세계 최초의 자동차는 1826 년 영국 브라운이 만든 내연 기관차이다. 그해 4 월 25 일 특허 5350 호를 수여받았는데, 이 쌍독차는 성능이 매우 좋다. 평평한 길을 달릴 수 있을 뿐만 아니라 산을 오르고 산을 넘을 수도 있다. 1926 년 5 월, 영국 켄트 주 블레이크히스에 있는 헌트산을 등반하는 데 성공했다. 그러나 그 전에 이미 여러 차례 시도했다.

15 세기에 위대한 과학자 레오나르도 다빈치는 자동으로 운전할 수 있는 교통수단을 상상하고 설계도를 남겼다. 이것은 태엽으로 구동되는 자동차이다. 1649 년, 독일 시계공 한스 하구는 설계도에 따라 자동차 한 대를 만들려고 시도했는데, 시속1.5km 에 달했다.

군사적 필요 때문에 프랑스 루이 14 시대의 육군 포병 대위 니콜라이 조셉 친요 (1725 ~ 1804) 는 포병을 견인하는 동력 견인차를 개발하라는 명령을 받았다. 1769 년에 그는 파리 병공장에서 1 번 차를 만들었지만 시동이 걸리지 않아 시험 제작에 실패했다. 5 월 177 1, 1 호차보다 큰 2 호차가 만들어졌다. 아직 이상적이지는 않지만, 시속 9.5km 로 4 명을 탈 수 있는 것은 사상 최초로 풍력, 축력 등 외력에 의존하지 않고 증기동력을 사용하는 자동차다. 이것은 길이가 7.2 미터, 너비가 2.3 미터인 나무 삼륜차입니다. 0.05 입방미터의 큰 보일러가 앞바퀴 앞의 특제 선반 위에 걸려 있고, 생성된 증기는 앞바퀴 위 좌우로 수직으로 매달린 실린더로 보내져 두 개의 피스톤을 앞바퀴를 돌려 역사상 첫 번째' 자동자동차' 가 되었다.

보일러와 두 개의 실린더가 흔들리는 앞바퀴의 앞과 위에 설치되어 있어 운전이 매우 불안정하고 냉응기가 없어 15 분마다 물을 주차하는 것이 번거롭다. 또한 브레이크가 없으면 매우 위험합니다. 그 결과, 시운전 중에 벽과 충돌하여 사고를 일으켰다. 1789 년 나폴레옹 1 세는 이 차의 개선을 명령했고, 180 1 년, 이 차는 파리 프랑스 국립공대 박물관으로 이송되어 보관됐다.