중국인의 고급차에 대한 인식은 가격에서 유래한 것으로, 차가 비쌀수록 호화 정도가 높아진다고 생각한다. 이것은 완전히 틀릴 수는 없지만, 확실히 정확하지 않다.

많은 브랜드들이 중국 모델을 도입하기로 선택했기 때문에, 모두 편중하고, 어떤 것은 비싸고, 어떤 것은 싸다. 하지만 사실, 그 혈통에서 귀에서 싸기까지 모든 것이 있습니다. 만약 당신이 그것의 산지에 도착한다면, 당신은 각 브랜드마다 저가차가 있다는 것을 알 수 있습니다.

물건은 희귀하고 비싸며 믿을 수 없다.

판매가 적은 차가 좋은 브랜드라고 생각하는 사람들도 있다. 특히 토호만이 산 차만이 고급스러운 것이다. 예를 들어 마사라티는 이렇습니다. 이탈리아 거리에서도 마사라티를 거의 볼 수 없기 때문에 이 차는 항상 신비롭고 강력한 힘을 준다.

하지만 사실 마사라티는 품질이 너무 나빠서 팔 수가 없어요. 이탈리아 사람들은 경주장에서 질주하고 민용차를 만드는 데만 적합하다. 성공의 선례가 없다. 피아트, 예를 들어, 세계 최악의 순위, 그리고 항상 첫 번째입니다. 마사라티도 마찬가지죠. 페라리도 마찬가지죠.

객관적 순위는 다음과 같다

포르쉐 >; 메르세데스-벤츠 > BMW > 아우디 > 재규어 랜드 로버 > 마사라티

포르쉐가 왜 1 위죠?

포르쉐가 휴대전화 업계의 애플에 해당해 세계에서 가장 많은 자전거 이윤을 쥐고 있기 때문이다. 이윤이 높을수록 브랜드 프리미엄이 높아진다. 포르쉐는 페라리만큼 비싸지는 않지만 자전거 이윤이 높아 세계 품질 입소문 1 위, 백만 이상 고급차 판매량도 1 위다. 부끄럽지 않은 1 위.

왜 메르세데스-벤츠 2 위?

먼저 벤츠는 전 세계인의 마음속에 통일된 이미지를 가지고 있다. 바로 그것이 호화 브랜드의 대변인이라는 것이다. 자전거의 이윤은 포르쉐와 비교할 수는 없지만 전체 판매량이 1 위다. 65438+ 만에서 수백만 대의 자동차가 판매되고 있기 때문에 판매량은 자연히 상당하다.

BMW 가 3 위를 차지한 이유.

BMW 브랜드는 벤츠와 비슷해 글로벌 인지도가 높고 이미지가 통일되어 있지만 럭셔리한 정도는 벤츠에 비해 판매량도 메르세데스 벤츠보다 약간 뒤처져 3 위에 올랐다.

아우디는 왜 4 위를 차지합니까?

아우디가 전 세계에서 아직 통일된 입소문을 형성하지 못했기 때문에, 그 전 세계 판매량은 벤츠 BMW 와 크게 다르지 않다. 유럽에서는 아우디의 이미지가 여전히 높기 때문에 아우디가 외국에서 인정받지 못하는 호차라고 말하지 마라. 해외에서도 국내보다 지위가 높다.

참, 아우디는 세계에서 두 번째로 많은 자동차 기술 특허를 가지고 있기 때문에 기술 아우디는 정말 허풍을 떨지 않는다. 참, 벤츠와 BMW 는 상위 10 위, 도요타 1 위입니다.

재규어 랜드 로버는 브랜드입니다.

5 위는 자동차 업계의 핵심 기술을 더 이상 장악하지 않기 때문이다. 그들의 고귀함은 전적으로 영국 왕실 전용차의 증설 때문이다. 여왕이 그들을 대변하지 않았더라면, 이 두 브랜드는 벌써 사라졌을 것이다.

마사라티가 마지막입니다.

하, 많은 사람들이 불복할 것 같은데, 중국에서는 확실히 토호의 상징이기 때문이다. 중국의 가치관에 따르면 마사라티를 운전하는 사람은 포르쉐를 운전하는 사람보다 고귀하다. 마지막에 두는 것은 국제적 정체성이 강하지 않기 때문이다. 마사라티는 페라리의 심장을 가지고 행정차로서 비즈니스와 스포츠 방면에서 철저히 하지 않아 시장 포지셔닝이 매우 어색하다. 그래서 전 세계 판매량이 적어 해마다 손해를 보고 술을 마신다. 내가 어떻게 그를 1 위에 둘 수 있을까?