억 1800만 위안의 보조금을 받았다. 그것이 실제로 실현됐다. -연료 자동차?

이 회사는 2001년에 설립됐다. 이르면 2017년 8월 21일 회사 책임자인 방청년(Pang Qingnian)이 세계 최초의 물-수소 연료 자동차를 출시했다고 발표했다.

이 '물-수소 엔진'의 작동 원리는 물을 전기분해하여 수소와 산소를 생성할 수 있다는 것입니다. 수소는 연소될 수 있는 기체이며, 생성된 에너지는 연료로 사용될 수 있습니다. .

Pang Qingnian의 관련 지침에 따르면 회사의 물-수소 연료 차량에는 차량 지붕에 물 저장 탱크가 설치되어 있으며 차량의 변환 장비의 작동에 따라 분해될 수 있습니다. 수소생산능력 전기에너지를 사용하기 때문에 물을 추가하면 배터리 수명은 500km를 넘고, 자동차의 주행거리는 1,000km에 달할 수 있다.

그것이 실제로 실현된다면 자동차 에너지 분야에 일대 변화가 될 것이다. 현재 석유는 여전히 자동차의 주요 연료이지만 사용 과정에서 많은 양의 이산화탄소를 배출하게 된다. , 심각한 대기 오염을 유발합니다. 오염은 지구 환경에 영향을 미치므로 석유를 물로 대체하면 대기 오염이 줄어듭니다.

그런데 사실 청년자동차그룹이 주장하는 '수소차'는 올해 부도를 선언했다.

2019년 5월 23일, 난양일보는 난양의 생산 라인에서 생산되는 수소-수소 엔진에 대한 관련 보도를 게재하면서 이 청년 자동차가 다시 한 번 대중의 눈에 띄게 되었습니다.

보도에 따르면 난양공장 조립라인에서 수소엔진이 가동되면서 차량이 물에서 수소를 생산할 수 있게 됐다. 즉, 물을 추가하면 차량을 주행할 수 있다는 뜻이다. 각계각층의 의문이 제기되고 있습니다. 대중은 수소차 개발에 성공하지 못했습니다.

5개월간 논란이 지속된 끝에 영만오토도 2019년 10월 11일 산업정보부가 2017년 신에너지차 분야 보조금을 발표했다. , 전문가 팀에 의해 확인된 후 Youth Cars가 내부적으로 추진하는 549대의 자동차는 1억 1,800만 위안의 보조금을 받았습니다. 이 자동차에는 "수소 엔진" 자동차가 포함되지 않습니다.

대중의 의혹에도 불구하고 청년오토는 그간 명확한 대응을 하지 않았는데, 이제 회사가 파산을 선언했다는 것은 여론 폭풍이 공식적으로 끝났다는 의미이기도 하다.

2021년 8월 11일 법원 판결 이후 청년자동차 등 관련업체 21곳이 파산청산 대상에 포함됐다. 따라서 '수소자동차' 개발은 아직까지 현실화되지 않은 상태이며, 현재의 기술 수준으로는 기업이 감당할 수 없는 사업인 것입니다.

1kg의 물이 수소와 산소로 분해되면 100% 효율로 약 4.4kWh의 전기가 소비되며, 이 kg의 물은 약 4.4kWh의 전기만 생산할 수 있습니다. 그러나 물 분해와 연료전지의 효율성도 고려해야 하는데, 이는 분명히 비용 효율적이지 않습니다.

사실 '수소차' 사기의 사례는 청년오토그룹이 처음은 아니다. 1996년 초 스탠리 메이어(Stanley Meyer)라는 미국인 남성이 온수 자동차의 발명으로 인해 피해를 입었다고 주장한 바 있다. 당시 널리 열띤 토론이 벌어졌습니다.

스탠리가 설정한 장치는 브라운의 가스와 관련이 있는데, 이 가스를 사용하여 수소 원자와 산소 원자를 2:1의 황금비로 결합시켰습니다. 이는 안전 성능뿐만 아니라 효율성도 더 높습니다. 공식적으로 사용된 후에는 83리터의 물로 자동차가 3,000km를 이동할 수 있는데, 이는 미국 동부에서 서부까지 횡단하는 것과 같습니다. 물론 이것은 모두 Stanley의 진술입니다.

이 특허 기술은 스탠리의 손에 있었기 때문에 많은 사람들이 진실을 찾기 위해 프로젝트에 투자했지만, 이후의 협력 과정에서 투자자들은 스탠리가 실제로 첨단 기술을 사용한 것이 아니라, 그들은 여전히 ​​전통적인 전기분해 방법을 사용하여 이를 법정에 가져갔습니다. 마침내 법원 재판 후 Stanley가 주장한 수력 연료 차량은 사기이고 기만적이며 미화 25,000달러의 보상이 필요하다는 것이 결정되었습니다.

전 세계 자동차 회사들의 '수소 자동차'에 대한 연구 개발은 멈추지 않았지만 현재 개발 상황으로 볼 때 석유는 여전히 자동차의 주요 연료입니다.