앞얼굴을 먼저 보다. 앞서 의심했던 것처럼 메쉬 그릴의 상단 가장자리에 있는 검은색 장식판 모양은 GK5 와 비슷해 앞으로 더욱 두드러진다. 가로 LED 헤드 라이트 디자인으로 모양이 더 평평하고 내부에는 낫 모양의 주간 주행등이 있습니다. 범퍼는 3 단 디자인으로 가운데에는 사다리꼴 흡입구와 십자형 그릴, 양쪽에는 C 형 장식판이 있습니다.
맨고의 측면 부분은 9 대 아각과 많이 닮았지만, 신사역의 디자인은 현금차종의 복잡한 차체 라인보다 간결해지는 경향이 있다. 가장 두드러진 것은 허리선이 앞면 덮개에서 미등까지 뻗어 있다는 것이다. C 열 모양은 전통 승용차에 더 가깝다. 현재 대백 승용차와 비슷한 차종은 없고 트렁크 상단 가장자리에' 오리 꼬리' 디자인이 있습니다.
차 뒷부분, 신차 모양은 현금보다 더 정교하고 내부는 낫 모양의 등잔대이며, 대등과 호응한다. LED 등대는 상당히 질감이 있고 양면 노출식 배기 디자인이 있어 운동 분위기가 좋다.
전반적으로 디자인은 놀라운 느낌을 주는 것이 아니라 오히려 평범하지만, 현금사역보다 경박하고 듬직하며, 좀 더 고급스러운 느낌을 주는 것 같다.
외관보다 인테리어가 더 깔끔해요. 이미 드러난 중앙통제설계 특허도와 첩보사진처럼, 통제된 배치가 크게 달라졌다. 센터 스크린은 기념비로 설계되었고, 아래에는 관통식 에어컨 배출구가 있고, 인테리어 디자인도 동본의 X-RV 에 은색 트림이 장착되어 있었다. 3 스포크 다기능 스티어링 휠 버튼이 새로운 비행 정도에 가깝습니다. 현재 많은 차들이 미니 전자기어를 사용하고 있지만, 새로운 사역은 유행을 따르지 않는다.
권력에 관해서는, 그것은 여전히 YY 상태에 있으며, 더 이상의 소식은 없다. 물론, 전통적인 순수 연료 동력 자동차는 여전히 존재할 것이며, 이를 바탕으로 e:HEV 하이브리드 시스템과 플러그인 하이브리드 자동차도 등장할 것이다. 시장 추세에 대응하기 위해 순수 전기 사역의 양산판도 나타날 가능성이 높다. 그래서 차세대 사역은 영주권을 받을 수 있을 것이다.
하지만 확실한 것은 1 1 대사역에는 쌍방판 외에 쌍방판, 더 강력한 Si 차형, 고급형이 있다는 점이다. R 형. 외신 보도에 따르면 차세대 사역이 4 드라이브 시스템을 탑재하고 나타나지 않을 것이라는 소문이 돌고 있다. 진짜인지 거짓인지는 새 차가 정식으로 출시되어야 알 수 있다.
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편집자 | 차 안에 또 누가 있습니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.